車(chē)削時(shí)，切屑形狀受哪些因素影響？怎樣能車(chē)出“又卷又長(zhǎng)又直型”鐵屑？

耶穌愛(ài)子

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, O  y: `: P. h- L2 o# k& U3 `      今日，(數(shù)控車(chē)，成型刀)操作者反應(yīng)加工時(shí)鐵屑經(jīng)常纏繞在工件上，跟隨工件高速旋轉(zhuǎn)抽打刀片，造成刀片出霍，進(jìn)而影響工件質(zhì)量，最后不得不換刀，造成刀具壽命異常，還經(jīng)常返修工件

) r" W/ H  c* Q4 V2 a% a) F! l4 Q     請(qǐng)教，車(chē)削加工時(shí)，切屑形狀受哪些因素影響？怎樣能車(chē)出“又卷又長(zhǎng)又直型”鐵屑？（附圖1），而不是那種亂作一團(tuán)，經(jīng)常纏繞在工件上的切屑（附圖2-6）？
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阿拉1

受溫度，車(chē)刀切削速度，毛坯件材料等因素影響

林海加油

我只知道車(chē)床上面刀磨的好 鐵屑就是小塊飛出而不是連一起

小一克sheng

       深入研究一下就明白啦。

走路empty

磨刀

lgk861224

車(chē)削的資料有好多，找一些再根據(jù)你的具體工況判斷一下影響因素，應(yīng)該好解決。

把刀用好

刀具角度，斷屑槽形狀，切深，進(jìn)給等等。

huffring

主要是材質(zhì)

道可

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6 C% O- t$ E: O9 u前角，切削速度，進(jìn)給量，工件材料。
前角越大，切屑變形�。�
切屑速度主要是通過(guò)積屑瘤使剪切角改變和功過(guò)切削溫度使摩擦系數(shù)變化而影響切屑變形；
進(jìn)給量，進(jìn)給量增大，使變形系數(shù)減小，另外，切削厚度增大，平均變形��；反之，變形大。
————————————————————————————————————————————————————————————以上是從課本搬運(yùn)來(lái)的。。。
我們公司的數(shù)車(chē)也這樣，剛來(lái)的時(shí)候問(wèn)技術(shù)部，為什么改改刀具，他們說(shuō)，該過(guò)，切屑倒是小了，但刀具磨損量增大了很多，所以就改回原來(lái)的刀了。。。
樓主根據(jù)以上幾點(diǎn)分析一下，原因，再綜合考慮下。。

zhanglintong

有深度