氣動(dòng)過(guò)載保護(hù)回路，請(qǐng)教

iamprince998

請(qǐng)教，見(jiàn)附圖中。重點(diǎn)是：二位三通氣控閥與二位三通電控閥如何實(shí)現(xiàn)過(guò)載后，自動(dòng)復(fù)位？

iamprince998

呼叫998大俠指點(diǎn)迷津

iamprince998

害怕伏櫪 前輩，請(qǐng)講解講解

塵世天涯

說(shuō)一下我的看法
氣缸上升：頂部的 “二位三通電控閥”負(fù)責(zé)控制氣缸升降，當(dāng)該閥處于當(dāng)前位置時(shí)，閥截止�！岸�位四通氣控閥換向1” 的氣控端沒(méi)有壓力，在彈簧力作用下將保持現(xiàn)在的位置。壓縮空氣經(jīng)過(guò) “二位四通氣控閥換向1”，經(jīng)過(guò)雙向節(jié)流以后進(jìn)入氣缸下腔體，氣缸升起。
氣缸下降：當(dāng)頂部 “二位三通電控閥”得電以后，電磁閥換向，壓縮空氣通過(guò)該閥，到達(dá)“二位四通氣控閥換向1” 的氣控端，并使其換向，此時(shí)壓縮空氣穿過(guò)“二位四通氣控閥換向1”，到達(dá)氣缸上腔體，使其下壓，
氣缸下壓過(guò)載保護(hù)：在空載或者小負(fù)載時(shí)，氣缸上腔體內(nèi)壓力比較小。一旦負(fù)載加大，超過(guò)預(yù)設(shè)值，腔體內(nèi)壓力會(huì)上升并超過(guò)“過(guò)載保護(hù)順序閥”的設(shè)定值，閥溢流導(dǎo)通，壓縮空氣進(jìn)入到“二位三通氣控閥” 氣控端，使其換向，切斷向 “二位三通電控閥” 的壓縮空氣，同時(shí) “二位四通氣控閥換向1” 的氣控端因失去壓力而復(fù)位，氣缸會(huì)馬上切換為向上。從而實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)功能
說(shuō)白了，這個(gè)過(guò)載保護(hù)就是通過(guò)設(shè)置 “過(guò)載保護(hù)順序閥” 的溢流壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的

寫(xiě)起來(lái)比較啰嗦，原理卻不復(fù)雜。耐心看完我寫(xiě)的這么多啰嗦的句子，應(yīng)該可以看懂了。

郭山

這種工況，是用在什么情況下？求解

iamprince998

塵世天涯 發(fā)表于 2014-10-30 18:50
說(shuō)一下我的看法
氣缸上升：頂部的 “二位三通電控閥”負(fù)責(zé)控制氣缸升降，當(dāng)該閥處于當(dāng)前位置時(shí)，閥截止�！� ...

謝謝，明白了。
這個(gè)是用在防止壓壞產(chǎn)品的。