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20CrMnTi 預(yù)備熱處理--調(diào)質(zhì) or 正火?

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1#
發(fā)表于 2013-8-20 21:07:15 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
做太陽輪的材料。
" U8 S- V8 i) ^; M  圓鋼下料 (不知道是否要鍛件下料)   之后是調(diào)質(zhì)  還是 正火 比較合理??2 ^- Z6 a* h+ D$ J+ n5 T# F/ K" w
0 p, v  L7 k7 I$ j4 G* j! w
   因?yàn)橹蟮臐B碳-淬火--回火后 , 太陽輪變形較大,求真相。。。。
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2#
發(fā)表于 2013-8-20 21:21:01 | 只看該作者
非開挖鉆機(jī)上,行星減速器里的太陽輪,材料我記得好像是滲氮鋼38CrMoAl,齒輪弄完滲氮后直接使用,因?yàn)闈B氮變形小。
  Y* _8 Q; T4 ~' v4 T$ [0 O熱處理不熟,不過調(diào)質(zhì)處理也包括淬火,感覺淬火兩次不太好吧?  g; J9 m$ P' H
還是請專家給點(diǎn)建議吧。
3#
發(fā)表于 2013-8-20 21:28:03 | 只看該作者
如果要求比較高呢,自然是鍛件,8 z& r8 w% p: N
粗車完了要調(diào)質(zhì),然后加工齒,齒部要滲碳淬火,然后磨齒。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2013-8-20 21:58:13 | 只看該作者
打死你 發(fā)表于 2013-8-20 21:28
  Y' ]+ Q! ]# O/ G5 b3 u5 {/ e如果要求比較高呢,自然是鍛件,1 p7 k1 a# {) w2 M, i) D
粗車完了要調(diào)質(zhì),然后加工齒,齒部要滲碳淬火,然后磨齒。
1 h  `# K+ \* E5 I
好的。謝謝。。
' P5 x4 N4 M( F6 Y8 X% z; z8 Q) y5 o) p2 P
滲碳溫度多少合適?930是不是有點(diǎn)高。。。900度怎么樣
5#
發(fā)表于 2013-8-20 22:08:23 | 只看該作者
大家看法 發(fā)表于 2013-8-20 21:58
) R: g) P5 d2 p3 ~好的。謝謝。。/ g3 \6 {5 E0 u2 e

7 O) A) i4 _& E+ l% e0 m1 e滲碳溫度多少合適?930是不是有點(diǎn)高。。。900度怎么樣

4 X7 |: y0 o2 F, @那我就幫不了你了,平時(shí)寫工藝到這一步就ok了。具體多少度熱處理工程師那邊才知道。。。。。。
6#
發(fā)表于 2013-8-21 06:27:38 | 只看該作者
齒輪必須調(diào)質(zhì)。
4 m/ U5 v% O1 ?$ `調(diào)質(zhì)不僅可改善材料綜合的力學(xué)性能,還能在一定程度上改善切削性。8 X' u# U% G9 _) _* r% S
正火多用于硬度調(diào)整。# _  J& p+ q8 u" l3 U/ _4 R
至于熱處理變形的問題,這個(gè)很難避免,與爐子的性能有很大的關(guān)系,也與熱處理的操作有很大的關(guān)系,比如你框裝做出來的就比分開吊裝做出來的效果要差(但是框裝省錢)4 y$ K4 F& K; d. p' m+ v

點(diǎn)評

正火不是也能改善材料的綜合性能嗎  發(fā)表于 2013-12-1 21:34
7#
發(fā)表于 2013-8-21 07:06:20 | 只看該作者
調(diào)質(zhì)
8#
發(fā)表于 2013-8-21 16:33:17 | 只看該作者
xuexi
9#
發(fā)表于 2013-9-5 07:21:45 | 只看該作者
我們廠是正火
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