奇瑞和吉利汽車的發(fā)動機有自己設(shè)計的嗎

figly

培養(yǎng)了人也是一種進步！只是人才不要跑了才好，呵呵

趙成順

汽車-發(fā)動機不行
飛機-發(fā)動機不行
6 v* z3 A7 n, b! V5 d. G8 D艦船-燃?xì)廨啓C不行
IT-芯片制造不行
) r# x; W& y6 ~
1 T# n: V9 ^. Y6 g! x傳感器不行
. Z7 `) x( a7 T9 g# ?: K總之我們有好多不足
國人加油啦
中國騰飛

topnqy

我所接觸到的發(fā)動機工廠，基本上清一色的從國外整回來，立馬產(chǎn)生效益的模式。至于說人才培養(yǎng)，消化吸收，扯淡的比較多。

% q# m3 R8 P6 t9 [  企業(yè)就是利潤最大話，培養(yǎng)需要花費成本，并且人才流動性太強，企業(yè)一般不會給你深層次的培訓(xùn)。它只會馴化人的思維，讓你遵守規(guī)章流程，把產(chǎn)品造出來就好。至于你的理解有多深，只有你自己知道。個人愚見：一個發(fā)動機制造的體系下來，沒有3到5年的扎實體驗，不會領(lǐng)會到別人設(shè)計的精髓。

翠微居

原帖由 drillor 于 2007-6-21 08:56 發(fā)表
! F, x3 \6 d' X+ p我認(rèn)為中國最大的問題是資源的不共享
老的工程師就成天吃老本，不接受新事物
, |3 }: e- E0 v( D年輕的呢，沒有打好基礎(chǔ)，整天就自己這一下那一下的亂抓，沒有頭緒
兩邊誰也不服誰

是啊，各自為政，沒有很多交流的機會，對于每個人而言，都是從頭開始，摸索會了一點，差不多也都老了，創(chuàng)新有心無力啊。  嗚呼  哀哉，多希望發(fā)動機廠把 自己的產(chǎn)品更多的資料公布，這樣大家學(xué)習(xí)交流，改進和創(chuàng)造。

high789

中國的發(fā)動機設(shè)計模式基本一樣：1是抄，2是找設(shè)計公司

mad_pirate

好想找個 汽車公司進去磨練 ~~~可是好難 哦~~

鹓雛

如果能自己研究就好了，這樣也好，慢慢來也行，希望有朝一日能自己設(shè)計。