奇瑞的最新設(shè)計的發(fā)動機的確是當今在世界上都屬頂級的發(fā)動機，他解決了將汽油直接噴到缸內(nèi)的問題。要知道，將霧狀的汽油直接噴到高溫的氣缸里是有很大的難度的，在點火的瞬間，燃燒的汽油與空氣的混合氣會產(chǎn)生近千度的高熱與巨大的壓力，沒有特殊的技術(shù)與措施，燃油管與噴油嘴將會被沖爆，那么后果將是多么的嚴重。所以至今具有這項技術(shù)的發(fā)動機極少。其他幾項技術(shù)也是當今世界水平的技術(shù)，只是太專業(yè)，很難用少量的文字說得清楚。中國能夠生產(chǎn)這樣的發(fā)動機，對外國的同行是一大的挑戰(zhàn)。
( G: F% Q" K$ S5 f1 \順便轉(zhuǎn)載一點有關(guān)資料：
" Q* y- N1 s4 i# h0 v) C4 \9 a7 d8 @1 u 據(jù)奇瑞汽車工程研究院院長許敏博士介紹，ACTECO發(fā)動機具有超常省油、超長壽命、超級環(huán)保、超強動力等幾大特征。節(jié)能方面，ACTECO發(fā)動機均采用全鋁缸體，領(lǐng)先輕量化技術(shù)，既降低了自身重量和運轉(zhuǎn)噪音，又提高了冷卻效率；ACTECO發(fā)動機采用最先進的燃燒系統(tǒng)設(shè)計理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟性指標。全系列中更是采用了大量最先進的發(fā)動機節(jié)能環(huán)保技術(shù)，如缸內(nèi)直噴汽油機(DGI)、高壓共軌直噴柴油機(CR)、進排氣可變正時(VVT2)、渦輪增壓(TCI)和可控燃燒速率(CBR)等等，這一切使得節(jié)油性能更為突出；可靠性方面，ACTECO發(fā)動機每一款均通過300萬公里路試，并通過了1.7萬小時的歐美最嚴格標準的臺架試驗，壽命超長；環(huán)保性能方面，ACTECO發(fā)動機可達到歐Ⅳ標準，有利于降低空氣污染；在動力性能上，ACTECO發(fā)動機也順應了國際新一代發(fā)動機低轉(zhuǎn)速大扭矩的趨勢，例如，ACTECO 2.0L汽油發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時即可產(chǎn)生155�！っ椎膹妱排ぞ兀p松達到扭矩峰值的90%，是一款提速快、動力性極強的新型發(fā)動機。! @0 }% j) Y" u* I/ k& W
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7 Z# L0 b8 W4 q8 ]& B0 O自主須“自力” 奇瑞發(fā)動機ACTECO正式發(fā)布
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; r5 `* P3 O4 o6 L) L4 V% X, v* dhttp://www.sina.com.cn 2005年10月31日 16:59 新浪汽車 ' F, q- i; @. G8 q5 V
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, i! l5 F& B' n- W 新浪汽車訊 2005年10月31日，中國汽車業(yè)幾乎把所有的目光都聚集到了山東濟南。這一天，奇瑞汽車有限公司董事長、總經(jīng)理尹同耀在主題為“同步天下·獨步中國”的新聞發(fā)布會上鄭重宣告：一直為世人所關(guān)注的奇瑞新一代發(fā)動機被正式命名為ACTECO，同時首款搭載該發(fā)動機的東方之子正式上市。此舉不僅表明，在核心零部件方面，奇瑞成為中國第一個走上品牌化管理道路的企業(yè)，而且同時也意味著，中國汽車自主品牌在更安全、更環(huán)保、更節(jié)能的新一代發(fā)動機領(lǐng)域終于實現(xiàn)了零的突破！民族汽車工業(yè)50多年來因缺乏發(fā)動機技術(shù)核心
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競爭力而受制于人的歷史，就此宣告終結(jié)！/ u: t9 Y, ^ y1 { H0 c0 k1 K
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奇瑞這款通過整合世界資源引進技術(shù)、聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動機，不僅“獨步中國”——是中國目前唯一的系列化、品牌化、實用化的發(fā)動機，這代表著奇瑞汽車進入到一個嶄新的發(fā)展階段，代表著我國汽車行業(yè)結(jié)束了缺乏高性能發(fā)動機的歷史，代表著中國汽車工業(yè)縮短了和世界水平30年的差距——做到了“同步天下”。
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! ]" U" F, B5 L1 P 據(jù)了解，ACTECO的命名是經(jīng)過精心策劃的，含義非常豐富。一方面，它代表了該品牌的技術(shù)血統(tǒng)：, ~1 e! z; t; N2 m Y" H2 A
4 P- s, d0 {4 @8 c& {: P6 g9 N$ r Austria AVL and China Chery’s Technology Corporation
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—奧地利的AVL公司和中國奇瑞汽車公司的技術(shù)合作結(jié)晶+ D$ C D9 l& u" M* j
: W' s& q. [3 M5 a5 u# S8 a; G 另一方面，它表達了ACTECO品牌的核心理念：. D) E# t% t* P, S1 D
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ACT on fuel Economy and Ecological environment
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— 不遺余力的改善燃油經(jīng)濟性和保護生態(tài)環(huán)境+ F$ }% _% ]* r$ S9 M
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據(jù)奇瑞汽車工程研究院院長許敏博士介紹，ACTECO發(fā)動機具有超常省油、超長壽命、超級環(huán)保、超強動力等幾大特征。節(jié)能方面，ACTECO發(fā)動機均采用全鋁缸體，領(lǐng)先輕量化技術(shù)，既降低了自身重量和運轉(zhuǎn)噪音，又提高了冷卻效率；ACTECO發(fā)動機采用最先進的燃燒系統(tǒng)設(shè)計理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟性指標。全系列中更是采用了大量最先進的發(fā)動機節(jié)能環(huán)保技術(shù)，如缸內(nèi)直噴汽油機(DGI)、高壓共軌直噴柴油機(CR)、進排氣可變正時(VVT2)、渦輪增壓(TCI)和可控燃燒速率(CBR)等等，這一切使得節(jié)油性能更為突出；可靠性方面，ACTECO發(fā)動機每一款均通過300萬公里路試，并通過了1.7萬小時的歐美最嚴格標準的臺架試驗，壽命超長；環(huán)保性能方面，ACTECO發(fā)動機可達到歐Ⅳ標準，有利于降低空氣污染；在動力性能上，ACTECO發(fā)動機也順應了國際新一代發(fā)動機低轉(zhuǎn)速大扭矩的趨勢，例如，ACTECO 2.0L汽油發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時即可產(chǎn)生155N??M的強勁扭矩，輕松達到扭矩峰值的90%，是一款提速快、動力性極強的新型發(fā)動機。
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發(fā)動機歷來就是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心，專家普遍認為，只有具備了自主研發(fā)發(fā)動機的能力，中國汽車業(yè)才能實現(xiàn)真正的自主、自強。據(jù)悉，為了在發(fā)動機領(lǐng)域為自主品牌爭出一片新天地，奇瑞汽車早在2002年就開始啟動“CheryPower計劃”，目前奇瑞在發(fā)動機項目上共斥資30億元，組建了一支來自歐、美、亞三大洲、8個國家包括200多名高級工程師的世界頂級作業(yè)團隊，同時從德國和意大利引進了9條代表國際最高工業(yè)水準的生產(chǎn)線、近200臺數(shù)控加工中心(CNC)，可以在l8分鐘之內(nèi)轉(zhuǎn)換生產(chǎn)程序，能夠柔性生產(chǎn)18款樣式各異、性能不同的發(fā)動機，同時海量信息控制的工業(yè)網(wǎng)絡系統(tǒng)則可以保證生產(chǎn)過程100%的精細度。據(jù)透露，ACTECO系列18款發(fā)動機將在未來2—3年內(nèi)陸續(xù)裝備奇瑞新車，在滿足自身需要的前提下，還可以對外供應。9 F4 x2 n2 N% P
2 q1 I( ~0 J& F! L% s 分析人士認為，今年3月28日，奇瑞汽車發(fā)動機二廠首臺高性能發(fā)動機點火成功，也點燃了中國汽車自主研發(fā)的信心和熱情；4月，奇瑞6款自主研發(fā)的高端發(fā)動機在上海國際車展亮相，甚至引起國際同行的強烈震撼；而此次，這一為民族汽車工業(yè)帶來極大榮譽和堅強信心的發(fā)動機被命名為ACTECO，而且迅速裝車應用，此舉無疑向國人傳遞出一個非常明確的信息：“中國人·中國車·中國心”的時代已經(jīng)為期不遠了。 5 ~: t W2 a, W1 U7 s$ N: e
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& B% ^$ \; J7 g: ^6 e 亞洲最強發(fā)動機—奇瑞汽車二廠巡禮 - a0 T5 ?6 m% F
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5 T4 y) d' H0 {( U% @. s慧聰網(wǎng) 2005年12月20日16時12分 信息來源：北方網(wǎng) ( N$ n# a/ X4 E8 l: w) |
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# P2 p! ]0 b: K# u( l 亞洲極品發(fā)動機廠探秘——我們?nèi)チ薃CTECO的家
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9 V# e- C( g2 w1 Q6 U( D. ~+ ? Z& x 10月31日，所有的目光都聚集到了山東濟南。這一天，奇瑞汽車有限公司董事長、總經(jīng)理尹同耀在主題為“同步天下·獨步中國”的新聞發(fā)布會上鄭重宣告：一直為世人所關(guān)注的奇瑞新一代發(fā)動機正式命名為ACTECO，同時首款搭載該發(fā)動機的東方之子正式上市。此舉不僅表明：在核心零部件方面，奇瑞成為中國第一個走上品牌化管理道路的企業(yè)；同時意味著：中國汽車自主品牌在新一代高性能發(fā)動機的領(lǐng)域終于實現(xiàn)了“零”的突破！民族汽車工業(yè)50多年來因缺乏發(fā)動機技術(shù)核心競爭力而受制于人的歷史，就此宣告終結(jié)！
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) C# v) [" ?; P5 p6 c/ \5 { 據(jù)悉，奇瑞這款發(fā)動機是奧地利的AVL公司和奇瑞汽車共同合作的技術(shù)結(jié)晶。AVL公司是歐洲頂級發(fā)動機制造商，也是全球規(guī)模最大的從事內(nèi)燃機設(shè)計、開發(fā)公司，全世界所有的發(fā)動機制造商幾乎都是由AVL來設(shè)計的，是德國的頂尖汽車公司如奔馳、寶馬等的發(fā)動機供應商，AVL的技術(shù)加上奇瑞的氣魄能夠保證ACTECO的高起點。與目前國內(nèi)同級轎車使用的發(fā)動機相比，其先進程度可以用“代差”來形容，性能媲美世界級高級轎車，代表同級車的最高水平。
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ACTECO發(fā)動機具有超常省油、超長壽命、超級環(huán)保、超強動力等幾大特征。節(jié)能方面，ACTECO發(fā)動機均采用鋁合金缸體，領(lǐng)先輕量化技術(shù)，既降低了自身重量和運轉(zhuǎn)噪音，又提高了冷卻效率；采用先進的燃燒系統(tǒng)設(shè)計理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟性指標。全系列中更是采用了大量最先進的發(fā)動機節(jié)能環(huán)保技術(shù)，如缸內(nèi)直噴汽油機(DGI)、高壓共軌直噴柴油機(CR)、進排氣可變正時(VVT2)、渦輪增壓(TCI)和可控燃燒速率(CBR)等等，這一切使得節(jié)油性能更為突出；可靠性方面，ACTECO發(fā)動機每一款均通過300萬公里路試，并通過了1.7萬小時的歐美最嚴格標準的臺架試驗，壽命超長；環(huán)保性能方面，ACTECO發(fā)動機可達到歐Ⅳ標準，有利于降低空氣污染；在動力性能上，ACTECO發(fā)動機也順應了國際新一代發(fā)動機低轉(zhuǎn)速大扭矩的趨勢，例如，ACTECO 2.0L汽油發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時即可產(chǎn)生155N·M的強勁扭矩，輕松達到扭矩峰值的90%，是一款提速快、動力性極強的新型發(fā)動機。 , L7 w; B. C2 p1 N
/ v2 p' ?0 P E( t1 W% A7 ?+ ~! m 瀏覽著媒體上銀光閃閃“ACTECO”的靚照，我邊勾畫著中國汽車美好的藍圖，邊琢磨著如何接近現(xiàn)實的“中國芯”，按照一般慣例，核心技術(shù)的發(fā)動機廠都是保密的重中之重，去看ACTECO的誕生好像是一種“不可能完成的任務”，奇瑞給我送來了這份信任的厚禮，帶著所有器材，我駛向安徽蕪湖，飛快地接近“中國芯”的家。 & A: v6 F; f$ I; h( L7 N$ X X
( g7 B4 z i+ [2 S" w4 h& b 到達蕪湖生產(chǎn)基地的時候，正好新裝ACTECO發(fā)動機東方之子在試車，一輛輛高速行駛的東方之子從我身邊貼著地一閃而過，滿耳都充斥著它摩擦著地面時充滿激情的呼吸聲……陪我們一直到達人字頂?shù)钠嫒鸢l(fā)動機二廠的大門。
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8 i3 q$ g% `5 S$ f x 具有歐洲先進同步技術(shù)的奇瑞ACTECO發(fā)動機 * O p% X, h. E2 P2 v' J
$ b( c' I8 \1 \0 Y* f# a 30億打造“豪華珠寶店”生產(chǎn)線
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" j$ A; m9 Y u- j 負責接待我們的工作人員領(lǐng)我們進入了總面積48,000平方米的巨大工廠。巨型鋼架結(jié)構(gòu)的建筑群十分符合極簡主義“少即是多”的原則。奇瑞發(fā)動機二廠包括缸體線、缸蓋線、框架線、連桿線、曲軸線(2條)、凸輪軸線、裝試線。涵蓋了所有從0.8升到4.0升，從3缸到V8，從汽油到柴油，18款全鋁發(fā)動機的制造。目前有20萬臺/年的發(fā)動機產(chǎn)能，將來會達到年產(chǎn)50萬臺�！艾F(xiàn)在的發(fā)動機二廠，就像個‘珠寶店’�！迸阃覀儏⒂^的奇瑞公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車研究院院長許敏談起奇瑞斥巨資構(gòu)建的ACTECO發(fā)動機生產(chǎn)線，興奮地像小孩子談及自己心愛的糖果。
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& N3 C1 l# h4 x) s+ I3 P+ L 許敏告訴記者，奇瑞公司在剛啟動新發(fā)動機研發(fā)、設(shè)計工作時就意識到，沒有優(yōu)秀的制造能力，再好的發(fā)動機也只能停留在實驗室里。要想生產(chǎn)出與歐洲先進水平同步的高性能發(fā)動機，高精度和高品質(zhì)是第一位的。攤薄成本可以通過增大設(shè)備使用效率、提高開工率來實現(xiàn)。通過分析，奇瑞決定投入巨資，建設(shè)自己的第二發(fā)動機廠。
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的確，奇瑞的第二發(fā)動機廠足以可以開出一連串“奢華”的名單：采用最新工藝、擁有由德國和意大利引進、有著代表當代國際最高工業(yè)水準的9條生產(chǎn)線、200臺數(shù)控加工中心(CNC)，這些組成了亞洲自動化水平最高的發(fā)動機制造工廠。多款“明星”生產(chǎn)線令我大開眼界(盡管一連串專業(yè)的術(shù)語讓我摸不著頭腦，只有頻頻點頭的份)：來自德國CROSS HULLER公司的缸體線采用敏捷制造技術(shù)。工藝上采用剛性鉆孔、剛性攻絲、高速CBN刀具、高速金剛石刀具、平頂珩磨等世界領(lǐng)先技術(shù)；缸蓋線由德國CROSS HULLER公司總承包，工藝上采用剛性鉆孔、剛性攻絲、高速金剛石刀具等世界領(lǐng)先技術(shù)。德國MAUSER公司的連桿線采用了雙端面磨床、連桿激光切割和裂解技術(shù)等最新工藝技術(shù)；曲軸線由德國HELLER和JUNKER公司總承包，采用了車車拉技術(shù)、高速外銑技術(shù)、深滾壓、CBN砂輪高速隨動磨削技術(shù)；精加線由德國JUNKER公司總承包，采用了無心磨技術(shù)、CBN砂輪隨動技術(shù)、磁粉探傷技術(shù)；意大利COMAU公司的裝試線采用了目前世界上最先進的冷試和熱試技術(shù)，可以裝配試驗10個直列品種的發(fā)動機和所有V型發(fā)動機的缸蓋分裝。 # I0 T/ v+ e& m/ D
$ n2 \1 m k0 S h* h( K5 { 德國CROSS HULLER先進的缸蓋加工線
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“我們的生產(chǎn)線是世界上最貴的。在業(yè)界，我們現(xiàn)有的加工中心多被用于產(chǎn)品試制。我們投入巨資購入這些設(shè)備用于大規(guī)模商用化生產(chǎn)，這些都是為的就是能夠保證ACTECO發(fā)動機的品質(zhì)。我們還有來自歐、美、亞三大洲、8個國家的200名高級工程師組成世界一流的作業(yè)團隊，共同為ACTECO打造極品生產(chǎn)線，這個跨國作業(yè)團隊帶來的最直接的優(yōu)勢就是在深入地探討與合作中形成符合不同地域需求的一致標準，并在生產(chǎn)工藝中實踐這種技術(shù)原則�！痹S敏自豪地說。 # B& ]- P' k6 \/ S) s& y
G O2 E' H; h) P 在奇瑞發(fā)動機二廠，這里沒有傳統(tǒng)的汗水和漂浮的粉塵，只有精心設(shè)計的照明、氣候控制(密閉全空調(diào))、噪音減震措施以及先進技術(shù)的高科技應用。在衡溫、整潔的環(huán)境中，機械設(shè)備有序地分布在各個流水線上。干凈靚麗的廠區(qū)完全顛覆了我對于傳統(tǒng)重工業(yè)工廠臟亂差，噪音轟鳴的印象；更特別的是：這里很少見到“工人”！ 9 ~( i8 q5 z& }8 f4 S: v
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原來通過在全球范圍內(nèi)的考察，奇瑞公司高層認識到，當今的高性能發(fā)動機生產(chǎn)方式已經(jīng)和過去大不相同。在多項高精度要求的前提下，即使是訓練有素的高級技工，手工生產(chǎn)也已經(jīng)很難同時達到高精度和高效率的雙重要求了，它要求每個環(huán)節(jié)都確保很高的質(zhì)量標準，只有高度自動化、沒有人為因素參與的自動化生產(chǎn)線可以達到要求。
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因此，發(fā)動機二廠全部的機械加工線和裝配線都由統(tǒng)一的龐大的工業(yè)網(wǎng)絡聯(lián)接在一起，成為一個生產(chǎn)的整體，以高技術(shù)手段控制，工件傳輸采用機械手，數(shù)控自動化加工、檢測、刀具補償和故障遠程診斷等都是自動控制。
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其中，高速、高精度數(shù)控加工中心和部分專機設(shè)備全部配置了西門子840D數(shù)控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除可對發(fā)動機各大自制件進行鉆、鉸、鏜、車、銑、磨等全過程生產(chǎn)外，可以通過快速選擇加工程序，快速更換夾具，可以在l8分鐘之內(nèi)轉(zhuǎn)換生產(chǎn)程序，能夠柔性共線生產(chǎn)18款樣式、性能都不同的發(fā)動機，而海量信息控制的工業(yè)網(wǎng)絡系統(tǒng)則可以保證每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中100%的精細度。 3 S: f% l3 s7 }+ j' T
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可以說，從零部件加工到整個發(fā)動機完工，都是在密閉、全自動的生產(chǎn)線內(nèi)生產(chǎn)，那些簡單繁重的工作由數(shù)控的機器人不知疲倦地操勞。我看到物料傳輸也是通過機械通道有序地運輸，殘料也通過特定的出口排到殘料罐中。不僅保證了高精度設(shè)備在穩(wěn)定、清潔的條件下生產(chǎn)，而且能保證制造出高精度的發(fā)動機。 ; I% z, t6 O2 a+ Q& ~( R
7 K4 m; U1 k: L" S" u2 a 而真正的技工分布在各個部門的數(shù)控中心，負責數(shù)據(jù)操控等細節(jié)�！八�，ACTECO是飛奔的藝術(shù)品”，許敏充滿感情地指著一個剛剛下線的發(fā)動機對我們說：“ACTECO代表著奇瑞，甚至中國的最好設(shè)計以及制造技術(shù)，代表中國汽車永遠進取的生命力！
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" o! o) |/ e. @( l “100%制造工藝”+“100%質(zhì)量控制”=“100%產(chǎn)品”
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4 n6 s3 A8 w& A5 A" K! r 除了制造工藝精益求精，在專業(yè)制造商的建議下，奇瑞公司建立起了一套完善的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控體系。整個生產(chǎn)線的數(shù)控設(shè)備均通過內(nèi)部工業(yè)網(wǎng)絡進行制造以及設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控，并且可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行遠程診斷，全方位的進行發(fā)動機生產(chǎn)過程控制，通過工業(yè)網(wǎng)絡和和各種工業(yè)控制機對每臺發(fā)動機的加工以及裝配信息進行跟蹤記錄，為每個自制件和每一臺發(fā)動機零件建立質(zhì)量跟蹤記錄，同時對全部的出廠發(fā)動機實行冷機測試，檢測項目涵蓋影響發(fā)動機質(zhì)量和性能的數(shù)百個技術(shù)指標，網(wǎng)絡系統(tǒng)可以對每一臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)儲存5年以上，確保產(chǎn)品的可追溯性。 " r# I' W& q0 A9 ]( ?: H( C
# {# P1 l; I' K5 f5 u6 J “新工廠的生產(chǎn)系統(tǒng)是虛、實相對應的兩個體系：一是零部件制造的產(chǎn)品流，另一個是自動記錄每個零件的生產(chǎn)狀態(tài)、質(zhì)量控制和設(shè)備狀態(tài)的數(shù)據(jù)流，它從每個產(chǎn)品的毛坯狀態(tài)開始，就伴隨產(chǎn)品一生，不制造、不接受、不傳遞缺陷是出廠產(chǎn)品零缺陷的保證基礎(chǔ)。對379個制造細節(jié)進行嚴密的監(jiān)控，精細化的生產(chǎn)過程足以克服全部影響產(chǎn)品的性能的細節(jié)�！痹S敏對此印象深刻。
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* d8 R8 |! c+ k ACTECO的質(zhì)量保證體系以設(shè)備加工精度監(jiān)控為主，采取首檢、頻率檢、在線三坐標抽檢以及最終綜合檢測等各種質(zhì)量監(jiān)控方式，以確保加工的一致性以及質(zhì)量。同時，龐大的網(wǎng)絡系統(tǒng)以及全線所配備的各種主、被動測量系統(tǒng)貫穿于每個環(huán)節(jié)之中。 0 t, V& X% A: K+ O) E4 ~/ t/ }. z
$ t- X8 J6 y2 g “在發(fā)動機從毛坯到成品的整個生產(chǎn)的流程中，一共要經(jīng)過近百次檢測過程，其中約80%檢測是針對所有零件的，在生產(chǎn)線上自動完成；另外20%為抽檢。”許敏介紹到，“一旦有不合格的產(chǎn)品出現(xiàn)，相應的信息將立即出現(xiàn)在監(jiān)控人員的電腦上等待解決�！�
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許敏表示，奇瑞對ACTECO發(fā)動機精心雕琢，為的就是保證產(chǎn)品的設(shè)計性能不會在制造環(huán)節(jié)走樣。因為ACTECO發(fā)動機已經(jīng)完全滿足歐III標準，設(shè)計值達到歐IV，而且其燃油利用率非常高，可有效地減少了空氣污染。不僅如此，它采用殘價很高的全鋁合金材料，從而有效降低了廢棄部件的二次污染。
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戀戀不舍地離開這條極品生產(chǎn)線，我不禁想起了ACTECO的命名意義。
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% t: u. r" l3 A7 V d8 K0 i Austria AVL and China Chery’s Technology Cooperation—奧地利AVL公司和中國奇瑞汽車公司的技術(shù)合作結(jié)晶。 5 c/ f& c1 w3 t! O% ?
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另一方面，它表達了ACTECO品牌的核心理念：ACT on fuel Economy and Ecological environment—不遺余力改善燃油經(jīng)濟性和保護生態(tài)環(huán)境
) y; ~9 J( |( \; |3 w5 F" n, W 想起奇瑞的新理念“更安全、更節(jié)能、更環(huán)�！薄� 1 D/ w8 p) A6 F0 A
/ r# S/ R+ G$ O6 Y: w8 ] E 想起尹同耀在ACTECO發(fā)動機上的豪言壯語：讓屬于我們中國人的新一代發(fā)動機普遍地運用于中國的轎車，讓這顆具有世界水準的“中國心”廣泛地跳動在中國大地！我們共同希冀這一天的早日到來，不僅是奇瑞，也是中國人共同的愿望。
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發(fā)表于 2006-5-3 21:56:58
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