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奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

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31#
發(fā)表于 2007-3-20 16:12:17 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

思路是對的,也就是說集成優(yōu)秀的全球資源,合作開發(fā)是一條好的路子。不過,關(guān)鍵問題是后續(xù)工作是否跟的上。
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32#
發(fā)表于 2007-3-23 20:58:02 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

支持國產(chǎn) 支持民族企業(yè)
8 ^8 q5 l* B2 w' |3 Q即使是抄 在這么短時間內(nèi) 抄出來也是水平的象征 1 W1 T1 `% |+ ?$ ]* \  h& |+ Z
看那些老國企 不是搞不下去了 就合資啊  賣國求榮的做法!
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33#
發(fā)表于 2007-4-9 17:04:26 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

中國不是做不出發(fā)動機,神州5號都上天了,難道連小小的發(fā)動機都做不出來嗎?
# x" z* ?5 G) {0 L! b那是不可能的,問題是中國的汽車工業(yè)相對于外國來說起步真的太晚了,如果政府舍得扶持自己本國的& ?4 a8 N5 N, L
汽車工業(yè),不讓任何外國的汽車工業(yè)進來,那么一臺發(fā)動機算什么?大家想想如果國有企業(yè)不依靠外國技術(shù),自己搞發(fā)動機,不僅沒有經(jīng)驗,還要面臨外國企業(yè)的強大競爭,也許你還可以搞個一兩臺出來,但是,外國企業(yè)就可以拿出比你性能好過幾倍,而價錢卻又不貴的發(fā)動機出來和你競爭,這時候你還能做得下去嗎?并且搞發(fā)動機并不是想象的那么簡單,光是匯集人才就是一筆不小的投資.* `0 d/ e$ Z: W$ W2 ~' h/ K! L, z

! E8 O" N- s% d# I目前國內(nèi)很多國有企業(yè)為什么引進外資,為什么需要賣掉一些股份尋求和外資的合作,那是迫不得以,
8 a6 U1 G* [1 f- ^如果不合資,最后就要倒閉,被吞并~~,這些其實都是政府官員的急功近利的表現(xiàn),政府官員為了出政績,為了自己的前途,拼命引進外資,以為這樣就提供的很多就業(yè)崗位,創(chuàng)造了很多社會價值,其實他們沒有看到,本國的技術(shù)正在一點一點被別人吞食,本國的科技正在一步一步下滑,到最后就越來越依賴外國技術(shù).就越來越受制于人;
' R- B! Y. c6 u- s0 v
( G6 q# |1 @- L0 l- Z2 N8 |其實,現(xiàn)在發(fā)動機沒有一款是真正本國設(shè)計制造的,即使自己制造也參照了老外的圖紙和技術(shù),或者給別人設(shè)計,自己生產(chǎn);正是由于這樣,國家才計劃發(fā)展新型能源(電池動力),并投入了資金給相關(guān)機構(gòu)研究,因為只有走在別人前面才能做自己的技術(shù).
0 ?5 ~( K. h+ O6 J5 S
% h7 f4 e- f" l很多時候,國家做的事情都是在彌補之前犯下的錯誤,因為都是政府官員的腐敗造成了這些錯誤,真的希望政府不能再腐敗了!" f4 @, M6 W0 M

) ^0 s9 K0 k% d5 h2 Q5 @5 I) g  R做為一個中國人,從不買外國貨開始支持本國企業(yè),這也是我們這些貧民百姓唯一能做的!
+ x0 j0 v$ t" a# d% O8 N
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34#
發(fā)表于 2007-4-12 09:14:17 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

華晨也不錯。
7 V7 B. x' O0 ]$ T 1.8T“中國芯”的標桿意義$ ^+ U: W2 V; q- l: N& C- ^9 f
# }4 N; g1 ?# g+ {  `# M' {3 v/ C5 z
  從作品到產(chǎn)品到商品,祁玉民率領(lǐng)之下的華晨汽車剛剛完成了作品到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變。6月 26日,華晨汽車耗資十幾億元打造的發(fā)動機工廠開花結(jié)果,第一款華晨1.8T渦輪增壓發(fā)動機當天下線,并裝配在華晨的主力車型駿捷上。據(jù)悉,即將量產(chǎn)的華晨1.8T渦輪增壓發(fā)動機是華晨聯(lián)合世界三大內(nèi)燃機巨頭之一的德國FEV發(fā)動機技術(shù)公司共同打造。: H% @3 z3 A2 j2 d1 M( D
8 B" c5 J0 O. V! Z7 j- e
  “渦輪增壓發(fā)動機只是一款發(fā)動機,我們是打造了一個平臺,所以以1.8T發(fā)動機為載體,我們要上下延伸,繼續(xù)開發(fā)出多款發(fā)動機來完成我們20萬臺發(fā)動機的任務(wù)!币呀(jīng)掌控“中國芯”的祁玉民雄心勃勃。$ b3 S! K' v# o* l/ i: U

7 R% t( @. t  u5 F  Y- r. J  發(fā)動機作為汽車工業(yè)中的三大核心技術(shù)之一,占據(jù)了整車價值的近三分之一。在產(chǎn)業(yè)國際化競爭中,發(fā)動機已成為中國自主開發(fā)轎車制造企業(yè)核心競爭力不可或缺的資源。1.8T渦輪增壓發(fā)動機標志著華晨金杯在發(fā)展整車自主品牌的同時,又開辟了發(fā)動機自主開發(fā)的第二戰(zhàn)線,祁玉民對于1.8T發(fā)動機的期待可想而知!暗冒l(fā)動機者得天下!逼钣衩裼绕淇粗1.8T發(fā)動機對于蒸蒸日上的華晨汽車的標桿意義。
. |+ I& [% Q" G2 R) z
" w% v" w  [) [% V% @  “沒有自己的發(fā)動機,轎車自主品牌的‘命門’掌握在了別人手里。從某種程度上說,華晨自主研發(fā)的發(fā)動機,占據(jù)了行業(yè)制空權(quán)、制高點,決定了中國汽車產(chǎn)業(yè)在未來競爭中成敗的關(guān)鍵!逼钣衩裾f。# D' R4 j9 R; [& m
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35#
發(fā)表于 2007-6-15 23:08:23 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

我是學(xué)內(nèi)燃機的,在設(shè)計方面,我國真是太差勁了,連本像樣的教材都沒有!!我們還是用的90年代的書,都老得掉牙了!加油呀,中國...
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36#
發(fā)表于 2007-6-15 23:29:28 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

我覺的中國汽車行業(yè)如果能聯(lián)合組建一所自己的汽車研究院對我國以后的汽車行業(yè)發(fā)展會更好.
7 v+ `, z. B- M  K可以資源共享,共同進步.3 {/ f, y; Z6 m4 e! c6 ?3 ~2 P$ F! R
不過,應(yīng)該沒有那間會把自己的真正技術(shù)拿出來/
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37#
發(fā)表于 2007-6-16 14:50:12 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

汽車有了自己的發(fā)動機就好比中國戰(zhàn)機裝上中國心
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38#
發(fā)表于 2007-6-21 08:56:04 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

我認為中國最大的問題是資源的不共享4 {2 L- ?. U& o) |5 b# m
老的工程師就成天吃老本,不接受新事物5 f* R; A* G" M/ O
年輕的呢,沒有打好基礎(chǔ),整天就自己這一下那一下的亂抓,沒有頭緒
7 {9 y) \, j4 z/ @兩邊誰也不服誰! Z8 S& c7 l& W( d6 G" C
我就在發(fā)動機廠工作,感觸頗深
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39#
發(fā)表于 2007-6-21 10:27:34 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

弄來弄去,別又走娃哈哈的老路了。
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40#
發(fā)表于 2007-6-22 10:39:45 | 只看該作者

Re: 奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

培養(yǎng)了人也是一種進步!只是人才不要跑了才好,呵呵
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