焊接粘槍問題---[請教]

inwall

各位大俠，我在焊接過程中遇到如下問題：

/ {5 [2 J6 y" n$ s) J. W

SP783-590Q   T1.2（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）和SP781-440Q    T1.4（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）、

SP783-590Q   T1.2（合金化鍍鋅鋼板冷軋高張力板）和DC54D+ZF     T0.8（合金化鍍鋅鋼板)焊接時出現(xiàn)粘槍較嚴(yán)重的

2 ^; U) K; }0 K2 k+ A- P5 L

現(xiàn)象，調(diào)試過了還是不理想

望各位指教……

inwall

補(bǔ)充：是采用懸掛點焊機(jī)（電阻焊），電極材料為CuCrZr，電極端面直徑為6mm

cmol-slash

是不是電極冷卻的問題？電流大不大？我新手亂說的

inwall

謝謝樓上的，電極冷卻沒有問題，我把焊接電流
! [, S6 a2 ?( j9 O" S( e: Q. Q+ }也調(diào)過了，還是有粘槍的現(xiàn)象
還請各位指教

黃河湃

樓主好，通過相關(guān)資料的查閱，我認(rèn)為有以下幾點因素：

對于鍍鋅鋼板點焊：先于鋼板熔化的鋅層形成鋅環(huán)而分流，致使焊接電流密度減��；鋅層表面燒損、粘連、污染電極而使電極壽命降低且容易產(chǎn)生焊接缺陷。

就電極而言，使用相對較貴的DSC 20 級合金電極，電極粘著性減小。

再者就是電極的冷卻十分重要，冷卻水流必須充分，保證電極接近室溫。

inwall

謝謝版主的幫助！我又學(xué)到了好多的東西，有一點還想進(jìn)一步了解：鋅環(huán)這塊的資料能否分享一下啊，我對這塊還不太了解；目前的方法就是采用硬規(guī)范，盡量把鍍層先破壞再焊接，使電流密度盡量減少。電極表面的粘接物我們采用修磨電極來避免，300點修磨一次，同時也避免產(chǎn)生焊接缺陷。 DSC 20 級合金電極能否介紹詳細(xì)點，我想應(yīng)該比較貴，是要考慮生產(chǎn)成本的；我們目前采用CuCrZr的電極，沒有采用更好的CuAl2O3（不用經(jīng)常打磨、粘槍現(xiàn)象少）電極也是考慮成本

google01

在不改變電極頭和不破壞鈑金件的鍍層的情況下，你可以150點修磨一次電極頭

能源員

鈑金件鍍層的清潔度也是很重要的！

inwall

又有一段時間沒來社區(qū)了,感覺我們焊接這版塊不是很活躍啊,
7 Q! M8 v7 l1 _  h% Z# `  F是不想發(fā)點東西,還是別的原因呢?
4 u2 t( q# x! X2 c" K& _3 F其實焊接特別是電阻焊接這塊在汽車行業(yè)應(yīng)用是很廣泛的,
2 x( T! z& M+ Q+ A9 a$ q, y望大家多參與討論,更希望高手多多賜教,讓我們搞活焊接版塊,
. k: a% n$ O3 b; P; J: }共同關(guān)注我們自己的行業(yè),我們的汽車行業(yè)

inwall

斑竹不要介意,我只是發(fā)發(fā)牢騷,只想讓更多的大俠來到我們這里,
我們共同提高.
說一下我們的主題吧.后來經(jīng)過檢查,最主要的原因還是我們用的
# n, l% c8 i2 Y& w$ y1 a- [電極材料問題,出現(xiàn)粘槍的電極是從另外廠家進(jìn)的,材質(zhì)不是CuCrZr,
故焊接性能有比較大的差別.
對焊接電極材料這塊要嚴(yán)格管控,因為材料的不同對焊接質(zhì)量影響
太大了,相關(guān)資料在以前有網(wǎng)友發(fā)過了,名字一時想不起來了,不好意思.