關(guān)于高速精密沖床的一點(diǎn)見(jiàn)解(三)

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9 v2 d# A: _1 Q$ I; _: f" k           對(duì)于我的文章，我一直都是隨時(shí)發(fā)隨時(shí)寫(xiě)，所以一直感覺(jué)不是太好，請(qǐng)大俠多多指教了。
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* \  l" e# e( z7 q. p3 a) t( }           一方面我的日常工作緊張，每天工作完后，都是心有余而力不足。所以，當(dāng)我回頭來(lái)看我前面寫(xiě)的文字，發(fā)現(xiàn)很多的想法都沒(méi)有真正的記錄下來(lái)，當(dāng)然，日常工作中也碰到很多的問(wèn)題，和大多數(shù)的國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)沖床的人員一樣，很多只是山寨過(guò)來(lái)的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，很多東西，并不是直接山寨過(guò)來(lái)那么簡(jiǎn)單。
        我記得在bruderer網(wǎng)站有一個(gè)提示，當(dāng)一個(gè)沖床從250SPM提升到850SPM時(shí)，滑塊到下死點(diǎn)的加速度增加了12倍，那么下死點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生誤差。如果運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，就可以得到任何速度是的滑塊下死點(diǎn)加速度。如果是靜止?fàn)顟B(tài)，我們可以認(rèn)為，滑塊加速度就是1G。
       如果我們利用好這個(gè)加速度，是不是可以減少曲軸在沖壓過(guò)程中的沖擊力呢？
   
       有一個(gè)夸張的說(shuō)法，曲軸在沖壓過(guò)程當(dāng)中，曲軸根本沒(méi)有承受沖擊力…………
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sjkabc

曲軸不受沖擊力？？不是吧？要這樣的話曲軸豈不是不會(huì)壞了？還有你所謂的運(yùn)動(dòng)誤差應(yīng)該是沒(méi)有那么大的，要不死點(diǎn)也不能稱為死點(diǎn)了。另外就是高速?zèng)_床對(duì)于沖壓速度是有限制的，太快的話油浴潤(rùn)滑不夠就會(huì)抱死的。

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sjkabc 發(fā)表于 2012-8-11 20:52
曲軸不受沖擊力？？不是吧？要這樣的話曲軸豈不是不會(huì)壞了？還有你所謂的運(yùn)動(dòng)誤差應(yīng)該是沒(méi)有那么大的，要不 ...

: T+ V: ]1 r, F2 N1、圖例是加速度和時(shí)間的關(guān)系，到達(dá)下死點(diǎn)時(shí)，加速度最大。（注意看橫豎坐標(biāo)）
6 E- q. M  b4 R5 \" i. E* M2、曲軸在沖擊時(shí)不受沖擊力，但是在不收沖擊力時(shí)就會(huì)受到慣性力了。
# D. e$ Q$ ~3 S0 [7 [- W- E3、曲軸速度越快，是潤(rùn)滑油摩擦產(chǎn)生的熱量多，導(dǎo)致曲軸和軸承（軸瓦）本身溫度升高，間隙減小，從而產(chǎn)生摩擦或者抱死。
4、當(dāng)你加大曲軸和軸瓦的裝配間隙，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，摩擦不可 避免。

子子61961

1. 沖壓的時(shí)候曲軸不受力，這個(gè)理論比較難理解。如果可以，希望可以把你理解的原因解釋一下。沖壓的時(shí)候滑塊速度的大小和方向都發(fā)生了變化，而這一般來(lái)說(shuō)是受力的證明。
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' z' t* D7 r! _3 z2.靜止的時(shí)候，加速度為1G、這個(gè)觀點(diǎn)也比較難于理解，靜止的時(shí)候，速度一直恒定為零沒(méi)有變化，就是沒(méi)受力的表現(xiàn)，加速度應(yīng)該為零。如果說(shuō)1G的加速度，是在滑塊自由下落的時(shí)候，加速度為1G，前提還是不受曲軸的位置限制的影響。

, Z+ ^# r7 |( D5 i# l3. “摩擦產(chǎn)生的熱量多，導(dǎo)致曲軸和軸承（軸瓦）本身溫度升高，間隙減小”。這個(gè)要具體計(jì)算一下。鋼的線膨脹系數(shù)為12E-6米每度。高速?zèng)_床的話連桿大端直徑按300mm算，溫度升高30度的話（我接觸到的機(jī)型溫升限制是30度），膨脹距離為0.108mm，每側(cè)增加0.05mm，然后就看你曲軸和軸套之間的間隙了，如果間隙接近于此數(shù)值，才會(huì)抱死。

酷酷★

學(xué)習(xí)下 醬油飄過(guò)

wujinmin

學(xué)習(xí)

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子子61961 發(fā)表于 2012-8-12 11:35
  ^- a* [/ h7 _. Y, O0 U* i1. 沖壓的時(shí)候曲軸不受力，這個(gè)理論比較難理解。如果可以，希望可以把你理解的原因解釋一下。沖壓的時(shí)候滑塊 ...

1、沖擊的時(shí)候不受力，但是可以沒(méi)有沖擊的時(shí)候受力了，F(xiàn)=-MA。
% s3 V; ?- b4 B4 p* b0 K: D2、物體有質(zhì)量，靜止時(shí)的支撐力F=mg。
, G8 x+ R# V% f9 C1 ?6 v3、摩擦產(chǎn)生熱量，這個(gè)需要理論和實(shí)踐相結(jié)合了。

成形極限

曲軸不受力，除非沖壓力小于你說(shuō)的滑塊慣性力

★天蝎座★

慢慢積累學(xué)習(xí)中
5 U. i3 J7 g+ d2 B6 I6 cSPM:strokes per minute 【機(jī)】沖程/分鐘

sjkabc

對(duì)于樓主的觀點(diǎn)保留意見(jiàn)。雖然我不是干沖壓的，但隔壁車(chē)間就是，耳濡目染也小有了解。從250到850，模具壽命恐怕只有原先的四成不到，沒(méi)有哪個(gè)老板會(huì)拿幾百萬(wàn)的高沖模這樣玩的。還有如果曲軸不受力，那么剪切金屬板時(shí)產(chǎn)生的沖擊力哪里去了？模具是柔性的，可以吸收？機(jī)床的四個(gè)氣墊腳全部吸收？？高速模本來(lái)就是沖切薄金屬的，切力不大，即使長(zhǎng)時(shí)間切下來(lái)沖切力對(duì)曲軸的影響也不大。但高速高強(qiáng)度的沖切倒是會(huì)有很大的問(wèn)題，一個(gè)是模具特別是沖切的沖頭會(huì)在高速加工中產(chǎn)生金屬疲勞，容易折斷。另外，高速?zèng)_切對(duì)于導(dǎo)軌的潤(rùn)滑要求和曲軸的潤(rùn)滑要求比起一般的要求要高的多了去，在成本上考量的話，樓主的想法即使成立，也只就在理論上和實(shí)驗(yàn)室條件下成立，工業(yè)化生產(chǎn)問(wèn)題很多。