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大家看看這零件內(nèi)表面如何做熱處理

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1#
發(fā)表于 2013-1-16 12:31:10 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
" d2 P6 t6 m% B& V: M
內(nèi)表面需要耐磨。考慮成本,使用不銹鋼管車出來的零件。) J0 z7 @8 r2 h# ]3 b! ]
所以有條件限制不能使用耐磨鋼材。  b- B: d: a7 C/ T
熱處理達(dá)到HRC40-50的硬度應(yīng)該選擇何種處理方式?/ w$ u5 j. J4 d2 c9 ?0 Y3 K
第一,化學(xué)熱處理滲碳?滲碳那不是零件所有表面都提高了硬度嗎?我只有對(duì)內(nèi)表面有硬度要求呢。
- B+ l) ^# P" h第二,高頻感應(yīng)淬火?好像這種方法只適合于外表面吧?
! }. d1 _% T0 M' ^2 Y第三,電鍍硬鉻。能不能只鍍內(nèi)表面?
% r$ L* A0 U. M$ t大伙兒怎么看?7 o2 k. I" o: b5 G

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2#
發(fā)表于 2013-1-16 13:25:37 | 只看該作者
第一,化學(xué)熱處理滲碳?滲碳那不是零件所有表面都提高了硬度嗎?我只有對(duì)內(nèi)表面有硬度要求呢。
5 V6 u( L* y; j3 }8 G# o9 b外形可留余量,滲碳后再車去再淬火。  @4 w1 B3 O5 K' s7 r
第二,高頻感應(yīng)淬火?好像這種方法只適合于外表面吧?
. E9 x' B4 J9 X6 j; b$ Z不清楚
2 ?0 b: B6 S' C& z0 t第三,電鍍硬鉻。能不能只鍍內(nèi)表面?
& j+ |. X* b& [: D. w0 \外面涂一層涂料(電鍍廠知道如何做),只渡內(nèi)孔就可以了,回來再磨到尺寸。
7 z! V5 @$ K, k
+ W' X* ]/ a5 J+ t! I第四,如能買到9CR18的不銹鋼管可直接淬火到你要求的硬度。

點(diǎn)評(píng)

感應(yīng)淬火不一定是外表面,感應(yīng)線圈在零件外面就是外表面,感應(yīng)線圈在零件內(nèi)部就是內(nèi)表面  發(fā)表于 2020-1-27 14:55

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3#
發(fā)表于 2013-1-16 14:23:41 | 只看該作者
高頻淬火是用電磁圈包住淬火表面。你這是通孔 應(yīng)該可以做內(nèi)表面的吧! 沒在熱處理車間呆過的菜鳥發(fā)言完畢。后續(xù)來人請(qǐng)指教
4#
發(fā)表于 2013-1-16 15:18:37 | 只看該作者
本帖最后由 楓風(fēng)coco 于 2013-1-16 15:38 編輯
0 P! `4 a% m( v, S* b9 b
4 W% [+ F0 d3 j# E. Y( P不懂熱處理的菜鳥建議一下:5 F1 k+ G" x, A3 \
如果批量不大,要求不高,可以用火焰表面淬火試試,但是這個(gè)一般適用于含碳量0.35%~0.5%的中碳鋼,不銹鋼的效果不知道行不行。( }& v5 g. `# u% V' r2 `
如果要求比較高,可以采用滲碳,不要求有高硬度的部位,可采取鍍銅的方法來防止?jié)B碳,或者采取多留加工余量的辦法,看這個(gè)零件外圓采用第二種方法比較合適。滲碳以后必須淬火,使表面得到馬氏體,才能實(shí)現(xiàn)滲碳的目的。
& y: q1 f! W# X4 R% m( m$ B3 ]
/ l* }2 a  V  J& O也可以采用滲氮,工件氮化后不需要淬火就可以得到很高的硬度,還可以提高鋼的疲勞強(qiáng)度,一般提高25%以上。但是滲氮工藝零件有“長大”現(xiàn)象,對(duì)尺寸要求極嚴(yán)格的工件,應(yīng)考慮補(bǔ)救,看你這零件的內(nèi)孔也標(biāo)了精度要求的。
  O# d+ I+ ]+ M7 M- Z- {0 W! j# f4 ~+ w8 R8 J
采用離子氮化,采用簡單的機(jī)械屏蔽方法,就可以實(shí)現(xiàn)局部氮化,省去鍍鎳或鍍錫,不銹鋼氮化不需要預(yù)先去除鈍化膜,比較適合,像1Cr18Ni9Ti固溶處理后離子氮化的表面硬度可以達(dá)到HV950~1200,不知道滿足你的使用要求沒。% ?3 h0 u! E/ l
5 h& Y" R2 `- b4 C6 L8 Q
以上工藝價(jià)格,基本是遞增的?茨懔慵某杀究紤]了。
! Q" x, D5 h5 V* f& D3 a

點(diǎn)評(píng)

(這是接著下面一條——滲碳后必須要淬火+低溫回火?)直接淬火后低溫回火去應(yīng)力不久可以使硬度提高嗎?為什么還要前面的滲碳呢?  發(fā)表于 2013-1-17 09:59
其實(shí),我一直有個(gè)疑問?偸怯幸环N思路就是含碳量越高越硬。滲碳是為了獲得更高的含碳量,就是為了是表面硬度達(dá)到要求。而淬火是為了獲得馬氏體也是硬度很高的相。也就是說滲碳和淬火作用是一樣的。為什么滲碳后必須  發(fā)表于 2013-1-17 09:58
5#
發(fā)表于 2013-1-16 16:36:50 | 只看該作者
外表面的硬度不能高嗎?很多種的馬氏體不銹鋼可以整體淬火到你要求的硬度。
6#
發(fā)表于 2013-1-16 22:23:09 | 只看該作者
楓風(fēng)coco 發(fā)表于 2013-1-16 15:18
9 D: o/ Q4 b; C2 `不懂熱處理的菜鳥建議一下:
' O& T" i7 j7 ]& F9 [  E如果批量不大,要求不高,可以用火焰表面淬火試試,但是這個(gè)一般適用于含碳量 ...

' E2 d; p7 i2 H5 e/ C太專業(yè)了吧!我水平有限,只能看著激動(dòng)
7#
發(fā)表于 2013-2-23 21:26:14 | 只看該作者
1.滲碳、好像是可以離子滲碳,不滲的上涂料吧。
' c3 Y% G3 D. y4 Z2.   高頻么我不知道別人怎么樣,我是最煩不銹鋼了,高頻就是加熱快,可不銹鋼太快淬不硬,想這薄零件、又長,也不適合一次加熱,只能移動(dòng)淬,要移動(dòng)淬就要做專用線圈,內(nèi)孔線圈加熱差,估計(jì)要上導(dǎo)磁體,有實(shí)力的加工商還可以,差點(diǎn)的要買線圈的話怎么也得3000左右,設(shè)備也不能太小,要不加熱更差。2 N' H" t* V6 b
3.   可以的話,我覺得還是鍍鉻比較實(shí)際,也最便宜,防鍍廠家有的是辦法,如果中間串陽極直接鍍內(nèi)孔的話,外面估計(jì)沒多少,精度不高的話不影響用吧。主要電鍍是算面積的,你不鍍廠家不會(huì)貼錢給你白鍍的。
. K) F& M4 }/ w- X9 p" x0 d% `
8#
發(fā)表于 2013-2-25 15:05:19 | 只看該作者
覺得還是熱處理后在車比較好。。。
9#
發(fā)表于 2013-4-23 19:41:25 | 只看該作者
第一沒人把不銹鋼拿去滲碳,第二如果電鍍的話就需要磨,你的圖紙要是磨的話會(huì)把人給磨哭的,一天做不了幾個(gè)。
10#
發(fā)表于 2013-4-24 15:10:10 | 只看該作者
化學(xué)鍍鎳,外加遮蔽就可以了,找家化學(xué)鍍鎳的廠家,會(huì)幫你搞定的

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