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一個(gè)氣缸可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)行程嗎?

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1#
發(fā)表于 2012-12-23 21:57:07 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
就是一個(gè)氣缸  先跑17MM  再跑50MM  然后復(fù)位   接著重復(fù)17mm   50mm  復(fù)位     這個(gè)過程  ,怎么實(shí)現(xiàn)啊 ,越簡(jiǎn)單越好 謝謝各位了   誤差在±1mm左右吧
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2#
發(fā)表于 2012-12-23 23:13:54 | 只看該作者
氣缸活塞桿部分做兩個(gè)機(jī)械限位?傂谐67,在17處限一次,67處再限一次。
3#
發(fā)表于 2012-12-24 08:37:34 | 只看該作者
用CAMOZZI的符合ISO 1552或ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)氣缸,加裝CAMOZZI的RL 系列桿鎖緊裝置,配合光電檢測(cè)開關(guān)。當(dāng)需要停止時(shí),光電開關(guān)觸發(fā)鎖緊裝置的電磁閥,將氣缸活塞桿鎖緊,從而實(shí)現(xiàn)氣缸的中間位置的定位停止。桿鎖緊裝置通常用于氣缸需要緊急停止或供氣突然被切斷時(shí),要求固定負(fù)載的情況。每個(gè)氣動(dòng)元件廠家都有類似的產(chǎn)品,只有CAMOZZI把桿鎖緊裝置做成標(biāo)準(zhǔn)通用品。
4#
發(fā)表于 2012-12-24 09:33:08 | 只看該作者
只能用汽缸嗎?用機(jī)械結(jié)構(gòu)方便多了
; K  N' G& X0 v+ Q5 [
5#
發(fā)表于 2012-12-24 13:54:04 | 只看該作者
在氣缸上加位置傳感器,這個(gè)是氣缸的標(biāo)準(zhǔn)件。
3 I- F2 J. V2 Y. r' Z在17mm處停下后的系統(tǒng)剛性可能不足,需要附加停止保持機(jī)構(gòu)

點(diǎn)評(píng)

同意!  發(fā)表于 2012-12-25 19:53
6#
 樓主| 發(fā)表于 2012-12-24 23:40:58 | 只看該作者
jidianweixiu 發(fā)表于 2012-12-23 23:13 6 c! M; i( |! p2 T2 k
氣缸活塞桿部分做兩個(gè)機(jī)械限位。總行程67,在17處限一次,67處再限一次。

1 U/ `# O5 V; A! S: J8 Z在17處限住了,還能繼續(xù)再跑?怎么跑?3 ^) v- Q3 M& @
7#
 樓主| 發(fā)表于 2012-12-24 23:43:07 | 只看該作者
xxxbill 發(fā)表于 2012-12-24 09:33 1 O/ a! p% t8 _
只能用汽缸嗎?用機(jī)械結(jié)構(gòu)方便多了

( [) ~2 S: l: w0 g能詳細(xì)點(diǎn)嗎?謝謝
. H' Z) m, [* [" P/ H- s7 a6 w
8#
發(fā)表于 2012-12-25 11:08:26 | 只看該作者
〓sallo╮老爺們 發(fā)表于 2012-12-24 23:43 % A8 G: ]( Z# g! M& n  n% a1 u
能詳細(xì)點(diǎn)嗎?謝謝

  B' L4 c2 c" q+ u2 o用凸輪
6 [1 G- M+ G! `4 J) {5 w  x1 j8 {
9#
發(fā)表于 2012-12-25 12:00:17 | 只看該作者
用雙行程氣缸
10#
發(fā)表于 2012-12-25 20:15:16 | 只看該作者
用兩個(gè)氣缸串聯(lián)

點(diǎn)評(píng)

同意用兩個(gè)氣缸串聯(lián),就是17與67的的氣缸都是非標(biāo)行程,要選多點(diǎn)行程,增加機(jī)械限位就行了.  發(fā)表于 2012-12-27 22:30

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