《燃氣機-汽油機缸內過程（壓縮-燃燒-膨脹）數(shù)值計算.exe》軟件

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. d4 k! K! u! w, ?  y推薦一個軟件，關于《燃氣機-汽油機缸內過程（壓縮-燃燒-膨脹）數(shù)值計算.exe》軟件。
" k% c8 s" W* B一、軟件簡介：
+ X# g1 |8 {" T" K2 d3 G2 v    本軟件查閱了相關內燃機書籍，以燃氣（汽油機）發(fā)動機缸內工作過程的物理模型為基礎，用微分方程對燃氣機壓縮-燃燒-膨脹的三個實際工作過程進行零維模型數(shù)學描述，并以匯編語言編制計算程序，
用計算機數(shù)值求解這些微分方程，以求得內燃機缸內壓力、溫度、容積隨曲軸轉角的變化規(guī)律。經(jīng)內燃機試驗測試，模擬計算數(shù)值與實測數(shù)值基本吻合，這表明利用該模擬計算程序可以預測出
特定參數(shù)下燃氣機缸內壓力、溫度隨曲軸變化的值，并可通過該軟件研究結構參數(shù)（壓縮比、配氣定時等）對缸內壓力、溫度的影響，并尋求最佳的結構參數(shù)值,
) Y8 A8 v$ U' D$ W    此軟件可供新設計的內燃機以及改進一些參數(shù)計算與評估，也可作為本科生、研究生畢業(yè)論文參考資料，僅作參考。
. R8 S6 {5 d, V" w- |6 Y7 |    本軟件是在《燃氣機-汽油機缸內過程（壓縮-燃燒-膨脹）數(shù)值計算.exe》2012.08版基礎上進行升級修訂的《燃氣機缸內過程（壓縮-燃燒-膨脹）數(shù)值計算V1.0.exe》2013.01版，計算更加科學完善。
    本軟件主要包含以下計算：燃氣機-汽油機缸內過程（壓縮-燃燒-膨脹）數(shù)值計算，在內燃機壓縮過程-燃燒過程-膨脹過程缸內燃燒容積、燃燒壓力（爆壓）、燃燒溫度隨曲軸轉角的變化參數(shù)值。
: L: }- ^# Y7 [% `, J9 k                            各種燃氣（天然氣、高低濃度瓦斯、沼氣、秸稈氣、焦爐煤氣、高爐煤氣、油母頁巖氣、炭黑氣、黃磷氣等）不同組分空燃比計算，密度，甲烷值計算，混合前后
7 A  X4 ^/ \" M6 A+ j7 o; g6 j                            氣體濃度比等參數(shù)。
. u; F8 _1 R& O5 }& Q    本軟件可進行歷史數(shù)據(jù)保存、修改、清空等功能。
二、本程序參考書籍：
. T/ k$ [. B8 {$ n6 E1 j    1、1984版《內燃機設計手冊》；
7 m. @( b7 p$ i& @. X( [    2、1997版《內燃機工作過程數(shù)值計算及其優(yōu)化》；
" n4 b8 ^% O! a  L2 M1 o    3、1986版《內燃機原理》等。
7 f! I8 P* p" t. ^三、氣缸熱力系統(tǒng)包括：
  @8 T& y6 D! E  f    1）系統(tǒng)邊界
: O" |: Q$ J8 ?    由活塞頂、氣缸蓋和氣缸套壁面組成。
' q7 Y, ~! C* r# k    2）三獨立參數(shù)：p，T，m
      由能量守恒、質量守恒、狀態(tài)方程
      聯(lián)立求解得到。
四、計算假定
" P& B9 @/ D1 g+ l& [$ S2 J    1.零維假設：缸內工質狀態(tài)均勻，不隨位置改變，進氣期間，新鮮空氣與殘余廢氣瞬時完全混合。
    2.工質為理想氣體：cv，u僅是氣體溫度和成分的函數(shù)。
    3.準穩(wěn)定流動假設：氣體流入或流出氣缸。
    4.進出口的動能忽略不計。
    5.不計工質的泄漏。
五、基本微分方程（見軟件說明）。
0 J5 c* b7 M1 I. C/ O3 u4 f" G

留戀zyz

看看,應該不錯的樣子

殷麥曼

應該不錯。

wangdehua

好

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這么好的東西，一定要頂！