上海bauma展的“靚”公司的各種推土機(jī)

xhe1122

徐工，三一還有中聯(lián)的幾個大家伙也挺震撼的啊，不過我覺得最亮的還是這個公司。。。。亮了

英德康

鋼鐵之心 發(fā)表于 2012-11-28 12:44
剛剛認(rèn)真看了看，發(fā)現(xiàn)這兩臺車的履帶結(jié)構(gòu)完全不一樣。能有高手幫我解釋下這兩個迥異的設(shè)計意義么？

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7 U+ ^4 a# \1 h) f履帶推土機(jī)有導(dǎo)鏈輪，支重輪，驅(qū)動輪，兩輪履帶的驅(qū)動輪也是支重輪，而三輪履帶的驅(qū)動輪是獨(dú)立的，在三角的上方。三輪履帶設(shè)計消除地面震動對驅(qū)動輪的沖擊，提供其使用壽命，三輪帶式牽引設(shè)計適應(yīng)于要求極為嚴(yán)苛的作業(yè)，提高各種應(yīng)用環(huán)境中的作業(yè)效率
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國內(nèi)多數(shù)廠家推土機(jī)是兩輪履帶，是仿日本小松的，只有河北宣工是三輪履帶，卡特彼勒授權(quán)制造。我在進(jìn)館剛好看到尚未卸車的SD7D新型推土機(jī)，轉(zhuǎn)向制動電液比例控制，電液比例動力自動換擋變速箱。
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SD7D轉(zhuǎn)向制動電液比例，全自動動力換擋變速箱
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6 N& r& o! }' h0 I) h( c儀表板上方是VGA動態(tài)顯示器，左側(cè)一體集成轉(zhuǎn)向及變速換擋電子搖桿，右側(cè)為電子制動踏板和電子油門踏板，為國內(nèi)第一款全自動換擋推土機(jī)。
1 `5 U# `% a9 l) E+ h; l+ A5 E電子手柄有FNR前進(jìn)-中位-后退開關(guān)，加檔減檔開關(guān)，工況選擇開關(guān)和自動檔手動檔選擇開桿，向左撥動手柄左轉(zhuǎn)，向右撥右轉(zhuǎn)。作業(yè)時發(fā)動機(jī)油門自動隨工況變化。

# h! R; d6 V$ z- R9 i在升級之前，轉(zhuǎn)向是靠拉動兩個拉桿，左轉(zhuǎn)時拉動左側(cè)拉桿，右轉(zhuǎn)時拉動右側(cè)。

+ s% z8 L: d5 q4 Z9 m3 V" WRF123變速換擋拉桿，現(xiàn)在換擋手柄在N中位，前進(jìn)時，先將拉桿向右側(cè)波動，然后向后拉至1檔，推土機(jī)以1檔前進(jìn)。
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英德康

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ruoying_2233 發(fā)表于 2012-11-28 09:27
昨天在蘇州卡特旁的公司見到過，聽他們說，效益不是很好，不知道真假

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1 c# A% v4 ?9 D: M! o是的，我們柜臺前來了不少，財大氣粗，只要技術(shù)含量到，幾乎都要，例如我們展出32高空車全套系統(tǒng)，40噸自動調(diào)平起重器，自動巡航除雪撒布系統(tǒng)，還指名要無線遙控的。
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2 L2 s0 e7 B0 U# w, P$ C: C3 X! m; h自動巡航除雪撒布系統(tǒng)，
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/ G6 N0 j7 f( m( ^. S+ `) f無線遙控系統(tǒng)+比例伺服多路換向閥，專用于高精度自動控制
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# h/ F6 V; v" A整車支腿自動調(diào)平系統(tǒng)，節(jié)省駐車整備時間

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changkongceyi

俺的記憶還停留在一拖那紅色的小東方紅上....

everfree

太漂亮了，工業(yè)藝術(shù)品！

Bens

xhe1122 發(fā)表于 2012-11-28 21:11
  }+ N4 Z5 U* j) Z$ r徐工，三一還有中聯(lián)的幾個大家伙也挺震撼的啊，不過我覺得最亮的還是這個公司。。。。亮了

神馬重工，重工中的戰(zhàn)斗工

魚尾獅

好東西。。。。。。。。
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石煤機(jī)

平衡吊原理是通過對不同載荷輸入不同的輔助力，來平衡物體重量，就像翹翹板，讓兩邊始終平衡，所以任意角度都可懸停，但你的一種重量只能在一定角度懸停，達(dá)不到任意點(diǎn)的要求

英德康

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5 N' Q" x; S8 K( X1 q國內(nèi)最大的推土機(jī)，展覽每次bauma都出現(xiàn)，不知能否有市場。
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英德康

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河北宣工的展臺，河北宣工是個非常有特點(diǎn)的公司，在其它公司大肆兼并，百花齊放，直奔百強(qiáng)的目標(biāo)的浪潮中，宣工卻反其道而行之。近幾年，該公司消減了轉(zhuǎn)載機(jī)，挖掘機(jī)，瞄準(zhǔn)美國卡特彼勒，專心中國最好的推土機(jī)。
SD7D型為全電控自動換擋推土機(jī)，三角履帶，看著好威風(fēng)。
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: _) d; v3 V: {3 C- m! ~' M5 O橫臥式電子手柄，可以控制轉(zhuǎn)向制動，變速換擋，發(fā)動機(jī)工況匹配，強(qiáng)制減速加載
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主管設(shè)計的意大利TECNORD的工程師Franco在體驗自己的成果

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