鑲鑄式破壞性試驗(yàn)，滿載連續(xù)運(yùn)行787小時(shí)掛了@8爺

單車(chē)居士

螺栓連接式蝸輪也試過(guò)了，可以在1300小時(shí)以上。
鑲鑄式的試驗(yàn)了幾次，從原來(lái)的266小時(shí)，到現(xiàn)在的787小時(shí)（中間油溫高，換了二次油，不換油估計(jì)頂不到787小時(shí)），當(dāng)初問(wèn)過(guò)8爺，聯(lián)合鑄造技術(shù)在國(guó)內(nèi)還不成熟，現(xiàn)在大家學(xué)習(xí)下，為什么鑲鑄式的壽命不行？破壞圖片如下，請(qǐng)8爺分析，小輩么學(xué)習(xí)下。
個(gè)人認(rèn)為一體式差應(yīng)該是鑄鐵與銅的膨脹系數(shù)不一樣，然后結(jié)合面又不行，時(shí)間長(zhǎng)后結(jié)合面開(kāi)裂，3點(diǎn)間隙跑掉，油溫升高，最后咬死咬斷。
2 G: O) f1 Z/ ]7 b6 p+ w. A% ~. V9 y- `@2266998   8爺，手上東西還在，求分析學(xué)習(xí)的方向。

wangqing1

主要是控制溫度，嘎嘎

2266998

你這個(gè)很正常，從你圖上看，你使用的溫差大了，其它沒(méi)啥，我也用類(lèi)似結(jié)構(gòu)，但控制溫差，壽命比你長(zhǎng)，下面教你怎么玩，哈哈，
  L0 [* C: V" }8 V6 h; P
% c" ?# K- f/ o# x  ?' }1 A1，材料不同，其‘漲率’不同，你常溫裝配的，到高溫時(shí)候，漲率差就會(huì)出現(xiàn)間隙，同時(shí)破壞螺孔連接，熱了，一直轉(zhuǎn)，還有壽命，熱了以后再冷，螺孔就完全松了，出現(xiàn)‘松套效應(yīng)’，就跟車(chē)胎沒(méi)氣了是一個(gè)道理，隨之出現(xiàn)‘碾效應(yīng)’，橢圓碾，就把外輪完全破壞了，我在一個(gè)會(huì)上專(zhuān)門(mén)給人家講過(guò)‘橢圓碾壓’，在國(guó)內(nèi)也算高技術(shù)了，
# p' [4 a* Y5 N6 N: u
" [/ d1 G# a) L! n2，說(shuō)說(shuō)我怎么給人家處理這類(lèi)問(wèn)題，一個(gè)就是你渦輪設(shè)計(jì)成‘有中心腹板’的，傳動(dòng)輪轂是‘夾在中心腹板’上面的，即所謂‘浮動(dòng)連接，兩側(cè)夾住，用高壓碟形彈簧螺栓預(yù)緊，靠摩擦力傳遞扭矩，但可以’熱漲‘，

3，我跟人家在會(huì)上講過(guò)多次，一定要避免’橢圓碾‘，出現(xiàn)這個(gè)了，就一切都’瓦塔了‘，橢圓碾對(duì)疲勞的損傷是正常的幾十倍，一但出現(xiàn)，對(duì)金屬材料是最致命的，
, ?0 r( k- f, I9 ]
4，你學(xué)習(xí)這些對(duì)象，可以自己琢磨，就是如何消除’橢圓碾‘，比如我說(shuō)的用中心腹板撐住了，不發(fā)生橢圓碾，再考慮傳遞力矩，力矩的傳遞，其實(shí)就是一個(gè)柔性設(shè)計(jì)，你這個(gè)是小結(jié)構(gòu)，大結(jié)構(gòu)我用彈性桿，就是用合金鋼高強(qiáng)度圈把輪圈強(qiáng)行撐起來(lái)，再用彈性桿去掛，最終把扭矩傳遞會(huì)轉(zhuǎn)軸，
. V. U/ h, d: G  \$ J7 I9 u/ n6 \
5，機(jī)械，博大精深阿，多學(xué)習(xí)吧，哈哈

李天水

* U3 k# [; n! f8 m& iLZ得首先解決油溫升高問(wèn)題。從荷載，選擇材料，加工等方面。

拉斯特

2266998 發(fā)表于 2014-11-27 11:05
/ ]9 X& y( b# Z0 u( r) u' C* s你這個(gè)很正常，從你圖上看，你使用的溫差大了，其它沒(méi)啥，我也用類(lèi)似結(jié)構(gòu)，但控制溫差，壽命比你長(zhǎng)，下面教 ...

8爺，看了您之前發(fā)的 螺栓失效（就是直升飛機(jī)電機(jī)安裝板上面的螺栓），里面說(shuō)的是 on the whole length，指的是整個(gè)螺栓，包括collar的吧？
9 Z& i5 ]5 e1 w; K, o
這種重要場(chǎng)合的螺栓，螺母只能用一次，是因?yàn)槁菽嘎菅腊l(fā)生了塑性變形，但是在這篇論文里面，只是說(shuō)了這個(gè)issue,沒(méi)有說(shuō)螺栓不能重復(fù)使用，能說(shuō)說(shuō)?

/ `' f/ u9 G3 ~4 F7 \/ I/ ~8 @

2266998

拉斯特 發(fā)表于 2014-11-27 12:19
# y# s+ f4 G5 Z* z8 v3 P) t% R' v8爺，看了您之前發(fā)的 螺栓失效（就是直升飛機(jī)電機(jī)安裝板上面的螺栓），里面說(shuō)的是 on the whole length， ...

你這么理解一個(gè)問(wèn)題就可以了，

螺栓，螺母擰緊，實(shí)際不是均勻變形的，吃力的就幾扣，其它扣都受力不大，另外，其預(yù)緊力很大，正因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)，工作過(guò)程里，變形也是那幾扣，你拆卸以后，重新安裝，就沒(méi)法保證原來(lái)的承載能力，問(wèn)題就在此，你換新螺母，沒(méi)法承擔(dān)原來(lái)的載荷分配比，
) m# G1 @% H* A( Y% N) {
" d: H$ G$ J6 M. ^1 ]( y. E5 B當(dāng)然，不重要的螺栓螺母，比如你家三輪車(chē)的，就沒(méi)有關(guān)系，但高強(qiáng)度的，就只能用一次，拆了就不能再裝了，

709079691

@8爺
* z( [/ P5 c& p" z- }4 @3 x0 h# z6 S  上面8爺?shù)囊馑笺~材質(zhì)膨脹系數(shù)超過(guò)了屈服強(qiáng)度才照成材料無(wú)法回彈，產(chǎn)生間隙；如果安裝的時(shí)候用熱套，使膨脹系數(shù)從﹣值變+值，也就是減少回彈間隙，這樣可行嗎？

狂奔的草狼

學(xué)習(xí)了

wscrw

@螺旋線  “橢圓碾說(shuō)的是瞬間沖擊吧。碾路機(jī)正是利用非圓輪來(lái)實(shí)現(xiàn)碾壓效果”，看了它工作視頻，因?yàn)槭欠菆A滾動(dòng)，所以碾過(guò)后路面有波紋狀，不如圓滾動(dòng)壓的平穩(wěn)，是這樣的嗎？

ailaodao

學(xué)習(xí)了