要降低CO2，就要增加油耗？---[請(qǐng)教]

lixu01

最近看到一本書名叫：柴油機(jī)電控噴射技術(shù)。上面寫著如果要降低CO2的話，需要犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性，即增加油耗。可是小弟對(duì)此很難理解，還請(qǐng)各位大俠指點(diǎn)一二。小弟在此拜謝了啊

A209

不應(yīng)該是二氧化碳吧，柴油燃燒的越多，二氧化碳也就越多，可能是其他東西！書印錯(cuò)了吧！

lynx91

沒準(zhǔn)是NO2!,  燃燒溫度高，易產(chǎn)生氮氧化物，犧牲效率可以降低氮氧化物，世界的一些實(shí)驗(yàn)室早有證明，

現(xiàn)在看有些貼，暈啊，直懷疑自己傻了嗎？

益豐

應(yīng)該是NOx,柴油不燃燒才不產(chǎn)生CO2，油耗能不高嗎？

vigorzxy

不是印刷錯(cuò)誤，就是胡扯！
( Z( i6 `& {1 N+ {: A  l/ d
0 C: f, Q1 a  i降CO2的唯一途徑就是少燒油，那就要求在保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和排放要求的同時(shí)提高熱效率
: |) t) k. C  `. q% d3 N7 k* M) {5 X
你看的那本書是誰主編的啊？嚴(yán)重BS！

無線風(fēng)箏

哈哈，樓主是不是買到DB書了？
% k! A- K6 Z/ ~& I3 M- S如果僅僅要解決排氣中CO2的含量，本人建議改騎自行車！

johnkingzhou

哈哈。。。樓上的，你沒有聽一個(gè)北京某專家說的嗎？污染最嚴(yán)重的交通工具是自行車，哈哈。。。被打敗了吧？

wdn36409

問題提的很好.
二氧化碳作為溫室效應(yīng)氣體,也是要控制的,熱電廠比重最大,汽車運(yùn)輸行業(yè)也不小.
內(nèi)燃機(jī)排放首先要控制的是一氧化碳,碳?xì)浠�合�?其次是顆粒物和氮氧化物,控制二氧化碳剛剛提上理論和論證.
排放與功率的平衡問題,理論性和實(shí)踐性都很強(qiáng).

wangtao65

明顯是印刷錯(cuò)誤。

kennyxu

{:soso_e127:}這論壇就這水平啊，CO2溫室效應(yīng)，所以也需要控制CO2的排放，如果兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是45KW ， 一臺(tái)油耗是20KG/H（經(jīng)濟(jì)性差），一臺(tái)是10KG/H（經(jīng)濟(jì)性好），請(qǐng)問同樣是45KW的機(jī)子，都工作一小時(shí)哪個(gè)放出CO2少？ 當(dāng)然是油耗10KG/H的少。 效率高的耗油量少 CO2也就少。 就這樣的水平的論壇害我還花了20塊錢，可惡！可恨！