蝸輪銅材料的，蝸桿45鋼，蝸桿齒部應(yīng)該沒有必要淬硬了吧？

frazil

. Y+ w& t# j' S. k& p. v8 e# k

supperslz 發(fā)表于 2013-1-23 08:14
) f2 P* z# L; e這屬于官話帖子，感覺向政客！

/ w! i* r6 A* a  t, H6 f1 T
# m0 L3 @) g+ o& `1 [問你一個問題，一端固定一端游支的減速器，鋁合金箱體，油潤滑。軸承孔由于安裝問題，必須使用H7/h6的公差帶配合。請問輸出為500牛米、脂潤滑，球鐵蝸輪正火處理，40Cr。減速比為50的蝸輪蝸桿傳動，終端輸出1.5r/min，蝸桿熱處理應(yīng)該怎么做？

784928942

風隨意 發(fā)表于 2013-1-23 05:36
要淬硬的。

. {. n0 y- P" |$ S( z單純用手搖動就行了，柴油機的翻身架�？紤]的是銅制的蝸輪跟45鋼的蝸桿摩擦，最容易磨損的是銅吧，把不易磨損的45鋼蝸桿繼續(xù)加硬耐磨，而不是把容易磨損的強化，這樣如果蝸輪不備件的話，蝸輪壞就全部報廢了。
之前有看過加工中心回轉(zhuǎn)臺，蝸桿渦輪的，都覺得蝸桿是淬的，可是用上面的想法想就覺得不合理了。還是上面的想法根本就是扯淡！

784928942

supperslz 發(fā)表于 2013-1-23 08:13
錯，齒面櫻花是為了提高接觸強度，請多看看書吧！

一語道破，明白了。跟摩擦磨損沒有半毛錢關(guān)系，思路錯了。謝謝！

784928942

beyond440208 發(fā)表于 2013-1-23 08:41
淬硬回火至少也耐磨些嘛!又不是很費事的工藝

如果不淬火的話，我就不考慮再磨了，是不太精確，轉(zhuǎn)速一般的機構(gòu)，如果以淬火， 還得留磨削余量。我們的蝸桿是車工做的。

supperslz

frazil 發(fā)表于 2013-1-23 13:42
3 L$ a. q" ]. ^7 i1 n" `, V問你一個問題，一端固定一端游支的減速器，鋁合金箱體，油潤滑。軸承孔由于安裝問題，必須使用H7/h6的公 ...

, [2 ^5 W6 C7 [0 h9 s' O5 n& j# n缺少結(jié)構(gòu)參數(shù)！

frazil

supperslz 發(fā)表于 2013-1-24 23:48
% X- {; G0 k$ j缺少結(jié)構(gòu)參數(shù)！

8 J! f$ p/ }/ D% j" }0 C8 E很多細節(jié)的改變時需要不同的熱處理的，而且選擇熱處理方式還與供應(yīng)商有關(guān)，華為這方面已經(jīng)開始做了。這是我遇到的一個實例，淬火不行，只有調(diào)制才可以

supperslz

frazil 發(fā)表于 2013-1-25 09:20
很多細節(jié)的改變時需要不同的熱處理的，而且選擇熱處理方式還與供應(yīng)商有關(guān)，華為這方面已經(jīng)開始做了。這是 ...

調(diào)質(zhì)是淬火后高溫回火！你說淬不淬？
' _! f4 z- U* G- G* ]& N; W

輕描淡寫。ら

學(xué)習(xí)了

nchyl520

平時我們加工的圖紙都淬硬的