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標(biāo)題: 渦噴-俺看不懂，請懂的人說說 [打印本頁]

作者: zhouqingtong 時間: 2012-9-9 20:53
標(biāo)題: 渦噴-俺看不懂，請懂的人說說
本帖最后由 zhouqingtong 于 2012-9-9 20:57 編輯

碟之渦噴四沖程發(fā)動機結(jié)構(gòu)及工作原理

許博寓

渦噴發(fā)動機的工作原理，其實很簡單，吸入空氣，壓縮空氣，空氣熱膨脹噴出。但是，由于渦噴的結(jié)構(gòu)，空氣壓縮和空氣加熱是在同一個壓縮缸中完成的，將導(dǎo)致空氣不可能做績效壓縮；其次，空氣在熱膨脹噴出過程中，由于空氣已經(jīng)在壓縮室達(dá)到了次高溫，遇到燃燒室噴出的火焰，也無法形成空氣有效爆炸，所形成的推力比其實有限，不僅如此，而且，還造成了對能量和燃油的浪費。為此，許博寓設(shè)計渦噴四沖程發(fā)動機，以解決渦噴上述存在的諸多問題。如圖所示：

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一、渦噴四沖程發(fā)動機結(jié)構(gòu)：

從左向右依次由進氣口、渦扇、空氣壓縮室、中軸、外燃燒室、內(nèi)燃燒室、空氣膨脹室、空氣熱爆炸室、渦輪和發(fā)動機噴口等部件組成。其中，（1）外燃燒室由混合燃油噴管、燃燒室和外燃燒室噴槍等部件組成；（2）內(nèi)燃燒室由混合燃油噴管、燃燒室和燃燒室溢出管等部件組成；（3）四個空氣膨脹室由膨脹室、膨脹室幽門、膨脹室噴門和空氣膨脹劑噴槍組成；（4）熱空氣爆炸室由熱空氣爆炸添加劑噴槍和發(fā)動機噴口組成。

二、渦噴四沖程發(fā)動機工作原理：

當(dāng)發(fā)動機在啟動電機的帶動下，渦扇吸入空氣至空氣壓縮室后，使空氣壓縮室的氣壓大于空氣膨脹室氣壓，膨脹室幽門開啟，空氣進入膨脹室；進入膨脹室的空氣在內(nèi)外燃燒室的作用下，形成熱膨脹，發(fā)動機先后有序向熱膨脹室噴出空氣膨脹劑，使膨脹室的瞬間氣壓高于空氣壓縮室，膨脹室幽門關(guān)閉，撞開膨脹室噴門，向熱空氣爆炸室噴出高溫空氣，膨脹室噴出高溫空氣后，噴門關(guān)閉。噴出的高溫空氣與燃燒室噴槍噴出的火焰混合，熱空氣爆炸室噴槍噴出熱空氣爆炸添加劑，形成熱空氣爆炸，由發(fā)動機噴口噴出。熱空氣爆炸氣流在噴出的同時，推動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，由中軸帶動渦扇旋轉(zhuǎn)，吸入空氣，由此循環(huán)往復(fù)。

（1）混合燃油是由航空燃油、航空燃油氧和助然劑等混合而成一種液體。由于配置比例的不同，所形成的熱卡不盡相同，（2）熱空氣爆炸添加劑，是一種的特殊的液體，其添加劑的劑量大小，決定熱空氣爆炸的烈度。（3）空氣膨脹劑是一種特殊的液體，可以瞬間加速空氣膨脹而產(chǎn)生巨大的壓力，膨脹劑的劑量大小，決定了膨脹室瞬間壓力的大小。

哈哈哈，由于要搞飛碟實驗?zāi)Ｐ停枰獪u噴發(fā)動機做飛盤原動力，在網(wǎng)上看了幾遍渦噴發(fā)動機的工作原理，總感到渦噴發(fā)動機工作過程中，略顯缺陷，故有此謬思，發(fā)帖于此，以希望啟示發(fā)動機愛好者舉一反三，突破原有理論框框，推動渦噴發(fā)動機的深化革新。

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