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焊接應力消除 |
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點評
具體結構明示一下。也有同樣的考慮,0.85的過盈量是否會在此區(qū)域有個切應力
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點評
在裂紋區(qū)還有氧化層,有推薦噴鉬的,不知真正效果如何。
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點評
(你不做這樣的應力槽,過盈安裝時就有一個拉應力在邊沿處,你再加上循環(huán)載荷,很快就疲勞了),R較大,疲勞裂紋在過盈配合區(qū),沒在過渡區(qū)。
“結構圖和受力位置圖”,結構圖和典型車軸壓配合相似。輪邊沿處應力最大是公認的吧
裂紋位置圖放到下頁了,請查看
那你能否先貼一下自己的圖呢?
(裂紋在過盈配合區(qū)域,距輪彀端面30mm),能具體用應力圖表達一下“在端面處或稍微靠內,開一個3-5mm寬的應力槽“,如何影響30mm處的
邊沿處,或稍微靠內
(就是在你過盈配合的輪轂兩側開一個3-5mm寬的應力槽),是在配合的長度(800)之內還是之外開這個3-5mm
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