樓主: civiling
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去TM的985/211碩士博士頭銜 |
點評
差齒傳動存在偏心,沖擊估計會很大。
我現(xiàn)在要125Nm+的力矩,15rpm的轉(zhuǎn)速。重量越少越好,因為受力情況不好,自重會給力矩增加負(fù)擔(dān),減速箱如果超過5kg,算出來可能就需要200Nm了。
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點評
舉個例子,掘土車的那個大擺臂見過吧,做一個小板的那玩意,旋轉(zhuǎn)你會用減速電機嗎?
諧波啟動和停止轉(zhuǎn)矩大概在額定的2.5倍,瞬間力矩大概5倍。就算滿足不了,型號升一檔到40成本提升也有限,位置控制做起來比液壓的簡單,相對的設(shè)計周期應(yīng)該能縮短,具體情況咱不了解,給大俠參考下。
根據(jù)我的計算,這事情很可能黃,時間太緊。用傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)很復(fù)雜。伺服電機控制,在電機屁股上加制動確實能鎖住,問題時125Nm只能算空載,還是沒有計算啟動力矩的口算,系統(tǒng)也很復(fù)雜,不好弄
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點評
理論計算下來,掘土車的大擺臂,根部旋轉(zhuǎn)是可以用電機的,但我從未見過那么設(shè)計的。仔細分析下來當(dāng)然是有原因的。
不管是科研還是工程,都得以科學(xué)為基礎(chǔ),計算為依據(jù)。關(guān)鍵是LZ說的這個,經(jīng)過計算確實沒問題。不知道LZ在糾結(jié)什么。
諧波減速32系列我查了下,重量在3.1-4.5kg,重量估計能達到要求。
我們實際的情況是,5kg就很困難了。我主要想說的問題是沒有實際經(jīng)驗的小伙兒不知道要計算。不過這次說來大伙都來給我科普諧波減速器,也挺好。事實是確實用不了
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點評
我心情挺好的呀,哈哈。主要是最近社區(qū)老友人拿學(xué)校和學(xué)歷說事。我剛好遇到這一茬,就順便說說。學(xué)校和學(xué)歷固然決定了起點和高度,但工作當(dāng)中還是得靠不斷的學(xué)習(xí)和摸索
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點評
減速箱被印度人搶走設(shè)計方案確實是比較郁悶的事情,我們都是和歐美人競爭搶占印度的市場,嘿嘿。
歡迎隨時交流。
好吧,也算讓我長知識和見識了。實際情況如果做下來我肯定和大家分享。減速箱的事情,我今年被印度人搶走一個設(shè)計方案,我估計減速機效率影響肯定不小。我看看怎么找個合適的方法向你請教一下。
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