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我國的工程教育現(xiàn)狀,各位談?wù)効捶?/span>

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1#
發(fā)表于 2014-10-19 13:43:22 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我國的工程教育現(xiàn)狀是什么狀態(tài)?

教育部官網(wǎng)的文字說: "在我國順利加入《華盛頓協(xié)議》會議結(jié)束之后,中國工程教育認(rèn)證協(xié)會秘書長吳巖向曾參與考察中國認(rèn)證體系的澳大利亞專家David Robinson表示感謝時,沒想到這位滿頭銀發(fā)的老專家真誠地說:“不是我對你們的評價高,而是你們的工作做得確實(shí)好!”如此評價中國工程教育認(rèn)證工作,不止David教授一人。"

但也有不同的人有不同的看法. 同濟(jì)大學(xué)教授張曙認(rèn)為: “我國現(xiàn)在工程教育的非工程化,使得我們培養(yǎng)出來的人才,工程實(shí)踐知識較少,創(chuàng)新能力較弱!

各位有什么看法?

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2#
發(fā)表于 2014-10-19 13:45:44 | 只看該作者
說的有道理!

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才從大學(xué)畢業(yè)的同學(xué), 應(yīng)該是躊躇滿志, 滿腹經(jīng)倫狀才對呀. 看了許多帖, 好象不是那么回事.  發(fā)表于 2014-10-19 13:55
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3#
發(fā)表于 2014-10-19 13:55:37 | 只看該作者
各種豆腐渣工程,一團(tuán)漿糊,至少做工程的心態(tài)就不對,能做好么?

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工程教育應(yīng)該是一項(xiàng)長期可持續(xù)發(fā)展的工程.  發(fā)表于 2014-10-19 14:01
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4#
發(fā)表于 2014-10-19 14:10:05 | 只看該作者
洋人根本不了解中國特色,以為僅憑幾天的接觸就能窺視中國工程教育的實(shí)質(zhì),說好聽了是洋人恭維咱們,說差了是洋人水平太差。

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洋人其實(shí)也是人, 也是各為其主.  發(fā)表于 2014-10-19 14:14
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5#
發(fā)表于 2014-10-19 14:20:50 | 只看該作者
中國的工程問題在哪里?一是不能動手,二是對許多東西沒有見識,

1,不能動手,是因?yàn)榭床黄鹜婢唧w工程的,我玩過許多具體東西,每每對人家談起,對方都是不屑的神情,老少皆是,他們覺得在中國根本就不必動手,只要有‘虛名’就足夠了,

自己玩不了實(shí)際東西,有多少虛名都玩不了工程,對人家侃多長時間,在網(wǎng)上有多大虛名,給個實(shí)際東西玩一下,嚇跑了,

2,第二就是沒有見識,小鼻子都知道讓山本留學(xué)哈佛,讓二郎,英夫,周游世界,去學(xué)習(xí),

玩工程,我說過,看都沒有看過那東西多大,自磨機(jī)有12米的,從來沒有見過,只見過1米多的棒磨,你說他能玩大型工程?而當(dāng)今世界,沒有見識,在工程界就死了,

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資深前輩,說的有道理。  發(fā)表于 2014-10-20 23:07
一針見血,好  發(fā)表于 2014-10-19 21:57
正確,要害。  發(fā)表于 2014-10-19 18:11
經(jīng)歷和閱歷, 是有些成功人士的底氣.  發(fā)表于 2014-10-19 14:34
Hand on 很重要.  發(fā)表于 2014-10-19 14:23
Hand on 很重要.  發(fā)表于 2014-10-19 14:23
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6#
發(fā)表于 2014-10-19 17:39:56 | 只看該作者
如果 幾十年前 閉門造車還有理由的話 , 現(xiàn)在這個咨詢發(fā)達(dá)的 時代  還在 紙上談兵 就比較可恥了。  還是老鄧那句話  :實(shí)事求是。

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幾十年前的“閉門造車”是基于非“閉門造車”的麻省牛津這類高校的海歸。今天你見過幾個這個等級的“海歸”?  發(fā)表于 2014-10-26 20:35
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7#
發(fā)表于 2014-10-19 18:44:22 | 只看該作者
首先中國的教育體制就問題多多。高校很難培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才。同比德國的大學(xué),比如亞琛工業(yè)大學(xué)這類工業(yè)名校。人家注重的是什么?中國的學(xué)校注重的是什么?
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8#
發(fā)表于 2014-10-19 19:07:16 | 只看該作者
我校某副院長,拍桌就是我們研究生畢業(yè)就業(yè)工資多少多少,本科生就業(yè)率多好多好~~
哈哈哈,大學(xué)的目的原來竟是就業(yè)?

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這個沒什么,以前一個軟件的教學(xué)就是講美國前十名商學(xué)院的排名,一個排法就是若干年全部畢業(yè)生當(dāng)年年薪的平均數(shù)十個高校對比,誰的高就是誰的學(xué)校第一。  發(fā)表于 2014-10-26 20:41
大學(xué)無非兩個評價指標(biāo),學(xué)術(shù)水平&就業(yè)率。  發(fā)表于 2014-10-20 19:32
說白了,我們國家其實(shí)還沒解決溫飽問題,我們就業(yè)是為了解決溫飽,人家就業(yè)是為了信仰。  發(fā)表于 2014-10-20 11:45
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9#
發(fā)表于 2014-10-19 20:58:45 | 只看該作者
沒有見識不行啊。
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10#
發(fā)表于 2014-10-19 22:13:44 | 只看該作者
本帖最后由 猛龍C 于 2014-10-19 22:16 編輯

我們的教育體系不是培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考、獨(dú)立解決問題的能力,所謂尊師重教,是樹立了一種權(quán)威,骨子里不允許你提出質(zhì)疑。
當(dāng)年美國的衛(wèi)星比蘇聯(lián)晚上天,宇航員也晚上天,美國上下對本國教育的質(zhì)疑如煮沸的湯鍋一般,國內(nèi)成天都在告訴國人,我們比別人的工業(yè)進(jìn)程晚了數(shù)百年云云。
凡事先給自己找足夠的理由,不能正視自己的不足,就不能進(jìn)步,呆在井里面,認(rèn)為天不過就碗口那么大,什么這個那個都是浮云,跟5000年文明無法相提并論。
詹天佑在大清末年一樣成就另大英帝國敬佩的京張鐵路,跟國家?guī)讜r工業(yè)化有什么關(guān)系,關(guān)鍵在于你懂得世界是個什么樣子,卯足了勁去努力。
就像西科斯基的X2概念直升機(jī)帶來的S95先進(jìn)技術(shù)直升機(jī)一樣,那種革命性的嘗試,國內(nèi)有誰想了,試了?最多是嚷嚷我們也要有。再有就是對人家的技術(shù)禁運(yùn)進(jìn)行抗議。美國人擋著你不讓你嘗試了嗎?沒有,是你自己愿意跟著別人屁股跑。
這就是實(shí)際情況。

私人小廠搞不起風(fēng)洞,美國也一樣,但人家可以在汽車上裝一個架子,把比例模型裝到上面,在高速公路上測試模型的具體氣動參數(shù),照樣把許多型號搞出來。但國內(nèi)專家就告訴你,我們沒那個條件。
腦子里面的思路不對,就不可能有出路。

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有些還就是“我們沒那個條件”,就像說高速開車代替風(fēng)洞,他們的高速是多少的設(shè)計時速。我們哪?新車有一個說法:“拉高速”。(俺還沒有找到他的理論說法)但是,在天朝好一點(diǎn)的車根本沒有地方做到這個。這就是國情  發(fā)表于 2014-10-26 20:47
思路不對不可拍,態(tài)度不對才是不可挽救的。  發(fā)表于 2014-10-20 23:13
京張鐵路現(xiàn)在還在用,從北京北站去八達(dá)嶺長城還要走那個“人”字軌道  發(fā)表于 2014-10-20 17:51
銳意進(jìn)取, 不斷創(chuàng)新, 才會有可能進(jìn)步.  發(fā)表于 2014-10-19 23:38

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luxiang821 + 1 思想深刻,見多識廣!

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