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汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

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1#
發(fā)表于 2007-3-22 18:40:18 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

我是設(shè)計(jì)汽車(chē)空壓縮機(jī)的,主要是雙缸空壓機(jī)系列產(chǎn)品與單缸系列,還有試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì).

& A4 U' M9 l' x, b, Z

目前國(guó)內(nèi)雙缸空壓機(jī)還很少,我們走的比較前,但技術(shù)還得大家多交流.

% W7 W. n& L7 N

TBXJY@163.COM"> 

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2#
發(fā)表于 2007-3-22 18:52:00 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

請(qǐng)樓主提出比較具體的問(wèn)題來(lái)研討：）
3#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-22 19:01:47 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

空壓機(jī)的連桿檢測(cè)夾具,誰(shuí)有這方面的設(shè)計(jì)資料嗎, 就是兩小頭孔與大頭孔的平行度與扭曲度.

- H" V+ Q# P/ ^# {& U

最好有簡(jiǎn)略的CAD圖檔

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2007-6-23 14:28:59 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

發(fā)覺(jué)從事汽車(chē)空壓機(jī)的人，  ^& p8 H9 F8 N( V7 v0 R
很少，: f3 ~" ~4 _$ t. N6 @- D8 C
5#
發(fā)表于 2007-6-23 18:17:44 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

哈哈4 F) k0 n+ ~; Y9 N# k/ f6 p
不是一般的少，不過(guò)這個(gè)確實(shí)還是不錯(cuò)的
+ A. U' E, u' S  y9 M你們公司可以做雙缸空壓機(jī)，尤其是車(chē)用，確實(shí)走在了行業(yè)的前列( Q: ~% H5 i  q1 C; I
6#
發(fā)表于 2007-7-15 18:53:35 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

記得很久以前，剛學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)，解放CA10B空壓機(jī)是雙缸的，壓力最大9kgf/cm^，體積很大很經(jīng)用。后來(lái)東風(fēng)EQ140采用單缸，效果也很好。若空壓機(jī)出故障駕駛員必須自己動(dòng)手當(dāng)場(chǎng)修復(fù)，希望制造廠(chǎng)留有余地。
7#
發(fā)表于 2007-8-14 23:34:43 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

我正在幫一個(gè)朋友找汽車(chē)空氣壓縮機(jī),如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

) ]; A" O1 P0 J

Michael Wang

4 t: j) g% S: K6 C( x" J

 
8#
 樓主| 發(fā)表于 2007-9-6 14:59:12 | 只看該作者

Re: 汽車(chē)空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

原帖由 Mike Ong 發(fā)表& h% e0 G8 G) B$ h8 T! f ; r. O2 d- Z3 C% _3 V6 L& [: O

我正在幫一個(gè)朋友找汽車(chē)空氣壓縮機(jī),如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

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Michael Wang

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我的ptbxjy@163.com

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qq 387606332
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 樓主| 發(fā)表于 2007-10-5 08:28:04 | 只看該作者
有誰(shuí)知道,國(guó)內(nèi)單缸空壓機(jī)采用三角帶或者多楔帶驅(qū)動(dòng)，通常皮帶包角分別是多少
10#
發(fā)表于 2009-12-3 13:37:14 | 只看該作者
這方面的資料太少了

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