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汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

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1#
發(fā)表于 2007-3-22 18:40:18 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

我是設(shè)計汽車空壓縮機(jī)的,主要是雙缸空壓機(jī)系列產(chǎn)品與單缸系列,還有試驗臺的設(shè)計.

" \( n k5 ?1 H" b5 I( P2 W9 S0 t# r

目前國內(nèi)雙缸空壓機(jī)還很少,我們走的比較前,但技術(shù)還得大家多交流.

4 t% m4 V; ]8 N7 a+ K7 E

TBXJY@163.COM"> 

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2#
發(fā)表于 2007-3-22 18:52:00 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

請樓主提出比較具體的問題來研討:)
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-22 19:01:47 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

空壓機(jī)的連桿檢測夾具,誰有這方面的設(shè)計資料嗎, 就是兩小頭孔與大頭孔的平行度與扭曲度.

# [& [0 X! ?. h2 {$ k8 g3 p- D8 B9 q

最好有簡略的CAD圖檔

5 p6 T" `$ W& c# j- f2 i. N

 

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2007-6-23 14:28:59 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

發(fā)覺從事汽車空壓機(jī)的人,
# {; L3 [# p/ r, b很少,
+ J6 K. Q  K; D  {
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5#
發(fā)表于 2007-6-23 18:17:44 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

哈哈2 S3 P" N+ K+ J5 |# j
不是一般的少,不過這個確實還是不錯的
  b- A- @- _& T1 \你們公司可以做雙缸空壓機(jī),尤其是車用,確實走在了行業(yè)的前列! _$ r% r* f; q$ ]# l
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6#
發(fā)表于 2007-7-15 18:53:35 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

記得很久以前,剛學(xué)開車時,解放CA10B空壓機(jī)是雙缸的,壓力最大9kgf/cm^,體積很大很經(jīng)用。后來東風(fēng)EQ140采用單缸,效果也很好。若空壓機(jī)出故障駕駛員必須自己動手當(dāng)場修復(fù),希望制造廠留有余地。
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7#
發(fā)表于 2007-8-14 23:34:43 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

我正在幫一個朋友找汽車空氣壓縮機(jī),如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

$ D" w- J& D2 P; p4 ^

Michael Wang

; h! n( B& o/ l# b

 

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8#
 樓主| 發(fā)表于 2007-9-6 14:59:12 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機(jī)的,空壓機(jī)技術(shù)多交流

原帖由 Mike Ong 發(fā)表 " \; r: u- r2 S& W, X7 V 9 o) c7 L" U' p0 \0 j3 A* ~3 k

我正在幫一個朋友找汽車空氣壓縮機(jī),如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

1 c: Y% Y& G4 e0 j

Michael Wang

3 S( W& R' I' J2 p

 

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3 E% f5 O2 s' o$ @* Z0 O

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9#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-5 08:28:04 | 只看該作者
有誰知道,國內(nèi)單缸空壓機(jī)采用三角帶或者多楔帶驅(qū)動,通常皮帶包角分別是多少
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10#
發(fā)表于 2009-12-3 13:37:14 | 只看該作者
這方面的資料太少了
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