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樓主: loligo

    
    		


    
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高手分析一下，這根軸的斷裂

    

 
[復(fù)制鏈接]

    		

    

    



    

    





    

    

    


    
 


    

    

    

    
    		


    


21#


    

    

    

    

發(fā)表于 2014-6-9 12:24:01
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只看該作者

    

    

    

    

    
  重載,軸上開(kāi)槽處嚴(yán)重的應(yīng)力集中,危險(xiǎn)截面斷裂處看似像軸伸的位置,形象的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)懸臂軸受到彎矩和扭矩相互作用,正巧你在軸上開(kāi)個(gè)橫孔等于是給應(yīng)力一個(gè)容易撕裂的口子,在交變應(yīng)力作用下細(xì)小的裂紋越來(lái)越大,終于有一天苯的斷掉了.
    



    

    

    


    

    

    


    

    


    

    

    





    

    





    

    

    

    


    
 


    

    

    

    
    		


    


22#


    

    

    

    

發(fā)表于 2014-6-9 15:26:26
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只看該作者

    

    

    

    

    
孔是在調(diào)質(zhì)前鉆的吧
    



    

    

    點(diǎn)評(píng)
    

    


    
調(diào)質(zhì)后鉆孔，再高頻淬火 

發(fā)表于 2014-6-9 17:17

    

    

    


    

    

    


    

    


    

    

    





    

    





    

    

    

    


    
 


    

    

    

    
    		


    


23#


    

    

    

    

發(fā)表于 2014-6-13 14:47:21
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只看該作者

    

    

    

    

    
徑向和軸向孔都是調(diào)質(zhì)后鉆的嗎
    



    

    

    點(diǎn)評(píng)
    

    


    
排在調(diào)質(zhì)之后，調(diào)質(zhì)后的硬度不高，切削性好。
軸向孔的話，在這根軸里面就是起到油道的作用，調(diào)質(zhì)前后鉆理論上都可以。考慮到孔較小，光潔度不高，調(diào)質(zhì)后鉆更合適一點(diǎn)。 

發(fā)表于 2014-6-16 09:15

    

    

    


    
談?wù)勀愕目捶?
空心軸的話，內(nèi)孔較大一般目的是讓整個(gè)截面都能淬透，同時(shí)也有減重的目的，截面抗彎截面模量足夠。這種情況調(diào)質(zhì)之前鉆孔。
而橫向孔，在外圓表面有尖角，調(diào)質(zhì)淬火時(shí)易產(chǎn)生裂紋應(yīng)力集中等，所以安....  

發(fā)表于 2014-6-16 09:11

    

    

    


    

    

    


    

    


    

    

    





    

    





    

    

    

    


    
 


    

    

    

    
    		


    


24#


    

    

    

    

發(fā)表于 2014-6-16 10:00:41
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只看該作者

    

    

    

    

    
疲勞斷裂的。油孔位置薄弱所以那里早期就有傷, [* O7 G# q8 v
    

    



    

    

    


    

    

    


    

    


    

    

    





    

    





    

    

    

    


    
 


    

    

    

    
    		


    


25#


    

    

    

    

發(fā)表于 2014-6-16 16:41:24
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只看該作者

    

    

    

    

    
guolaixuexil 
    



    

    

    


    

    

    


    

    


    

    

    





    

    





    

    

    

    


    
 


    

    

    

    
    		


    


26#


    

    

    

    

發(fā)表于 2014-6-16 20:46:07
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只看該作者

    

    

    

    

    
不懂，求指點(diǎn)，頂一下�。�
    



    

    

    


    

    

    


    

    


    

    

    





    

    





    

    

    

    


    
 


    

    

    

    
    		


    


27#


    

    

    

    

發(fā)表于 2014-7-8 20:49:24
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只看該作者

    

    

    

    

    
我的觀點(diǎn)：斷裂原因是軸承受扭矩反復(fù)作用而產(chǎn)生的疲勞破壞，源于小孔處存在應(yīng)力集中。
    



    

    

    


    

    

    


    

    


    

    

    





    

    





    

    

    

    


    
 


    

    

    

    
    		


    


28#


    

    

    

    

發(fā)表于 2014-7-10 08:53:20
|
只看該作者

    

    

    

    

    
金屬疲勞喔
    



    

    

    


    

    

    


    

    


    

    

    





    

    





    

    

    

    


    
 


    

    

    

    
    		


    


29#


    

    

    

    

發(fā)表于 2014-7-11 06:11:06
|
只看該作者

    

    

    

    

    
在感應(yīng)淬火時(shí)，用黃銅棒將小孔堵上即可。
    



    

    

    


    

    

    


    

    


    

    

    





    

    





    

    

    

    


    
 


    

    

    

    
    		


    


30#


    

    

    

    

發(fā)表于 2014-7-11 09:49:45
|
只看該作者

    

    

    

    

    
軸反復(fù)受摩擦變得光滑，說(shuō)明是經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間之后才出現(xiàn)軸的斷裂，進(jìn)而可以說(shuō)明是由于疲勞斷裂（除了受到極限工況）。
    



    

    

    


    

    

    


    

    


    

    

    





    

    





    

    

    

    



    






    







    



    

    

    

    









    

    






    
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