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allen0760 發(fā)表于 2014-9-23 15:59 1 g0 \. H( h/ y J$ p* Q/ ?
CVT據(jù)說沒有離合器 $ j3 ?4 g- y" `0 l. L% |4 F
CVT不是沒有離合器,而是采用動態(tài)離合(油壓大摩擦力也大),更加耗油。
2 h$ C G2 X7 C9 i+ V大俠,這么給你說吧。你發(fā)明的這個減速器在傳動原理上是沒有問題的。" s& W0 m: L% B5 R, b
但這種傳動形式并沒有那么大的創(chuàng)新性,談不上理論上的突破,其實際性能也不會有資料中預(yù)想的那么好。
8 e% ~0 x* G- i2 `* J. y/ Y: L事實上該種類型的傳動形式,已被廣泛研究,其優(yōu)點是傳動比大,最主要的缺點是傳動效率太低,因此制約了其應(yīng)用的領(lǐng)域。
7 i8 Q$ D* I) `6 ^0 [; {以下是日本一家公司該類傳動的產(chǎn)品資料,主要應(yīng)用領(lǐng)域是光學(xué)儀器、控制器和醫(yī)療器械等,在大功率傳動中不適用。如資料中宣傳的用于機器人關(guān)節(jié)和汽車變速箱,不太可行。& |( O, f/ d; e6 t# L+ i
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機構(gòu)簡圖(有中心輪):
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0 \/ l: l# g( K/ C 三維模型:! X! T/ ~- L s. r
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應(yīng)用領(lǐng)域:
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% }& C, p- u# n9 s 1994年對其效率進(jìn)行研究的一篇文章:: K i5 X1 k: T. X6 K0 w0 y! t
* E! Z5 Y4 t9 e4 x; x 傳動效率比較低:& Z+ ~ D$ x9 y b
7 C: D: W2 }3 G# O@林霸赫 " n+ q( o+ a) F$ W! {
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