本帖最后由 害怕伏櫪 于 2013-10-14 11:38 編輯
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7 _# x, }+ X/ f% x' b" K# R看看這樣的試驗臺能用否?7 Q! Z$ X# V% D# [2 n7 N# C4 t
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=53465) V3 r* l" _' k1 s2 U
“要求的檢測方法:油缸接上油管后,
9 H4 u( W/ `/ [ m8 R+ zA、油缸活塞桿全行程往復至少3次;5 |5 \/ _( e/ k/ a+ o
B、活塞桿退回到底,油壓升到24.5MP保壓,檢測油缸前端蓋密封和前端油口焊接是否有滲漏;
% A& P7 Q& ?/ Q: t; r& U0 v* @( aC、活塞桿伸出一半行程,后端油壓到24.5MP保壓,檢測油缸后端蓋焊接和后端油口焊接是否有滲漏;+ C: R$ ?) X. O( K1 I
D、活塞桿退回到底,油壓升到24.5MP保壓,脫開后端油管,檢測活塞密封是否有滲漏。' M# I0 l( b' e
當時的情況是靜壓檢測方法不被認可,手工操作按上述方法進行又被認為效率太低,手段落后。該廠被告知10月份外方老總將來廠視察,能否有被認可的檢測手段,將關系著油缸最終能否有訂單。
' ~; ~; \7 Q, {不是液壓行業(yè)中人,不知道這種檢測方法是否合理。但客戶是上帝,只能按要求去做。于是制作了首帖圖片那樣的東西。
" f5 Y+ X* f( n0 R% J能完成的動作如下:
* t2 l8 E. g5 F( S# M; i打開防護門,雙手持油缸放置,踩腳踏開關,氣動定位銷定位后抱箍卡緊,使油缸在正確位置垂直固定。' G* d9 G5 m# M* a0 V" P. W
擰上油口接頭,可以在三個方向微動的裝置補償油缸接口可能的焊接誤差。關門。3 B0 \ @2 x' _# C, T
按啟動按鈕,低壓狀態(tài),油缸活塞桿全行程往復行走,次數(shù)可設定。完成檢測要求A。
) d/ h7 [; O$ T0 _2 s; w活塞桿退回到底,油缸前腔升壓至24.5MPa,保壓,停泵。油壓由數(shù)字式壓力控制儀設定并顯示,保壓時間可設定并顯示。在設定時間內(nèi),油壓如未下降,則完成檢測要求B。/ V! r& y. H% S+ ?6 W( C) x
設備上端限位裝置氣動就位,油缸前腔卸荷,活塞桿伸出,抵住限位裝置,升壓至24.5MPa,保壓,停泵。在設定時間內(nèi),油壓如不下降,則完成檢測要求C和D。. C# N8 ], p9 K( @/ i1 b! l* V; @6 w4 H
檢測完成,活塞桿退回,限位裝置復位。再活塞桿全程伸出,排去油缸前腔油液。同時有一個其油缸與油缸前腔相通的氣液缸氣缸推出,排出油缸油液。在檢測油缸活塞桿全程伸出后,氣液缸的氣缸退回,使氣液缸的油缸內(nèi)產(chǎn)生負壓,以盡可能排盡檢測油缸前腔殘存油液。 O5 }9 H. r/ v" P4 U. I' x
停泵,壓縮空氣進入檢測油缸前腔,推動活塞桿退回到底,排去油缸后腔油液,也有一個氣液缸完成上面的工作。" w! Y* @' J& X7 q: k
聲光信號告示。打開防護門,解開油口,腳踏開關解鎖,取下工件。一次檢測工作完成。4 b# w! @3 {! Q# m1 k
如泄漏導致高壓下降,設備以聲光報警。
$ u3 a/ J- ^$ }' \. T1 V: Y7 p4 p在設備點動狀態(tài),所有上述動作均可以點動操作!
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