氣門間歇你們都怎么調(diào)的

wivh

各位大俠，你們公司的氣門間歇都怎么調(diào)節(jié)的阿？都是傳統(tǒng)的塞尺調(diào)節(jié)嗎？
我們公司也是這樣調(diào)節(jié)的，但我覺得這個(gè)非常難控制
另外在氣門調(diào)節(jié)后對(duì)氣門間歇的一個(gè)測(cè)量有人做過嗎有什么好的方法來測(cè)量調(diào)整后的氣門間歇嗎
; `& p7 F# r0 D$ D3 i) S  b有經(jīng)驗(yàn)的分享，謝謝
4 c+ q4 E9 [$ p/ A

wivh

小白菜，是你說的搖臂和氣門之間的間歇，我也知道你說的液壓挺桿不用調(diào)，但是現(xiàn)在柴油機(jī)多數(shù)都還是考?xì)忾T間歇來補(bǔ)償溫度升高引起的零件膨脹。你有這方面經(jīng)驗(yàn)嗎

wivh

還是打錯(cuò)了，是間隙

zucc_ldb

現(xiàn)在我們公司主機(jī)廠還是通過塞尺測(cè)量的

wivh

wivh 發(fā)表于 2012-6-14 19:17
小白菜，是你說的搖臂和氣門之間的間歇，我也知道你說的液壓挺桿不用調(diào)，但是現(xiàn)在柴油機(jī)多數(shù)都還是考?xì)忾T間 ...

/ x: D- b5 [3 r& G擰緊力矩？和我想解決的問題不太相關(guān)
' A! g: j* Q( S

wivh

wivh 發(fā)表于 2012-6-14 19:17
小白菜，是你說的搖臂和氣門之間的間歇，我也知道你說的液壓挺桿不用調(diào)，但是現(xiàn)在柴油機(jī)多數(shù)都還是考?xì)忾T間 ...

/ r5 v% c0 i+ E看來你那個(gè)帖子，里面的內(nèi)容都沒新意的，氣門間隙調(diào)整發(fā)放我也知道阿特拉斯做過一個(gè)在東風(fēng)康明斯，我還去看過，當(dāng)時(shí)聽說好像是200w，關(guān)鍵是還不那么好控制，對(duì)零件要求很高。
% R* a% ?5 h% @9 b3 E# ~0 V4 \目前在柴油機(jī)行業(yè)很多知名的公司也都是塞尺，關(guān)鍵是大家有沒有方法在調(diào)整好之后，去測(cè)量這個(gè)值，
相當(dāng)于是做一個(gè)氣門間隙值的MSA和SPC。
3 K, r9 Y4 f4 k: l+ o. Y