要是我來設(shè)計(jì)剪叉式升降機(jī)（一）

逍遙處士

做事情吧，如果一開始就立個(gè)宏偉目標(biāo)，往往就很難開頭。拿寫文章來說，還不如信手寫出，也莫懷什么功利心，寫到哪兒算哪兒，也不保證寫完，也不保證不太監(jiān)，就像鄙人這個(gè)題目，有了一，但不一定有二，是吧，唯有這樣，寫起來才沒有壓力。（我可說好了，不一定有后續(xù)）

很多朋友都想弄明白剪叉式升降機(jī)的受力分析，鄙人也大概研究了下，大家也不妨一起來研究，是吧，真理擺在那兒，不是誰的私有物，太陽每天照耀幾十億地球人，也沒收什么光照費(fèi)。人類就是你爭我奪，太陽要是跟你爭一下，全人類都得玩兒完，是吧。

扯遠(yuǎn)了，機(jī)械結(jié)構(gòu)嘛，要想研究明白，得一個(gè)零件，一個(gè)零件的研究。但一個(gè)零件一個(gè)零件的研究，也有個(gè)先后不是？是以難的為先，還是以容易的為先？竊以為以容易的為先。先易后難，漸入佳境，不斷有個(gè)甜頭吃，這樣才有興趣繼續(xù)下去嘛。有些朋友，學(xué)點(diǎn)東西吧，還整個(gè)英語版的，想的挺好，一邊學(xué)東西，一邊學(xué)英語，最后諸般困難疊加到一起，未有不半途而廢，鮮有持之以恒者。說到這兒吧，我跟有些朋友一樣，就很不贊成現(xiàn)在學(xué)校的教育方式，學(xué)一會(huì)兒語文，剛覺得有點(diǎn)兒味，數(shù)學(xué)來了；只好收拾心情，轉(zhuǎn)換思維，琢磨算數(shù)，好不容易有點(diǎn)兒心得，剛想深入的時(shí)候，數(shù)學(xué)課結(jié)束了，英語又來了。竊以為最好的學(xué)習(xí)方式，就是當(dāng)學(xué)語文，就好好學(xué)，一直學(xué)到出師，再來學(xué)數(shù)學(xué)；學(xué)數(shù)學(xué)，也一直學(xué)到出師，再來學(xué)英語，這樣才對(duì)嘛。但是呢，學(xué)校這種教育方式，是受到工業(yè)化的影響，批量造就，不管你個(gè)性怎樣，所以說這種方式很難出人才。

閑話少敘，且歸正題。剪叉式升降機(jī)，依愚之見，不外乎“平板”，“斜桿”，“中間銷”幾個(gè)零件。最小的就是銷子，是吧，既然小，說不定也最簡單，不妨從銷子分析起。以前我分析銷子的時(shí)候，就光看著圖，忽然間明白了，銷子的受力很簡單，就是左右力。一個(gè)斜桿把它往右推，一個(gè)斜桿把它往左推。為什么忽然間知道它是受左右力的呢？因?yàn)樾睏U都是對(duì)稱的嘛。反正銷子是受兩個(gè)力，對(duì)吧，兩個(gè)力肯定在一條直線上，也對(duì)吧？你過銷子畫條直線，如果這條線是豎直的，你琢磨琢磨，肯定不對(duì)，左右兩個(gè)斜桿是對(duì)稱的，憑什么一個(gè)受力向上，一個(gè)受力向下，不對(duì)吧？如果這條線是斜的，也不對(duì)，不對(duì)稱。反正假設(shè)來假設(shè)去，這條線只有是水平的，才對(duì)稱，才公平。反正鄙人當(dāng)初就霎那間想到這個(gè)道理，也沒用什么力學(xué)定律和方程。

反正我也不知道對(duì)不對(duì)。不過我想了，與其自己瞎琢磨，還不如寫出來，讓大家也來一起琢磨琢磨，到底對(duì)不對(duì)，是吧，一人之智有限，眾人之智無窮。做技術(shù)，最好是大家一起叨咕叨咕，才有意思。我們研發(fā)部就幾個(gè)人，有懂電氣的，有會(huì)鉗工的，鄙人做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，就把他們都叫一起，叨咕叨咕。機(jī)械就是這樣，誰都愿意來叨咕兩句，也都覺得能叨咕兩句，既然這樣，就都來吧，集思廣益，鄙人又何樂而不為呢？是吧，說的對(duì)就照你的來，我也懶得去琢磨了。比如那幾個(gè)夾具，結(jié)構(gòu)是老鉗工想的，鄙人執(zhí)的筆，司的圖。做出來也沒啥大問題，有點(diǎn)小問題，鄙人給個(gè)建議，不如把那幾個(gè)地方倒個(gè)大角，老鉗工一想，不用催促，馬上磨好，一扣，嚴(yán)絲合縫，完活兒，輕松加愉快。是吧，帶人做事，得觀察他擅長什么，觀察他好什么，不要壓制他，你滿足他的所好，不用說，他自然而然就會(huì)滿足你的要求�！盾娮彙吩�，“含氣之類，咸愿得其志”，人都有個(gè)志向，人都有個(gè)愿望。人心嘛，都是一樣的，將心比心，不要過分擔(dān)心，要讓他去做人，大奸大惡的人畢竟還是少數(shù)的（當(dāng)然最近在大庭廣眾之下打死人那幾個(gè)確實(shí)是少數(shù)）；天下，是天下人的天下，我又何必任一己之獨(dú)裁。

寫完上面這些，鄙人又回頭看了下，發(fā)現(xiàn)有的地方得修正下。要說銷子受力是左右水平的，首先那倆斜桿的狀況得是對(duì)稱的，不能有一桿受油缸推力。所以吧，嚴(yán)謹(jǐn)點(diǎn)來說，應(yīng)該是多級(jí)剪叉的中間級(jí)銷子，受的是左右力。對(duì)與不對(duì)，歡迎大家一起來研究。

逍遙處士

好吧，都說要配圖……各種要求。那就搜索一張。很奇怪，為什么這臺(tái)升降機(jī)，要放這么多油缸？有什么好處��？

zyz4190

無圖？我推導(dǎo)時(shí)覺得銷子受力方向不影響最終油缸推力大�。�

偉光

搬個(gè)板凳聽。。。。

microsoft_liu

靜力學(xué) ，被說的體無完膚，你懂的。

茉莉素馨

看到這么多文字，總有些抗拒，大俠配點(diǎn)圖豈不更好~

zyz4190

逍遙處士 發(fā)表于 2014-6-1 20:51
好吧，都說要配圖……各種要求。那就搜索一張。很奇怪，為什么這臺(tái)升降機(jī)，要放這么多油缸？有什么好處啊？ ...

受力的問題！油缸數(shù)量減少了，缸就得變大不是？能不能裝下，就不好說了！

成形極限

這種問題，處士還會(huì)疑惑？

逍遙處士

成形極限 發(fā)表于 2014-6-1 21:21
這種問題，處士還會(huì)疑惑？

還有，為什么油缸都不像黃線這么布置？

蘋果6

但愿處士能堅(jiān)持住