鍵槽孔熱處理問題

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馬達孔圖紙要求 32（+0.20,0），鍵槽10（+0.10,0）由于太陽輪需要熱處理，導(dǎo)致孔尺寸收縮，并且不好控制收縮尺寸。，導(dǎo)致馬達無法裝進去。。。

. ]9 V& c% N* y  n, S+ A  d! T    請問熱處理專家，

1.一般工藝加工尺寸公差放多大，我要求工人32（+0.30，+0.20）公差加工合適嗎？�？仔枰�再磨孔加工嗎？？因為孔會失圓

- Z% \- m( E; k9 E2.那個鍵槽尺寸一般給多大，熱處理后，需要在如何加工？？
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逍遙處士

熱處理后再精加工。

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逍遙處士 發(fā)表于 2013-8-2 20:40
( @6 k/ z  w: Y熱處理后再精加工。

- C' ?/ P+ D, z& l9 ?$ V/ e: [請詳細說明下：

, Y- a6 k, Q3 l( D# ~ 1.磨孔加工嗎？因為孔才32，砂輪貌似太小了。。。。如果車的話，只有CBN刀片合適。。。
2.另外一段是齒輪，沒有畫出來，應(yīng)該是以齒輪分度圓定位吧。。。但是如何定位呢？
    常見的是還是齒輪的齒頂圓定位。。。

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大家看法

大家看法 發(fā)表于 2013-8-2 21:02
2 F5 |" L6 g5 r& e請詳細說明下：
. q) x" Y+ z+ @2 q, S( `1 B1 `
8 ]& v9 J. g" _ 1.磨孔加工嗎？因為孔才32，砂輪貌似太小了。。。。如果車的話，只有CBN刀片合適。。 ...

謝謝你的回復(fù)。
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  因為是整體熱處理，所以如果在額外加一段軸，一會發(fā)生變形，同事，這段軸很硬，不好加工掉。。。

打死你

齒輪的話難道是整體淬火？一般情況下只是齒部需要淬火。不明白孔和鍵槽處干嘛弄那么高硬度。
我想逍遙處士說的沒錯，他是讓你精加工，留十幾二十絲的余量，硬度高怕什么呢？
另外，定位的事情沒看懂什么意思，求解啊

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打死你 發(fā)表于 2013-8-2 21:35
; {* k8 ]' @/ s6 y5 G  a9 v; {/ q/ z齒輪的話難道是整體淬火？一般情況下只是齒部需要淬火。不明白孔和鍵槽處干嘛弄那么高硬度。
( V" r5 q6 g) ?  V+ g我想逍遙處士 ...

% M  L0 L; Q" j齒輪嚙合是分度圓，所以分度圓和內(nèi)孔是有精度要求的。。。。所以才以分度圓定位，磨內(nèi)孔。

大家看法

大家看法 發(fā)表于 2013-8-2 21:02
請詳細說明下：
* `& n7 |; B7 l; m3 t' k9 w
; {' O  c9 H3 h 1.磨孔加工嗎？因為孔才32，砂輪貌似太小了。。。。如果車的話，只有CBN刀片合適。。 ...

絎磨我們這里沒有，不知道有手工的絎磨嗎？？便宜的，容易操作的。。。
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    還有鍵槽那個需要精加工嗎？？

雷__明

那個鍵槽線切割就可以。按照加工工藝  工序，應(yīng)該先熱處理  ，然后在加工鍵槽

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雷__明 發(fā)表于 2013-8-2 22:52
那個鍵槽線切割就可以。按照加工工藝  工序，應(yīng)該先熱處理  ，然后在加工鍵槽

那個鍵槽一段是盲孔，我是簡化一下。。沒法穿絲吧。。。

打死你

夾著齒輪外圓磨內(nèi)孔。姑且不談你怎么加持（加圓棒或者偶數(shù)直接夾）。。。。。。你這是用粗基準(zhǔn)那定位精基準(zhǔn)吧？齒輪不管之前你是滾齒還是插齒或者別的，你都是用內(nèi)孔的定位的�，F(xiàn)在又用齒來定位內(nèi)孔，怎么想都覺得奇怪。也保證不了精度啊。

# E: T; }+ q" Y/ O) @( @用突出來的那一截軸的外圓校正（它和內(nèi)孔是互為基準(zhǔn)的）。然后鏜內(nèi)孔吧。再不成直接校正內(nèi)孔

ps：既然是盲孔，你的鍵槽基本上只能插出來了，那么工藝就要安排好。在淬火前就插好。控制好變形量、熱處理的好壞有時候?qū)ψ冃斡绊戇�是很大的。