塔式起重機(jī)失穩(wěn)倒塔原因與處理

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　　失穩(wěn)是塔機(jī)倒塔的主要原因。據(jù)力矩平衡穩(wěn)定條件分析，塔機(jī)保持穩(wěn)定作用正力矩的代數(shù)和M正必須大于失穩(wěn)倒塔作用反力矩代數(shù)和M反，且M正／M反的比值以1.4~1.5為佳。塔機(jī)的穩(wěn)定性主要在運(yùn)行、非運(yùn)行、安裝或拆卸三種狀態(tài)下考慮。
3 _) v: d" h9 G) N( l9 [* x) v　　1.運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定原因分析
　　(1)超負(fù)荷。超負(fù)荷一般是對(duì)吊物實(shí)際重量估計(jì)不準(zhǔn)所致，被吊物重量越大，重物產(chǎn)生的傾倒力矩越大。其次，重物擋風(fēng)面積增大，因風(fēng)力產(chǎn)生的傾倒力矩也隨之加大，穩(wěn)定性變差。
# P7 u6 Q- l) R! b9 A# w( x* G　　(2)斜吊。斜吊時(shí)塔機(jī)受力遠(yuǎn)比垂直吊時(shí)大，傾斜的角度越大，力臂越長(zhǎng)，傾倒力矩就越大，穩(wěn)定性系數(shù)越小。
% m! D9 _: X; ?; ^$ D　　(3)突然卸載。主要有兩種情況。一是塔機(jī)斷繩。由于超載起吊、拔吊地下物、非操作手開機(jī)不熟練、制動(dòng)器或安全裝置失靈等，造成過卷揚(yáng)；鋼絲繩排列不整齊，跳出卷筒擠入齒輪內(nèi)等都會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。二是塔機(jī)斷臂。由于超載使塔臂連接螺栓、銷釘受剪力過大而切斷。另外，在安裝塔機(jī)時(shí)，連接件安裝不牢固、不到位，塔機(jī)使用一段時(shí)間后也會(huì)斷臂。
　　(4)軌道安裝不符合標(biāo)準(zhǔn)。如軌道基準(zhǔn)面、道渣厚度、軌道平直度等不合格，塔機(jī)運(yùn)行晃動(dòng)或歪斜；軌道下方有人防工程或空洞，路基處理不到位，雨季水土流失，路基下沉。軌道連接螺栓松動(dòng)，造成軌道位移，也會(huì)引起倒塔。對(duì)軌道坡度的要求，是從塔機(jī)穩(wěn)定性考慮的，坡度大，塔機(jī)自重及平衡物的重心就會(huì)移向低側(cè)，若吊鉤在偏低一側(cè)，則造成穩(wěn)定力矩減少而傾倒力矩增大。
　　2.非運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定原因分析
& o3 d6 N7 }; _4 [% I0 l8 b　　為了增加塔機(jī)運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定力矩，往往在后部加一定重量的配重并將各機(jī)構(gòu)盡量后置。但如配重加得過多或位置過于偏后，不工作時(shí)塔機(jī)也可能向后傾倒，所以既要考慮運(yùn)行時(shí)向前傾倒問題，又要考慮無載荷時(shí)向后傾倒問題。
6 p( ~1 o/ v# ^; F1 j9 d5 e5 k　　3.安裝或拆卸時(shí)不穩(wěn)定原因分析
- \9 g. r( G% z+ [  O5 U　　塔機(jī)拆裝是難度大、技術(shù)性強(qiáng)的作業(yè)，如不按說明書規(guī)定擅自更改拆裝程序，極易造成傾倒事故。
7 |0 {% N6 `, Z7 S+ t1 _: O　　針對(duì)上述狀態(tài)下的不穩(wěn)定因素，提出以下處理措施。
, \# i6 X# A- l5 f% b7 d: N　　1.運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定性的治理措施
/ m& L- }% {/ w1 {　　(1)不允許塔機(jī)超載和超風(fēng)力作業(yè)。特殊情況下如需超載，不得超過額定載荷的10%，并須報(bào)主管批準(zhǔn)。作業(yè)前要檢查吊鉤、索具和重物吊掛，并做好其它安全措施；要選派有經(jīng)驗(yàn)的塔機(jī)司機(jī)及指揮人員作業(yè)，并做好記錄存檔。
8 N8 T' l0 J4 n- t) c- [4 ]7 A　　(2)塔機(jī)不得斜拉、斜吊重物，不能吊拔埋在地下或粘接在設(shè)備上的重物。
　　(3)塔機(jī)操作手應(yīng)持證上崗、遵守操作規(guī)程；在安裝塔機(jī)過程中，必須按說明書規(guī)定將各個(gè)安裝部件的聯(lián)接件安裝齊全、緊固。
　　(4)塔機(jī)軌道若敷在地下建筑物(如暗溝、防空洞等)的上面，必須采取加固措施，敷設(shè)石子作業(yè)前路面必須按設(shè)計(jì)要求壓實(shí)，碎石基礎(chǔ)必須整平搗實(shí)，軌枕之間應(yīng)填碎石。路基兩側(cè)設(shè)排水溝，保證無積水。軌道應(yīng)通過墊鐵與軌枕可靠連接，每間隔6m設(shè)軌距拉桿一個(gè)，在使用過程中軌道不得移動(dòng)。鋼軌接頭處必須有軌枕支承，不得懸空。軌道頂面縱、橫方向的傾斜度不應(yīng)大于1‰；軌距誤差不應(yīng)大于1‰，絕對(duì)值不大于6mm；軌道接頭間隙不大于4mm，與另一邊鋼軌接頭錯(cuò)開，距離不小于1.5m，接點(diǎn)處兩軌頂高度差不大于2mm。
　　2.非運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定的治理措施
　　停止作業(yè)后絕對(duì)不允許起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)；動(dòng)臂式塔機(jī)應(yīng)將起重臂放到最大幅度位置，小車變幅起重機(jī)把小車開到說明書規(guī)定的位置并將吊鉤起升到規(guī)定高度，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物，鎖緊夾軌器以防止大風(fēng)將塔機(jī)吹出軌道而倒塔。
　　3.安裝或拆卸狀態(tài)下不穩(wěn)定的治理措施
; H8 k: v2 H- X/ @　　操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、持證上崗，作業(yè)時(shí)不得超過規(guī)定風(fēng)級(jí)(小于5級(jí))，作業(yè)前做好一切檢查及準(zhǔn)備工作。必須詳細(xì)了解并嚴(yán)格按說明書規(guī)定的安裝拆卸程序作業(yè)。嚴(yán)禁對(duì)產(chǎn)品說明書規(guī)定的安裝及拆卸程序做任何改動(dòng)；在安裝205c或拆卸帶有起重臂的塔機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁只拆裝一個(gè)臂就中斷作業(yè)。升降塔身及附著錨固時(shí)，也須按說明書規(guī)定操作。
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