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內(nèi)燃機(jī)板塊人氣不足啊，大家來聊聊行業(yè)現(xiàn)狀吧

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1#
發(fā)表于 2014-5-7 20:08:51 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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2#
發(fā)表于 2014-5-7 20:11:13 | 只看該作者
呵呵，你發(fā)起討論就有人跟上。
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3#
發(fā)表于 2014-5-7 20:53:25 | 只看該作者
行業(yè)很慘淡0 J# i" Q2 J" q! `
很迷茫0 x2 p; u1 u) [5 w% B. O/ Z
去年本來七月份要實行的% W- ^& i9 ~7 {
現(xiàn)在又推到15年元旦
. j2 J) l# l6 T* W- x  H6 s# G這次9 g4 @1 C7 r" z2 n7 Y5 e/ y
據(jù)說是真的( s, S3 `# `% p9 q$ l1 Z9 @
實行之后
" J# J8 X* |* s2 E% u真國四
: T: ^/ L2 W& E" p0 l假國四5 F3 }" {, Z  W
半真半假國四
" R6 ]! X, _; Z" X* c) m不知道，政府是什么態(tài)度
6 n8 P; c9 }& E市場很蕭條7 M' ]* Z6 C' T. R5 G: g9 i1 }
擴(kuò)張很厲害, P- [7 q8 z  ]. x0 Q
技術(shù)是引進(jìn) 的
1 ]; c( Q- ^9 w$ E9 D沒有獨(dú)立開發(fā)以款發(fā)動機(jī)的能力
& Z/ z; l. G3 @* x4 t市場上所謂的新發(fā)動機(jī), i" o: I# i% p" Q6 T
其實還是二次開發(fā)" S4 ]% h; I5 Y/ `; T
明年估計要開始?xì)r了1 _) G3 J9 Z2 X2 Q! x
整個行業(yè)都很迷茫5 `- E" p5 h  p; d( V& E
不知道該怎么辦了
+ y6 Q; X( l) b6 j3 c6 Z所以' ~0 g& c( R/ d- z; S
歸結(jié)到一個詞: D! @9 p+ u6 {  O6 L9 A
就是“維持”

點(diǎn)評

嗯，且不說開發(fā)一種機(jī)型，針對一種機(jī)型改進(jìn)，都要耗費(fèi)好多的錢，N個小時的可靠性，換增壓器、油泵、油嘴、各種零件優(yōu)化性能，機(jī)械開發(fā)、性能開發(fā)，一臺臺幾萬、十幾萬的機(jī)子拿來做試驗，燒掉的柴油，耗掉的機(jī)油..  發(fā)表于 2014-5-8 23:21
呵呵，這個要下工夫去搞，吃很多苦，投很多錢，而且要從最基礎(chǔ)的開始，海龜博士，拿著名頭可以每年安安穩(wěn)穩(wěn)的50W，誰還愿意去吃那個苦。并且國內(nèi)的發(fā)動機(jī)廠商，也不愿意冒那么大的危險去投資，還不如引進(jìn)  發(fā)表于 2014-5-8 22:32
國外的很多發(fā)動機(jī)廠也是配套博世吧，畢竟以后的分工越來越細(xì)。燃燒、材料、熱力學(xué)這么多海歸博士都趕不上嗎？  發(fā)表于 2014-5-8 22:29
設(shè)計缸體的，只設(shè)計缸體，零部件分到各個部門做，裝上去以后，大家都不管了，現(xiàn)在定型幾年了，賣或者不賣，都不是，  發(fā)表于 2014-5-8 21:48
就是所有的零部件，就是為了讓柴油在缸孔里面燃燒推動活塞做功，對整機(jī)的理解完全沒有概念，從最開始的燃燒就不懂，后面的都是胡扯，扯出來就是了，沒有一個玩透的人，就是各個部門做自己的一小塊零件，最后裝機(jī)  發(fā)表于 2014-5-8 21:47
比如，我們公司全新開發(fā)一款發(fā)動機(jī)，缸徑變了，電控部分，噴油嘴，油泵，這些都是博世的，但是還不行。完全沒有概念，不知道怎么搞，就忽悠忽悠定型了，缸體缸蓋的設(shè)計，整機(jī)的匹配性，  發(fā)表于 2014-5-8 21:44
因為要實行國四了，所以是最后的瘋狂，或者說是OEM廠家在建庫存。電控沒有，燃油系統(tǒng)沒有，這些都可以買，或者委托博世開發(fā)配套，但是，從燃燒、材料力學(xué)，熱力學(xué)都沒有研究透，最基礎(chǔ)的東西不知道。  發(fā)表于 2014-5-8 21:42
怎么說慘淡呢，我看發(fā)動機(jī)銷售量還是處于增長狀況的啊。開發(fā)發(fā)動機(jī)，國內(nèi)還客服不了的難點(diǎn)是什么？電控？燃燒？材料？工藝？國內(nèi)零件質(zhì)量？  發(fā)表于 2014-5-8 21:35

評分

參與人數(shù) 1威望 +10 收起 理由
老鷹 + 10

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4#
發(fā)表于 2014-5-7 21:33:17 | 只看該作者
你想談什么
: O8 {; |( n$ K- b我都可以說
% E$ B2 V1 Z. \. S0 p呵呵

點(diǎn)評

請找998  發(fā)表于 2014-5-9 09:24
內(nèi)燃機(jī)這行也沒什么出路啊。外企有技術(shù)，不讓你碰。國企就那樣，待遇少的可憐。想去自主研發(fā)的學(xué)門技術(shù)，掙點(diǎn)錢，看起來前途渺茫啊。  發(fā)表于 2014-5-8 23:33
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5#
發(fā)表于 2014-5-21 22:25:37 來自手機(jī) | 只看該作者
內(nèi)燃機(jī)，以前學(xué)的是熱能動力工程內(nèi)燃機(jī)動力方向的專業(yè)，五年前，可是一畢業(yè)就干冷沖模現(xiàn)在H很多內(nèi)燃機(jī)知識都淡忘了，想繼續(xù)學(xué)習(xí)，畢竟還是喜歡
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6#
發(fā)表于 2014-5-24 17:01:57 | 只看該作者
同意維修說的話，998大俠說的事情是真的，這些年，錢都去了賺快錢的行業(yè)，這些需要長期投入的行業(yè)沒人去用心。國家在大飛機(jī)、發(fā)動機(jī)上投入了，但沒有搞運(yùn)十時候的干勁了。好多家伙都在混�；斓娜硕嗔�，本想努力干的家伙也被污染了。
! V$ f# R6 H; H5 q1 J1 O6 O: b% u$ ^說實話，工作一些年之后才真正意識到發(fā)動機(jī)的重要性，我要努力干，搞幾個型號的看看。

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
逍遙處士 + 1

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7#
發(fā)表于 2014-5-26 06:59:11 | 只看該作者
發(fā)動機(jī)是動力之源，至少20年內(nèi)不可動搖。7 _7 s+ |0 B+ F2 \4 w: w% p5 L( s
當(dāng)前的內(nèi)燃機(jī)市場：
2 a% V( n* C/ w! S3 B- 小型單缸柴油機(jī)800萬臺，1億千瓦， . {, e/ H2 k* R9 |8 u
- 小缸徑多缸柴油機(jī)200萬臺， 8000萬千瓦（80千瓦以下）% _1 r9 C% ^( l* M
- 大缸徑多缸柴油機(jī)70萬臺，（單機(jī)50千瓦以上， 缸徑135以上）0 B1 [7 X- e2 Z; @. z
從以上數(shù)字可以看出， 高收入人群基本在大缸徑多缸柴油機(jī)市場。
4 @$ P9 d1 u7 |+ \: |8 o* \9 D$ [3 _8 ?/ ]8 \/ a! T, R
-待續(xù)
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