2 `- _4 l0 ]5 P q5 |0 Q0 f-------------------------------------------------------------------------------- 9 l: u6 N, r& [- p ~" P/ |+ O+ R! K
http://www.sina.com.cn 2005年10月31日 16:59 新浪汽車 " ~# r6 B# F/ z + R8 [5 l% d# p0 s
4 h0 d1 P* m" r3 l) s: K 新浪汽車訊 2005年10月31日，中國(guó)汽車業(yè)幾乎把所有的目光都聚集到了山東濟(jì)南。這一天，奇瑞汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同耀在主題為“同步天下·獨(dú)步中國(guó)”的新聞發(fā)布會(huì)上鄭重宣告：一直為世人所關(guān)注的奇瑞新一代發(fā)動(dòng)機(jī)被正式命名為ACTECO，同時(shí)首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的東方之子正式上市。此舉不僅表明，在核心零部件方面，奇瑞成為中國(guó)第一個(gè)走上品牌化管理道路的企業(yè)，而且同時(shí)也意味著，中國(guó)汽車自主品牌在更安全、更環(huán)保、更節(jié)能的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域終于實(shí)現(xiàn)了零的突破！民族汽車工業(yè)50多年來(lái)因缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)核心 * e% S* u+ h1 A- ?$ Y ' z+ ?3 _! E% ^; V
_* d; _) P0 p; R k- R ! Q, Z; u! N2 O& C O1 P0 ] * H2 Z" U4 H8 {5 \3 M2 x. E
1 k0 P7 G; t( A B $ _8 d$ S3 y. a5 [3 |; ^4 C競(jìng)爭(zhēng)力而受制于人的歷史，就此宣告終結(jié)！6 `4 f5 s# [) m) O" ?' c' H
D0 R4 T; N7 M, T 奇瑞這款通過(guò)整合世界資源引進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅“獨(dú)步中國(guó)”——是中國(guó)目前唯一的系列化、品牌化、實(shí)用化的發(fā)動(dòng)機(jī)，這代表著奇瑞汽車進(jìn)入到一個(gè)嶄新的發(fā)展階段，代表著我國(guó)汽車行業(yè)結(jié)束了缺乏高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史，代表著中國(guó)汽車工業(yè)縮短了和世界水平30年的差距——做到了“同步天下”。 $ W9 @( F- u$ H+ q) L + z" }7 {; K" ~' E 據(jù)了解，ACTECO的命名是經(jīng)過(guò)精心策劃的，含義非常豐富。一方面，它代表了該品牌的技術(shù)血統(tǒng)： 5 Q) J! }5 ~9 W- x6 z( O! m0 W$ N, n0 Y# R/ ~
Austria AVL and China Chery’s Technology Corporation6 q. v( ]: o# {- v# d
- a$ I, j" i8 g
—奧地利的AVL公司和中國(guó)奇瑞汽車公司的技術(shù)合作結(jié)晶 ; h! e. {4 }' J" n, @) k( S% e5 X+ C# H+ C& q# [. W0 W
另一方面，它表達(dá)了ACTECO品牌的核心理念：6 m! T. n/ F9 G+ ?' h& u
d1 Q5 p. `3 V# e8 _$ V9 r1 r
ACT on fuel Economy and Ecological environment $ Z Z+ v5 b8 s& _3 I - p9 E: P3 E# W3 b j — 不遺余力的改善燃油經(jīng)濟(jì)性和保護(hù)生態(tài)環(huán)境- l6 q7 l. F6 n% M. q. ?
9 k7 G7 h. R* S y: T
據(jù)奇瑞汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏博士介紹，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)具有超常省油、超長(zhǎng)壽命、超級(jí)環(huán)保、超強(qiáng)動(dòng)力等幾大特征。節(jié)能方面，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)均采用全鋁缸體，領(lǐng)先輕量化技術(shù)，既降低了自身重量和運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，又提高了冷卻效率；ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)采用最先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。全系列中更是采用了大量最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，如缸內(nèi)直噴汽油機(jī)(DGI)、高壓共軌直噴柴油機(jī)(CR)、進(jìn)排氣可變正時(shí)(VVT2)、渦輪增壓(TCI)和可控燃燒速率(CBR)等等，這一切使得節(jié)油性能更為突出；可靠性方面，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)每一款均通過(guò)300萬(wàn)公里路試，并通過(guò)了1.7萬(wàn)小時(shí)的歐美最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)架試驗(yàn)，壽命超長(zhǎng)；環(huán)保性能方面，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，有利于降低空氣污染；在動(dòng)力性能上，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)也順應(yīng)了國(guó)際新一代發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的趨勢(shì)，例如，ACTECO 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)即可產(chǎn)生155N??M的強(qiáng)勁扭矩，輕松達(dá)到扭矩峰值的90%，是一款提速快、動(dòng)力性極強(qiáng)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。, C( e! |! t k5 J j$ z
3 M: f: y! F; Q; U2 K8 Y 發(fā)動(dòng)機(jī)歷來(lái)就是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心，專家普遍認(rèn)為，只有具備了自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，中國(guó)汽車業(yè)才能實(shí)現(xiàn)真正的自主、自強(qiáng)。據(jù)悉，為了在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?yàn)樽灾髌放茽?zhēng)出一片新天地，奇瑞汽車早在2002年就開始啟動(dòng)“CheryPower計(jì)劃”，目前奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上共斥資30億元，組建了一支來(lái)自歐、美、亞三大洲、8個(gè)國(guó)家包括200多名高級(jí)工程師的世界頂級(jí)作業(yè)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)從德國(guó)和意大利引進(jìn)了9條代表國(guó)際最高工業(yè)水準(zhǔn)的生產(chǎn)線、近200臺(tái)數(shù)控加工中心(CNC)，可以在l8分鐘之內(nèi)轉(zhuǎn)換生產(chǎn)程序，能夠柔性生產(chǎn)18款樣式各異、性能不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)海量信息控制的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)則可以保證生產(chǎn)過(guò)程100%的精細(xì)度。據(jù)透露，ACTECO系列18款發(fā)動(dòng)機(jī)將在未來(lái)2—3年內(nèi)陸續(xù)裝備奇瑞新車，在滿足自身需要的前提下，還可以對(duì)外供應(yīng)。 " J* S y3 H* F9 f9 O# L" l6 U5 u; b4 X/ ]
分析人士認(rèn)為，今年3月28日，奇瑞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)二廠首臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，也點(diǎn)燃了中國(guó)汽車自主研發(fā)的信心和熱情；4月，奇瑞6款自主研發(fā)的高端發(fā)動(dòng)機(jī)在上海國(guó)際車展亮相，甚至引起國(guó)際同行的強(qiáng)烈震撼；而此次，這一為民族汽車工業(yè)帶來(lái)極大榮譽(yù)和堅(jiān)強(qiáng)信心的發(fā)動(dòng)機(jī)被命名為ACTECO，而且迅速裝車應(yīng)用，此舉無(wú)疑向國(guó)人傳遞出一個(gè)非常明確的信息：“中國(guó)人·中國(guó)車·中國(guó)心”的時(shí)代已經(jīng)為期不遠(yuǎn)了。 & Z: n2 b* s( a9 r, Q6 C* ^; L! M; `9 Y; P/ C1 n0 Q
B T- _9 _" |+ L
亞洲最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)—奇瑞汽車二廠巡禮 0 F# M7 p% N }
. b; q' X# h! T( D$ H: [
! R" V3 t; N' V$ J( p. E# r" g
0 m4 S7 O! r4 e; \4 ~' X
慧聰網(wǎng) 2005年12月20日16時(shí)12分 信息來(lái)源：北方網(wǎng) : ] i+ G1 h& D* v" V; H! { ' M! x& p' p$ H( g* O+ C L
6 f# o1 m& U. O9 }* `. a* W , P' e; F2 X/ c" S 亞洲極品發(fā)動(dòng)機(jī)廠探秘——我們?nèi)チ薃CTECO的家 % @2 b; A Q# {# l, L& b
' {3 e4 K6 o8 t4 _ 10月31日，所有的目光都聚集到了山東濟(jì)南。這一天，奇瑞汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同耀在主題為“同步天下·獨(dú)步中國(guó)”的新聞發(fā)布會(huì)上鄭重宣告：一直為世人所關(guān)注的奇瑞新一代發(fā)動(dòng)機(jī)正式命名為ACTECO，同時(shí)首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的東方之子正式上市。此舉不僅表明：在核心零部件方面，奇瑞成為中國(guó)第一個(gè)走上品牌化管理道路的企業(yè)；同時(shí)意味著：中國(guó)汽車自主品牌在新一代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域終于實(shí)現(xiàn)了“零”的突破！民族汽車工業(yè)50多年來(lái)因缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力而受制于人的歷史，就此宣告終結(jié)！ 6 @) R3 z5 T2 B3 O5 G& n 9 k' J* ]6 L d7 N( o: ]$ f+ m 據(jù)悉，奇瑞這款發(fā)動(dòng)機(jī)是奧地利的AVL公司和奇瑞汽車共同合作的技術(shù)結(jié)晶。AVL公司是歐洲頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，也是全球規(guī)模最大的從事內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、開發(fā)公司，全世界所有的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商幾乎都是由AVL來(lái)設(shè)計(jì)的，是德國(guó)的頂尖汽車公司如奔馳、寶馬等的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，AVL的技術(shù)加上奇瑞的氣魄能夠保證ACTECO的高起點(diǎn)。與目前國(guó)內(nèi)同級(jí)轎車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其先進(jìn)程度可以用“代差”來(lái)形容，性能媲美世界級(jí)高級(jí)轎車，代表同級(jí)車的最高水平。 4 q& ~. C0 q; E0 L
7 F3 K' W1 b' p# _
ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)具有超常省油、超長(zhǎng)壽命、超級(jí)環(huán)保、超強(qiáng)動(dòng)力等幾大特征。節(jié)能方面，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸體，領(lǐng)先輕量化技術(shù)，既降低了自身重量和運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，又提高了冷卻效率；采用先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。全系列中更是采用了大量最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，如缸內(nèi)直噴汽油機(jī)(DGI)、高壓共軌直噴柴油機(jī)(CR)、進(jìn)排氣可變正時(shí)(VVT2)、渦輪增壓(TCI)和可控燃燒速率(CBR)等等，這一切使得節(jié)油性能更為突出；可靠性方面，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)每一款均通過(guò)300萬(wàn)公里路試，并通過(guò)了1.7萬(wàn)小時(shí)的歐美最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)架試驗(yàn)，壽命超長(zhǎng)；環(huán)保性能方面，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，有利于降低空氣污染；在動(dòng)力性能上，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)也順應(yīng)了國(guó)際新一代發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的趨勢(shì)，例如，ACTECO 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)即可產(chǎn)生155N·M的強(qiáng)勁扭矩，輕松達(dá)到扭矩峰值的90%，是一款提速快、動(dòng)力性極強(qiáng)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。 1 v, f! ~& G L! D f8 E ' R9 X d' Q& H: g
瀏覽著媒體上銀光閃閃“ACTECO”的靚照，我邊勾畫著中國(guó)汽車美好的藍(lán)圖，邊琢磨著如何接近現(xiàn)實(shí)的“中國(guó)芯”，按照一般慣例，核心技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠都是保密的重中之重，去看ACTECO的誕生好像是一種“不可能完成的任務(wù)”，奇瑞給我送來(lái)了這份信任的厚禮，帶著所有器材，我駛向安徽蕪湖，飛快地接近“中國(guó)芯”的家。 7 j* `7 ^1 A7 q) J3 w
$ J5 |) {1 ^% ~2 y" q
到達(dá)蕪湖生產(chǎn)基地的時(shí)候，正好新裝ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)東方之子在試車，一輛輛高速行駛的東方之子從我身邊貼著地一閃而過(guò)，滿耳都充斥著它摩擦著地面時(shí)充滿激情的呼吸聲……陪我們一直到達(dá)人字頂?shù)钠嫒鸢l(fā)動(dòng)機(jī)二廠的大門。 5 C; [# u6 l! V% ?2 W ) ~ S) F0 }% H, w- i( @ 具有歐洲先進(jìn)同步技術(shù)的奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī) . {% j/ {9 L$ K6 F 5 X& L* R- t9 i# e 30億打造“豪華珠寶店”生產(chǎn)線 5 R0 k! U" E! Y( B; k ' t4 F. \9 a* U) o
負(fù)責(zé)接待我們的工作人員領(lǐng)我們進(jìn)入了總面積48,000平方米的巨大工廠。巨型鋼架結(jié)構(gòu)的建筑群十分符合極簡(jiǎn)主義“少即是多”的原則。奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)二廠包括缸體線、缸蓋線、框架線、連桿線、曲軸線(2條)、凸輪軸線、裝試線。涵蓋了所有從0.8升到4.0升，從3缸到V8，從汽油到柴油，18款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。目前有20萬(wàn)臺(tái)/年的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，將來(lái)會(huì)達(dá)到年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)�！艾F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)二廠，就像個(gè)‘珠寶店’�！迸阃覀儏⒂^的奇瑞公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車研究院院長(zhǎng)許敏談起奇瑞斥巨資構(gòu)建的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，興奮地像小孩子談及自己心愛(ài)的糖果。 . H6 c ~% V# F/ u9 e" i
& P% T* d) i( h2 v b
許敏告訴記者，奇瑞公司在剛啟動(dòng)新發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)工作時(shí)就意識(shí)到，沒(méi)有優(yōu)秀的制造能力，再好的發(fā)動(dòng)機(jī)也只能停留在實(shí)驗(yàn)室里。要想生產(chǎn)出與歐洲先進(jìn)水平同步的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，高精度和高品質(zhì)是第一位的。攤薄成本可以通過(guò)增大設(shè)備使用效率、提高開工率來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)分析，奇瑞決定投入巨資，建設(shè)自己的第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠。 . T/ J; x8 v) A: t$ b( {2 M+ f$ q
3 H- r: V$ E/ `( [* w 的確，奇瑞的第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠足以可以開出一連串“奢華”的名單：采用最新工藝、擁有由德國(guó)和意大利引進(jìn)、有著代表當(dāng)代國(guó)際最高工業(yè)水準(zhǔn)的9條生產(chǎn)線、200臺(tái)數(shù)控加工中心(CNC)，這些組成了亞洲自動(dòng)化水平最高的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠。多款“明星”生產(chǎn)線令我大開眼界(盡管一連串專業(yè)的術(shù)語(yǔ)讓我摸不著頭腦，只有頻頻點(diǎn)頭的份)：來(lái)自德國(guó)CROSS HULLER公司的缸體線采用敏捷制造技術(shù)。工藝上采用剛性鉆孔、剛性攻絲、高速CBN刀具、高速金剛石刀具、平頂珩磨等世界領(lǐng)先技術(shù)；缸蓋線由德國(guó)CROSS HULLER公司總承包，工藝上采用剛性鉆孔、剛性攻絲、高速金剛石刀具等世界領(lǐng)先技術(shù)。德國(guó)MAUSER公司的連桿線采用了雙端面磨床、連桿激光切割和裂解技術(shù)等最新工藝技術(shù)；曲軸線由德國(guó)HELLER和JUNKER公司總承包，采用了車車?yán)夹g(shù)、高速外銑技術(shù)、深滾壓、CBN砂輪高速隨動(dòng)磨削技術(shù)；精加線由德國(guó)JUNKER公司總承包，采用了無(wú)心磨技術(shù)、CBN砂輪隨動(dòng)技術(shù)、磁粉探傷技術(shù)；意大利COMAU公司的裝試線采用了目前世界上最先進(jìn)的冷試和熱試技術(shù)，可以裝配試驗(yàn)10個(gè)直列品種的發(fā)動(dòng)機(jī)和所有V型發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋分裝。 2 Y9 Q9 d9 ^" B# B: s) U . d+ X5 m; a. L1 m8 h( ` z 德國(guó)CROSS HULLER先進(jìn)的缸蓋加工線 - U7 K. y W( ?" b6 n. Y0 y/ Y
* n/ j& G2 V9 S1 h1 e
“我們的生產(chǎn)線是世界上最貴的。在業(yè)界，我們現(xiàn)有的加工中心多被用于產(chǎn)品試制。我們投入巨資購(gòu)入這些設(shè)備用于大規(guī)模商用化生產(chǎn)，這些都是為的就是能夠保證ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。我們還有來(lái)自歐、美、亞三大洲、8個(gè)國(guó)家的200名高級(jí)工程師組成世界一流的作業(yè)團(tuán)隊(duì)，共同為ACTECO打造極品生產(chǎn)線，這個(gè)跨國(guó)作業(yè)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的最直接的優(yōu)勢(shì)就是在深入地探討與合作中形成符合不同地域需求的一致標(biāo)準(zhǔn)，并在生產(chǎn)工藝中實(shí)踐這種技術(shù)原則。”許敏自豪地說(shuō)。 ( d$ u3 M. J& B
2 ?% n( ?/ m# z/ N( R0 V
在奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)二廠，這里沒(méi)有傳統(tǒng)的汗水和漂浮的粉塵，只有精心設(shè)計(jì)的照明、氣候控制(密閉全空調(diào))、噪音減震措施以及先進(jìn)技術(shù)的高科技應(yīng)用。在衡溫、整潔的環(huán)境中，機(jī)械設(shè)備有序地分布在各個(gè)流水線上。干凈靚麗的廠區(qū)完全顛覆了我對(duì)于傳統(tǒng)重工業(yè)工廠臟亂差，噪音轟鳴的印象；更特別的是：這里很少見(jiàn)到“工人”！ ' o$ p' d8 m4 }6 l3 D
- Q) N/ I8 h2 p" q
原來(lái)通過(guò)在全球范圍內(nèi)的考察，奇瑞公司高層認(rèn)識(shí)到，當(dāng)今的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)方式已經(jīng)和過(guò)去大不相同。在多項(xiàng)高精度要求的前提下，即使是訓(xùn)練有素的高級(jí)技工，手工生產(chǎn)也已經(jīng)很難同時(shí)達(dá)到高精度和高效率的雙重要求了，它要求每個(gè)環(huán)節(jié)都確保很高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只有高度自動(dòng)化、沒(méi)有人為因素參與的自動(dòng)化生產(chǎn)線可以達(dá)到要求。 ' e( R0 V3 H3 x8 f( A6 o ' } ^' a+ [& ^' t) T$ R 因此，發(fā)動(dòng)機(jī)二廠全部的機(jī)械加工線和裝配線都由統(tǒng)一的龐大的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接在一起，成為一個(gè)生產(chǎn)的整體，以高技術(shù)手段控制，工件傳輸采用機(jī)械手，數(shù)控自動(dòng)化加工、檢測(cè)、刀具補(bǔ)償和故障遠(yuǎn)程診斷等都是自動(dòng)控制。 7 L4 p- D: P! x3 P5 [ u! e - H% h' S7 R% | 其中，高速、高精度數(shù)控加工中心和部分專機(jī)設(shè)備全部配置了西門子840D數(shù)控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各大自制件進(jìn)行鉆、鉸、鏜、車、銑、磨等全過(guò)程生產(chǎn)外，可以通過(guò)快速選擇加工程序，快速更換夾具，可以在l8分鐘之內(nèi)轉(zhuǎn)換生產(chǎn)程序，能夠柔性共線生產(chǎn)18款樣式、性能都不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，而海量信息控制的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)則可以保證每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中100%的精細(xì)度。 2 F/ t. F w. d+ b
/ p: L( z& P; t& I0 ]+ S
可以說(shuō)，從零部件加工到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)完工，都是在密閉、全自動(dòng)的生產(chǎn)線內(nèi)生產(chǎn)，那些簡(jiǎn)單繁重的工作由數(shù)控的機(jī)器人不知疲倦地操勞。我看到物料傳輸也是通過(guò)機(jī)械通道有序地運(yùn)輸，殘料也通過(guò)特定的出口排到殘料罐中。不僅保證了高精度設(shè)備在穩(wěn)定、清潔的條件下生產(chǎn)，而且能保證制造出高精度的發(fā)動(dòng)機(jī)。 6 m. d0 L; v6 u$ Y6 q* S* ^+ Y+ M; |& [! I7 u2 @. S
而真正的技工分布在各個(gè)部門的數(shù)控中心，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)操控等細(xì)節(jié)�！八�，ACTECO是飛奔的藝術(shù)品”，許敏充滿感情地指著一個(gè)剛剛下線的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我們說(shuō)：“ACTECO代表著奇瑞，甚至中國(guó)的最好設(shè)計(jì)以及制造技術(shù)，代表中國(guó)汽車永遠(yuǎn)進(jìn)取的生命力！ 9 k& t% b M' h6 F
( f% u, ~3 P* g" ?
“100%制造工藝”+“100%質(zhì)量控制”=“100%產(chǎn)品” / _. M, f6 D5 O7 \4 [- Q/ i # e1 {* y: ~* E. x$ J8 i 除了制造工藝精益求精，在專業(yè)制造商的建議下，奇瑞公司建立起了一套完善的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控體系。整個(gè)生產(chǎn)線的數(shù)控設(shè)備均通過(guò)內(nèi)部工業(yè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行制造以及設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控，并且可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，全方位的進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程控制，通過(guò)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和和各種工業(yè)控制機(jī)對(duì)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的加工以及裝配信息進(jìn)行跟蹤記錄，為每個(gè)自制件和每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)零件建立質(zhì)量跟蹤記錄，同時(shí)對(duì)全部的出廠發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行冷機(jī)測(cè)試，檢測(cè)項(xiàng)目涵蓋影響發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和性能的數(shù)百個(gè)技術(shù)指標(biāo)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以對(duì)每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存5年以上，確保產(chǎn)品的可追溯性。 ' O: x; s! d( W/ h8 u. y, U0 N$ E
& [+ r1 q& p0 @
“新工廠的生產(chǎn)系統(tǒng)是虛、實(shí)相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)體系：一是零部件制造的產(chǎn)品流，另一個(gè)是自動(dòng)記錄每個(gè)零件的生產(chǎn)狀態(tài)、質(zhì)量控制和設(shè)備狀態(tài)的數(shù)據(jù)流，它從每個(gè)產(chǎn)品的毛坯狀態(tài)開始，就伴隨產(chǎn)品一生，不制造、不接受、不傳遞缺陷是出廠產(chǎn)品零缺陷的保證基礎(chǔ)。對(duì)379個(gè)制造細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，精細(xì)化的生產(chǎn)過(guò)程足以克服全部影響產(chǎn)品的性能的細(xì)節(jié)�！痹S敏對(duì)此印象深刻。 4 q& K& z3 R* a9 u4 c' ]& d+ s F 9 n2 [2 E1 }- { ACTECO的質(zhì)量保證體系以設(shè)備加工精度監(jiān)控為主，采取首檢、頻率檢、在線三坐標(biāo)抽檢以及最終綜合檢測(cè)等各種質(zhì)量監(jiān)控方式，以確保加工的一致性以及質(zhì)量。同時(shí)，龐大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及全線所配備的各種主、被動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)貫穿于每個(gè)環(huán)節(jié)之中。 - R$ {4 @: E$ p4 E8 O& c5 z 8 U) K5 a4 A" w: b; [+ m- h. z
“在發(fā)動(dòng)機(jī)從毛坯到成品的整個(gè)生產(chǎn)的流程中，一共要經(jīng)過(guò)近百次檢測(cè)過(guò)程，其中約80%檢測(cè)是針對(duì)所有零件的，在生產(chǎn)線上自動(dòng)完成；另外20%為抽檢。”許敏介紹到，“一旦有不合格的產(chǎn)品出現(xiàn)，相應(yīng)的信息將立即出現(xiàn)在監(jiān)控人員的電腦上等待解決�！� : y+ M8 s# k; u3 t# e* m0 u+ f$ p4 J- Y
* ]( k U7 Y3 I9 ]
許敏表示，奇瑞對(duì)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)精心雕琢，為的就是保證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)性能不會(huì)在制造環(huán)節(jié)走樣。因?yàn)锳CTECO發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全滿足歐III標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)值達(dá)到歐IV，而且其燃油利用率非常高，可有效地減少了空氣污染。不僅如此，它采用殘價(jià)很高的全鋁合金材料，從而有效降低了廢棄部件的二次污染。 7 s! x5 S( k" \ P
4 D0 U. q& Q, ]' w+ u7 ^ 戀戀不舍地離開這條極品生產(chǎn)線，我不禁想起了ACTECO的命名意義。 8 A. a- ^4 N% N# ?7 a; v' i6 i
* m2 R/ E- O: |# |( H
Austria AVL and China Chery’s Technology Cooperation—奧地利AVL公司和中國(guó)奇瑞汽車公司的技術(shù)合作結(jié)晶。 j. @! T, J6 H1 |+ l5 M
- K. N, v( B: x$ F v) Y/ V3 E
另一方面，它表達(dá)了ACTECO品牌的核心理念：ACT on fuel Economy and Ecological environment—不遺余力改善燃油經(jīng)濟(jì)性和保護(hù)生態(tài)環(huán)境 ( v! q$ `; A' }$ |; v9 @ 想起奇瑞的新理念“更安全、更節(jié)能、更環(huán)�！�。 1 L- W' j$ B/ ^4 h$ Y2 Q; |& x7 X9 ^$ d% H8 _
想起尹同耀在ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)上的豪言壯語(yǔ)：讓屬于我們中國(guó)人的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)普遍地運(yùn)用于中國(guó)的轎車，讓這顆具有世界水準(zhǔn)的“中國(guó)心”廣泛地跳動(dòng)在中國(guó)大地！我們共同希冀這一天的早日到來(lái)，不僅是奇瑞，也是中國(guó)人共同的愿望。 ! \6 `) |% T& [9 j. F" z
& I; [( R& c7 j6 d 作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-5-7 22:53 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 感謝黃包車?yán)蠋煹霓D(zhuǎn)貼！估計(jì)還是咱們出錢別人設(shè)計(jì)的，買了個(gè)參與設(shè)計(jì)培養(yǎng)人才的機(jī)會(huì)。奇瑞一直走這樣的路子，可能是對(duì)的。作者: lu69 時(shí)間: 2006-5-17 17:04 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 感謝黃包車提供的資料，我就在臺(tái)州，對(duì)吉利汽車還是了解一點(diǎn)，吉利總裁李書福講，吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)上擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-5-17 17:07 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 是請(qǐng)別人設(shè)計(jì)的吧，吉利付設(shè)計(jì)費(fèi)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸吉利。但吉利自己并沒(méi)有研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。作者: 無(wú)線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-5-26 22:29 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 首先撇開設(shè)計(jì)單位不談* g6 R- w! q, P+ j6 y1 a8 Y
可以說(shuō)奇瑞和吉利都注意到了“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)” ; M- v/ R$ ~: M. w這是現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)的核心1 }9 ^) [. S9 U- g! C
不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講還是要有我們自己的人參與開發(fā)' Y3 z: g8 a$ m) K8 u
這樣我們可以慢慢脫離依靠作者: tigerinmud 時(shí)間: 2006-6-5 14:00 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 好象看過(guò)一個(gè)節(jié)目,記不太清楚,說(shuō)奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是中方出資由奧地利的一家公司給開發(fā)的作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-6-5 14:17 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 對(duì)，是AVI公司。作者: 聶德平 時(shí)間: 2006-6-10 22:30 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 中國(guó)的強(qiáng)國(guó)之路還有很長(zhǎng)的路要走�。�作者: welcomedingo 時(shí)間: 2006-6-30 12:50 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 本人在發(fā)動(dòng)機(jī)廠工作.可是我們廠的發(fā)動(dòng)機(jī)都是引進(jìn)的.......唉,也許是新手的原因,也許是學(xué)機(jī)械而不是內(nèi)燃機(jī)專業(yè),我就想不明白一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),靠一個(gè)國(guó)家的力量都無(wú)法研制出來(lái)嘛????作者: 小土匪 時(shí)間: 2006-6-30 15:04 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的學(xué)科太多了 是不太好搞 作者: wu19821106 時(shí)間: 2006-6-30 15:47 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 同意12樓的看法，不好搞啊+ Q( M* p. n z0 j2 j
國(guó)內(nèi)那些合資的汽車企業(yè)太菜了，連個(gè)外型都搞不出來(lái)，更別說(shuō)鍛煉出一支團(tuán)隊(duì) 3 _6 F3 A) t8 k7 L相比之下，太佩服奇瑞和吉利 # W0 ~# E7 x5 W- Z9 V0 w. C還有，吉利有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)研究所 ) p9 K9 ^/ \; l2 A我的一個(gè)老師幫他們做過(guò)電子燃油噴射系統(tǒng)0 X6 m9 t: h; E9 o6 ]. Z
相信前不久搞出來(lái)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自己搞出來(lái)的 j, |1 N9 z8 @9 l9 X8 M
中華民族萬(wàn)歲�。。。。。。。。�作者: wmdksl 時(shí)間: 2006-7-11 10:45 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 就怕合資的什么都不會(huì)了，奇瑞在合資中創(chuàng)新發(fā)展也是中華民族的獨(dú)秀阿�？纯茨切](méi)有骨氣的大廠就讓人來(lái)氣。作者: flashdrift 時(shí)間: 2006-7-11 11:03 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎 吹的，中國(guó)自己做不出什么好發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞偷別人的還差不多？或者就是買的技術(shù)，掛明而已。個(gè)人認(rèn)為。作者: lixu01 時(shí)間: 2006-9-5 15:12 標(biāo)題: Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己設(shè)計(jì)的嗎
& I* u g. O0 d4 W- ]8 }0 [4 e