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標(biāo)題: 動車動力分散，各動力同步是怎么實(shí)現(xiàn)的？ [打印本頁]
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-17 12:23
標(biāo)題: 動車動力分散，各動力同步是怎么實(shí)現(xiàn)的？
本帖最后由 桂花暗香 于 2014-2-17 16:04 編輯
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9 _+ `/ G0 s% u3 _* J過年坐高鐵，感覺還是比較平穩(wěn)，一般的火車啟停時有抖的感覺。據(jù)說是分散式動力，那各動力同步是怎么實(shí)現(xiàn)的？.& s4 \# H/ Z: L) O2 X$ |
作者: hongxing516    時間: 2014-2-17 12:39
我只知道高鐵是動車組，也就是每個車箱的底部都有動力的8 h! q3 {7 x3 A; B! s9 X

- t/ k+ V! _: [3 A* P& H* o# X而火車就是一個火車頭拉著走
* S" X* F) P) x車箱是一個鉤子與鉤子扣在一起4 R' n  e, ^% d% Q) W
而扣的地方又有間隙所以火車啟動與停止時會有抖的感覺
9 N; o. d. d# l8 `3 ^- b4 c: ?, Z( ^( O" W7 Z5 V
高鐵應(yīng)該是啟動與剎車時，電機(jī)這方面控制得好一點(diǎn)吧
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-17 12:41
hongxing516 發(fā)表于 2014-2-17 12:39 : \* i3 [! {% k& S( D6 b
我只知道高鐵是動車組，也就是每個車箱的底部都有動力的8 ]. A% ~! ~2 ~' D
" @. z' i1 I) K* w0 P
而火車就是一個火車頭拉著走
  O( A9 _0 f7 ?" j" x3 w# ~  D
也就是想知道這多電機(jī)是怎么實(shí)現(xiàn)同步的！
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-17 15:43
本帖最后由 桂花暗香 于 2014-2-17 15:45 編輯 5 ], n9 e: G5 J1 Y2 r" b& r" w" I
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有人說是 一個變頻器 拖多個電機(jī)，$ {2 E! H( E! E0 X
也有人說，司機(jī)開的那節(jié)速度調(diào)節(jié)，其他動力節(jié)采用轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)。不知對不對？
作者: 2266998    時間: 2014-2-17 16:24
西門子就玩這東西，你就簡單理解成‘主從模式’控制就可以了，細(xì)說，技術(shù)很深的，這里沒法展開說，6 ?! k! J7 s0 X: I" y  l  R3 h

, v( v4 U4 B! y. U低速啟動模式條件下，各車為‘推動模式’，這樣啟動快，到一個速度，為安全 就禁止‘推模式’了，基本可以理解為‘微拉模式’，減速為‘拉模式’，實(shí)際要負(fù)責(zé)的多，由一個中央控制器控制，不是一套系統(tǒng)，是幾套系統(tǒng)，互檢互鎖的，與飛機(jī)有相似的方式
作者: 東海fyh126    時間: 2014-2-17 16:49
真的自嘆不如，98大俠涉獵寬廣，，，，，，，
作者: ccxbeyond123    時間: 2014-2-17 19:29
是呀，還有什么8爺不知道的嗎？自嘆不如�。。�
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-17 20:08
2266998 發(fā)表于 2014-2-17 16:24
; o) n0 M! x  K0 \! Y/ M西門子就玩這東西，你就簡單理解成‘主從模式’控制就可以了，細(xì)說，技術(shù)很深的，這里沒法展開說，
* p) N1 l; c- L( L
# {# Q( }) s- c低速 ...
, t5 E% u8 F; b; P
從大俠的 推 拉來看 確實(shí)是力矩調(diào)節(jié)。, \3 {6 P( k* s
作者: 五民    時間: 2014-2-17 20:26
過來學(xué)知識，長見識
作者: 大家看法    時間: 2014-2-17 21:13
98大俠什么來歷，求認(rèn)識。。。
作者: 清涼江    時間: 2014-2-17 22:41
動車控制現(xiàn)在還是西門子一桶天下嗎
作者: ~~Believe~~    時間: 2014-2-18 11:19
據(jù)我了解，每個車的下面都有一個同步電機(jī)，在啟動時運(yùn)行到一個點(diǎn)所有車廂電機(jī)轉(zhuǎn)速與動力是相對平衡！
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-18 12:34
~~Believe~~ 發(fā)表于 2014-2-18 11:19
6 d3 @  @. E. U7 l, C據(jù)我了解，每個車的下面都有一個同步電機(jī)，在啟動時運(yùn)行到一個點(diǎn)所有車廂電機(jī)轉(zhuǎn)速與動力是相對平衡！

7 r/ H5 G! J% w& Y能否詳細(xì)點(diǎn)？
作者: flanker1023    時間: 2014-2-18 19:18
看起來和機(jī)床龍門同步差不多
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-19 08:27
flanker1023 發(fā)表于 2014-2-18 19:18
5 s8 s4 P9 ^; s1 ~, q/ f看起來和機(jī)床龍門同步差不多

( C# B  D. J6 [# o# R, H' b很可能和龍門驅(qū)動也 差不多！
作者: 老范FXD    時間: 2014-2-19 13:41

& Y- M3 I' F) j" g過來學(xué)知識，長見識
作者: 古支天    時間: 2014-2-20 19:06
去南方某地，當(dāng)初被埋的，挖出來，研究一下，估計會長知識滴，哈哈……
作者: 桂花暗香    時間: 2014-2-21 13:36
古支天 發(fā)表于 2014-2-20 19:06
+ ~6 g' E7 ^0 T9 N6 T$ j& g! K去南方某地，當(dāng)初被埋的，挖出來，研究一下，估計會長知識滴，哈哈……

6 P; M- [  U! Z# d6 X呵呵，輪不上我們這些人，收破爛的都比我們搶先。
作者: 神勇的老爹    時間: 2014-2-21 13:49
終于能發(fā)帖了 98大俠求認(rèn)識
作者: 桂花暗香    時間: 2015-8-4 23:00
兩個伺服，主動用速度模式，從動用位置模式可以實(shí)現(xiàn)同步，但和動車分散動力是不是一回事就不得而知了。
作者: 老和山上    時間: 2015-8-24 10:43
98大俠的ID是QQ號嗎？
作者: lslhf    時間: 2015-8-24 13:18
這個在實(shí)際應(yīng)用中也很多，就不知道咋回事
作者: 桂花暗香    時間: 2015-9-3 20:15
本帖最后由 桂花暗香 于 2015-9-4 10:47 編輯 1 @+ N2 L  n- @8 o9 q9 r

- g. Z2 G' m" N這個 車頭可以是 速度模式  從車 可以是 力矩模式，力矩變化來源于 車頭的 力矩。從車和前一節(jié)車之間 力目標(biāo)值i 零
作者: 吼o吼    時間: 2015-9-24 16:06
水好深
作者: liang-hongfei    時間: 2017-3-3 15:35
以前還真沒有仔細(xì)研究過。



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