我設(shè)計的緊湊油缸的設(shè)計圖紙，社友幫我看看有無不妥

mymachine

如果空間允許的話，可以將受力零件與活塞分開來設(shè)計。參考如圖：
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南瓜鄭曉楠

我也接觸了一點(diǎn)液壓缸，但公司組裝的液壓缸都是直線滑動。。這樣的液壓缸只需要塵封，油封，耐磨環(huán)就可以。。學(xué)習(xí)了

路過的行人戀秋

密封圈用哪的，安裝密封圈的槽口建議按照密封圈廠家規(guī)定的尺寸公差進(jìn)行設(shè)計跟加工，例如NOK，小心漏油。。

smile就是我

現(xiàn)在下載一次不論什么文件威望都減七點(diǎn)，不友好啊

螺栓人

相鄰件的剖面線應(yīng)當(dāng)方向相反

syxplc

1，活塞缺少導(dǎo)向，這個油缸缸體用不了幾天就得報廢了。
: W3 I& g7 K7 s1 ^+ ^2，活塞桿的導(dǎo)向也少，看圖紙比例。
2，動密封用O型圈不怎么理想，
8 n/ D/ n" H- ]4，細(xì)節(jié)決定成敗，零件圖沒有提供，不好分析。好的加工工藝才能出好的產(chǎn)品。
5，如果是重要的液壓缸，交給專業(yè)的液壓設(shè)備廠家比較合適，自己做劃不來，成本也高，關(guān)鍵要對液壓設(shè)備廠提供合理的技術(shù)要求。什么東西都自己做，是做不好的。

害怕伏櫪

5 A0 L* }# N) T  q/ Z4 d
+ u5 E- S  w# X0 H* ]油缸活塞直徑80，活塞桿直徑50，行程按圖紙上，全行程不到10毫米，實(shí)際工作行程還要少一些。
  V) \. n- P$ s9 q+ |如果油液壓力25MPa，則油缸推力12.5噸。活塞桿端頭受力應(yīng)為工件逃逸力，活塞桿伸出部分很短，側(cè)向受力況且才只有500公斤，這是夾緊油缸常見的受力情況，沒什么了不起。
* Y5 c, P' \& {; e) B* K# A/ U0 U這種受力情況，適宜讓活塞桿與孔直接配合，用導(dǎo)向帶是不合適的�；钊麠U的制作有要求，調(diào)質(zhì)當(dāng)然是基礎(chǔ)，其表面必須高頻淬火并鍍硬鉻。
4 H( h$ y/ e2 N5 \4 h4 ~密封用得太亂且不合理。油缸蓋與油缸的靜密封，不用擋圈就行�；钊�的密封用O型圈有點(diǎn)匪夷所思，建議用格來圈。不必將斯特封和唇形密封共用，用一種就行。斯特封對裝配工人的水平要求高，稍一不當(dāng)心就會失效，最好不用。
另外，即使斯特封與唇形密封共用，因?yàn)榇叫蚊芊獗匦铦櫥�，而斯特封的密封唇口材料是有自潤滑性能的增�?qiáng)四氟乙烯，也應(yīng)讓唇形密封接近油腔而斯特封在后�，F(xiàn)在的畫法位置剛好相反。
油缸活塞兩邊的油孔沒有畫出，不好。油孔位置和加工很重要，不要掉以輕心。

c620

看不出進(jìn)油和回油的地方啊。

皇甫笑禪

害怕伏櫪 發(fā)表于 2013-7-8 20:51
油缸活塞直徑80，活塞桿直徑50，行程按圖紙上，全行程不到10毫米，實(shí)際工作行程還要少一些。
如果油液壓力 ...

% S) {, U! h+ |/ ~, I0 i高手啊，我就是覺得密封圈設(shè)計的比較亂，另外如果按照圖紙比例上的行程，500KG沒問題。但是只有這么簡單的想法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有前輩這么專業(yè)。

bstronger

我還看不懂呢