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大量飛機(jī)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)圖

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1#
發(fā)表于 2014-12-5 18:29:16 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
發(fā)一些飛機(jī)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)圖大家看看% e: z8 L1 x0 C( W0 ~( _

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2#
發(fā)表于 2014-12-5 18:36:39 | 只看該作者
這圖太好了,謝謝分享, 您是航空動力行業(yè)的?
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3#
發(fā)表于 2014-12-5 22:07:25 | 只看該作者
gll123 網(wǎng)友好!
/ }+ }! k$ b& x- Z7 C. q( ^.2 T! L+ i) ^2 R$ }
下面文章是我在14-11-19日收集到的,你應(yīng)該是航空發(fā)動機(jī)方面的業(yè)內(nèi)人士,能向我們介紹一下發(fā)動機(jī)上數(shù)字控制的難點(diǎn)嗎?6 t1 d6 T2 o- _2 I
謝謝!/ k# b9 e6 i9 o7 m. k7 J: I$ e
.
* w0 x2 A% b5 x' `( bsyw  141205   22.08
) F  g& t5 c+ S- [./ s/ O  F  I% ?, s  d! H
//**************************************************- g3 f! u. ?9 l, Q+ f  n
! a" Q( p  n; A- x" o- ]- w; ^% Z1 A
!!!!!!!!----我國飛機(jī)發(fā)動機(jī)的難點(diǎn)是數(shù)字控制,這個太難了?!
" C" c' u( r" W( k# Y' W* Jhttp://news.ifeng.com/a/20141118/42504207_0.shtml- x& }+ {6 i; o8 h, J

  [8 ~; D3 e$ Q6 a7 h6 O中國飛機(jī)的發(fā)動機(jī)有待突破
, j! ^; q" ^4 _11月15日,一架疑為殲10B的軍機(jī)在四川郫縣墜落,墜落原因可能是發(fā)動機(jī)遭遇停車故障。主持人說,據(jù)了解,殲10B有少量采用了國產(chǎn)的“太行”系列發(fā)動機(jī)。張召忠也提到了這個事件,并指出,中國飛機(jī)的發(fā)動機(jī)還要幾年才能突破。0 q" N4 o& m6 E! Z
“中國的發(fā)動機(jī)廠,幾個我都去看了,包括修發(fā)動機(jī)的我也去看了。”張召忠說,機(jī)械的東西,通常比較好“山寨”,但發(fā)動機(jī)是機(jī)械和數(shù)控的結(jié)合。一方面是發(fā)動機(jī)的推力大,但還不夠,更關(guān)鍵的是數(shù)字控制,“這個太難了,這一塊,我們一時半會搞不了”。
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4#
發(fā)表于 2014-12-5 22:39:53 | 只看該作者
好高大上,仰望一下
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5#
發(fā)表于 2014-12-5 22:41:12 | 只看該作者
本帖最后由 海峰之 于 2014-12-5 22:47 編輯   P# h5 W" p0 {( r- w8 X* j/ i

, L5 X0 u9 O3 h/ n好像車載電腦控制系統(tǒng)(ECU,),也還沒有突破吧
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6#
發(fā)表于 2014-12-5 23:23:15 | 只看該作者
syw開門造車 發(fā)表于 2014-12-5 22:07 , f4 M  u; b' d3 s
gll123 網(wǎng)友好!/ l; x3 f9 u# h/ q" m7 n( F& _
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, U% L, L/ ?8 w下面文章是我在14-11-19日收集到的,你應(yīng)該是航空發(fā)動機(jī)方面的業(yè)內(nèi)人士,能向我們介紹 ...

6 z' I- N! ]* B! }) V2 A
3 ^: U' g8 d) V2 H2 e個人認(rèn)為是是這幾個, 沒有什么進(jìn)展  ,SCI論文 都是探討 發(fā)動機(jī)控制學(xué)基礎(chǔ),真真拿東西花錢做試驗還沒人敢寫出來。6 H# s; a, y* C- `5 D

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點(diǎn)評

高手,我目前在接觸挖掘機(jī)  發(fā)表于 2014-12-8 17:42
祥云飛魚 友好!你提供的圖象我已經(jīng)收藏、放大細(xì)看。當(dāng)天,和老鷹專門談過真想以社區(qū)的名義申請一臺科研攻關(guān),到時我一定帶上你。我知道這是做夢,但,上級號召我們做夢--中國夢!syw 141206 01.21  發(fā)表于 2014-12-6 01:20
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7#
發(fā)表于 2014-12-5 23:34:37 | 只看該作者
高大上啊
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8#
發(fā)表于 2014-12-5 23:55:55 | 只看該作者
本帖最后由 猛龍C 于 2014-12-5 23:58 編輯
# l$ B  {! e$ y# R/ G5 w' z- C% {
  y/ T. @1 f" r/ H在高人來之前,先班門之前摸摸斧子,熱熱場子,哈
% x% I8 g0 V0 ?' z5 s# j: \) }3 ]( k$ K0 J- O
說起噴氣發(fā)動機(jī)的控制,系統(tǒng)本身并非難的無法理喻。關(guān)鍵還在于發(fā)動機(jī)在各工況底下的工作模型。因為所謂的發(fā)動機(jī)控制,需要控制的是空氣流量、燃油噴入量、內(nèi)部壓力/溫度的梯度等等。但是你怎么就能知道什么轉(zhuǎn)速底下,風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、渦輪前溫度、渦輪工況等等一些部門都在歡樂地順暢地工作呢?如果不順暢,你又該如何使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部各個部門歡樂順暢起來呢?
6 g  N8 n9 ]% |" {6 B; f$ |$ M( W. z4 }7 O2 h# u1 Z$ r# G
說到底,是需要數(shù)據(jù)來說話的。某一轉(zhuǎn)速底下,幾十排葉片分別應(yīng)該在什么角度工作、如何調(diào)整?應(yīng)該在每秒鐘的時間里面噴進(jìn)去多少燃油?噴口是收斂還是擴(kuò)散?這個量又如何控制?渦輪是否在它所能忍受的的工作溫度下辛勤工作?冷卻空氣壓力應(yīng)該是多少?
$ V. V7 F$ |# G' [7 b- F; i& n5 r( m: O( F% g& ^7 K$ G: i
請問是不是每個地方都需要數(shù)據(jù)?從慢車狀態(tài),到中間推力,再到額定推力,到加力狀態(tài)?需要多少參數(shù)呢?這些數(shù)據(jù)又從何而來呢?
' o. |& [6 b+ i1 _' v$ {! v6 b就是天文數(shù)量的計算,選定工況底下的試車、試飛。N年,N×10年的辛苦積累。
7 S; D  u1 Z( K& K7 p7 [0 ?這還是在各部件的材料都在理論設(shè)定范圍內(nèi)的理想狀態(tài)下。) h0 E, L6 [1 X: H- v' w

! W1 B- ^! H" [3 \發(fā)動機(jī)的控制,現(xiàn)在都包括了發(fā)動機(jī)健康和壽命監(jiān)測系統(tǒng),對發(fā)動機(jī)各部件的健康狀態(tài)的監(jiān)測同樣需要,相信大家都能想到,那是想不到的海量數(shù)據(jù)作支撐。7 {, {* V3 q# G. f8 w3 Z% G

( H9 k4 ^. s0 N難題,難嗎?哈哈,斧子摸完了,閃人。

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參與人數(shù) 2威望 +2 收起 理由
亞述王朝 + 1
loplop + 1

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9#
發(fā)表于 2014-12-6 08:37:54 | 只看該作者
人才都去哪了!國家GDP這么高了留不住人才呀!

點(diǎn)評

GDP跟我們平民百姓有什么關(guān)系,何況還有還有很多水份。  發(fā)表于 2014-12-10 08:39
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10#
發(fā)表于 2014-12-6 08:41:58 | 只看該作者
謝謝分享
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