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標(biāo)題: 我設(shè)計(jì)的緊湊油缸的設(shè)計(jì)圖紙，社友幫我看看有無(wú)不妥 [打印本頁(yè)]

作者: 汪金1018 時(shí)間: 2013-7-6 20:57
標(biāo)題: 我設(shè)計(jì)的緊湊油缸的設(shè)計(jì)圖紙，社友幫我看看有無(wú)不妥
平常的時(shí)候不怎么接觸液壓，有朋友讓幫著設(shè)計(jì)一個(gè)夾緊油缸，要求最大25MPa，且活塞桿頭部要承受一定的力F，大約為500kg左右，因平常沒(méi)怎么接觸過(guò)液壓的東西。請(qǐng)社友幫我指導(dǎo)一下，看有啥不妥的地方，尤其是密封圈的使用和布置上。謝謝。

作者: newlife2012 時(shí)間: 2013-7-6 23:00
導(dǎo)向環(huán)多加幾道吧，

作者: 歐陽(yáng)絕痕 時(shí)間: 2013-7-6 23:05
市場(chǎng)上沒(méi)有直接買(mǎi)的么？

作者: woainiycj 時(shí)間: 2013-7-6 23:27

油壓大桿的受力有問(wèn)題

作者: fmdd 時(shí)間: 2013-7-6 23:37
這樣密封是可以的，只是你的承力方式有些特別，一般不宜讓油缸承受側(cè)向力或者扭矩，如果有可能，導(dǎo)向元件宜增加，布置要盡可能靠近負(fù)載處，以增加其支撐剛度

作者: 汪金1018 時(shí)間: 2013-7-7 07:20

fmdd 發(fā)表于 2013-7-6 23:37
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fmdd友好，能將你說(shuō)的給我一個(gè)較為詳細(xì)的圖示嗎？如果我只在活塞桿上加一道導(dǎo)向原件會(huì)不會(huì)好一些，是加到第一道密封的前面好呢，還是哪個(gè)地方。

作者: 翔夢(mèng)隨風(fēng) 時(shí)間: 2013-7-7 08:49
樓主這剖面線畫(huà)的。。。。。

作者: fmdd 時(shí)間: 2013-7-7 09:24

汪金1018 發(fā)表于 2013-7-7 07:20
+ |2 k2 c3 y. x2 c. p. Sfmdd友好，能將你說(shuō)的給我一個(gè)較為詳細(xì)的圖示嗎？如果我只在活塞桿上加一道導(dǎo)向原件會(huì)不會(huì)好一些，是加到 ...

可以的，如果空間尺寸允許，盡量往負(fù)載端加，越靠近負(fù)載，其懸伸結(jié)構(gòu)的力臂越小，兩導(dǎo)向環(huán)(或多個(gè))之間的跨距越大，其尾端產(chǎn)生的變形撓度越小，越不容易發(fā)生卡滯現(xiàn)象。

作者: 汪金1018 時(shí)間: 2013-7-7 09:41

fmdd 發(fā)表于 2013-7-7 09:24 9 `! i# p# F- M0 _3 C% l
可以的，如果空間尺寸允許，盡量往負(fù)載端加，越靠近負(fù)載，其懸伸結(jié)構(gòu)的力臂越小，兩導(dǎo)向環(huán)(或多個(gè))之間的 ...

謝謝，fmdd社友

作者: 汪金1018 時(shí)間: 2013-7-7 09:42

翔夢(mèng)隨風(fēng) 發(fā)表于 2013-7-7 08:49
% b8 e4 H% |8 v1 E V, H. {6 W樓主這剖面線畫(huà)的。。。。。

哈，疏忽了，謝謝社友指正

作者: mymachine 時(shí)間: 2013-7-7 10:31
如果空間允許的話，可以將受力零件與活塞分開(kāi)來(lái)設(shè)計(jì)。參考如圖：

[attach]289121[/attach]

作者: 南瓜鄭曉楠 時(shí)間: 2013-7-7 11:08
我也接觸了一點(diǎn)液壓缸，但公司組裝的液壓缸都是直線滑動(dòng)。。這樣的液壓缸只需要塵封，油封，耐磨環(huán)就可以。。學(xué)習(xí)了

作者: 路過(guò)的行人戀秋 時(shí)間: 2013-7-7 11:10
密封圈用哪的，安裝密封圈的槽口建議按照密封圈廠家規(guī)定的尺寸公差進(jìn)行設(shè)計(jì)跟加工，例如NOK，小心漏油。。

作者: smile就是我 時(shí)間: 2013-7-7 23:14
現(xiàn)在下載一次不論什么文件威望都減七點(diǎn)，不友好啊

作者: 螺栓人 時(shí)間: 2013-7-8 11:07
相鄰件的剖面線應(yīng)當(dāng)方向相反

作者: syxplc 時(shí)間: 2013-7-8 13:25
1，活塞缺少導(dǎo)向，這個(gè)油缸缸體用不了幾天就得報(bào)廢了。
2，活塞桿的導(dǎo)向也少，看圖紙比例。
2，動(dòng)密封用O型圈不怎么理想，
4，細(xì)節(jié)決定成敗，零件圖沒(méi)有提供，不好分析。好的加工工藝才能出好的產(chǎn)品。
5，如果是重要的液壓缸，交給專(zhuān)業(yè)的液壓設(shè)備廠家比較合適，自己做劃不來(lái)，成本也高，關(guān)鍵要對(duì)液壓設(shè)備廠提供合理的技術(shù)要求。什么東西都自己做，是做不好的。

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2013-7-8 20:51
標(biāo)題: 。
本帖最后由害怕伏櫪于 2013-7-9 04:26 編輯

油缸活塞直徑80，活塞桿直徑50，行程按圖紙上，全行程不到10毫米，實(shí)際工作行程還要少一些。
如果油液壓力25MPa，則油缸推力12.5噸。活塞桿端頭受力應(yīng)為工件逃逸力，活塞桿伸出部分很短，側(cè)向受力況且才只有500公斤，這是夾緊油缸常見(jiàn)的受力情況，沒(méi)什么了不起。
這種受力情況，適宜讓活塞桿與孔直接配合，用導(dǎo)向帶是不合適的�；钊麠U的制作有要求，調(diào)質(zhì)當(dāng)然是基礎(chǔ)，其表面必須高頻淬火并鍍硬鉻。
密封用得太亂且不合理。油缸蓋與油缸的靜密封，不用擋圈就行�；钊拿芊庥肙型圈有點(diǎn)匪夷所思，建議用格來(lái)圈。不必將斯特封和唇形密封共用，用一種就行。斯特封對(duì)裝配工人的水平要求高，稍一不當(dāng)心就會(huì)失效，最好不用。
另外，即使斯特封與唇形密封共用，因?yàn)榇叫蚊芊獗匦铦?rùn)滑，而斯特封的密封唇口材料是有自潤(rùn)滑性能的增強(qiáng)四氟乙烯，也應(yīng)讓唇形密封接近油腔而斯特封在后�，F(xiàn)在的畫(huà)法位置剛好相反。
油缸活塞兩邊的油孔沒(méi)有畫(huà)出，不好。油孔位置和加工很重要，不要掉以輕心。

作者: c620 時(shí)間: 2013-7-8 22:36
看不出進(jìn)油和回油的地方啊。

作者: 皇甫笑禪 時(shí)間: 2013-7-8 22:53

害怕伏櫪發(fā)表于 2013-7-8 20:51 $ ]8 _- G$ _& Z; n
油缸活塞直徑80，活塞桿直徑50，行程按圖紙上，全行程不到10毫米，實(shí)際工作行程還要少一些。
2 g1 M3 k, G5 }& Z( c/ m如果油液壓力 ...

高手啊，我就是覺(jué)得密封圈設(shè)計(jì)的比較亂，另外如果按照?qǐng)D紙比例上的行程，500KG沒(méi)問(wèn)題。但是只有這么簡(jiǎn)單的想法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有前輩這么專(zhuān)業(yè)。

作者: bstronger 時(shí)間: 2013-7-9 21:23
我還看不懂呢

作者: 小羔羊whn 時(shí)間: 2013-7-9 21:54
手腳了

作者: mdl1952 時(shí)間: 2013-7-11 14:46
導(dǎo)向長(zhǎng)度起碼要和直徑相等。

作者: 一壺濁酒品迷離 時(shí)間: 2016-6-17 14:08
學(xué)習(xí)一下

作者: sls-1234 時(shí)間: 2016-6-18 15:54
確定液壓缸的直徑，有已知條件，面積=力/壓力，受力垂直活塞桿不妥，有螺紋的口應(yīng)該是缸的回油口吧，這樣桿的長(zhǎng)度太短。桿上的Y型密封圈當(dāng)做防塵圈使用。僅供參考吧。

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