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solidworks motion仿真中角加速度曲線問題

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1#
發(fā)表于 2014-12-28 21:47:53 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 linheng0519 于 2014-12-28 22:25 編輯 4 L5 a, M) A9 A: _6 R" l

4 u" W- N6 Z8 V5 R4 x7 \最近在做一臺(tái)SCARA機(jī)器人仿真,給機(jī)器人其中一個(gè)關(guān)節(jié)施加一個(gè)馬達(dá),用三次多項(xiàng)式函數(shù)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。馬達(dá)角度按照函數(shù)隨時(shí)間變化,但理論曲線和仿真做出來的曲線里加速度不一樣,理論曲線里加速度是該從正到負(fù),但仿真出來的曲線,從正到最小值后又上升到最大值,這是什么原因,望高人解答,不知道我有沒有描述清楚問題。7 u) L# N" @, g# x

3 r$ ^  l, t% j- E! b, v$ i& k關(guān)節(jié)一理論運(yùn)動(dòng)曲線,第三幅圖為加速度曲線,從正到負(fù)
0 }5 ~/ O( v+ ^$ ~0 ?) w關(guān)節(jié)一仿真加速度曲線,只有正值: }0 L- |: u, ~9 S- Z" e

! X3 n* P) ?6 L" \, b) V$ P% V* y% l" ]# _5 P8 V: f
! Y, G' G+ ~3 V" M& `

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發(fā)表于 2014-12-29 09:41:52 | 只看該作者
本帖最后由 寂靜天花板 于 2014-12-29 09:44 編輯
% A" g6 S: r* x) p) c+ t* r- }# k0 J, g: Z+ k7 f
顯然兩個(gè)圖的區(qū)別在加速度的方向,理論圖表示的是加速度由大到零,接著是由零向相反方向的加速度& Y3 e" B8 y! U
仿真圖則顯然只表達(dá)了加速度的數(shù)值變化,而沒有方向,因?yàn)榧铀俣确较蚴桥c力F方向一致的,有時(shí)盡管運(yùn)動(dòng)方向沒變,但F力方向改變了,則加速度方向也改變了。那么問題來了,在運(yùn)動(dòng)仿真的選項(xiàng)中樓主如何勾選的呢
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-29 12:28:18 | 只看該作者
寂靜天花板 發(fā)表于 2014-12-29 09:41
7 A8 b4 b# ^5 F顯然兩個(gè)圖的區(qū)別在加速度的方向,理論圖表示的是加速度由大到零,接著是由零向相反方向的加速度4 b6 A/ o- V  l& m2 r* |5 d
仿真圖則 ...
+ i# o* v! `, ~1 d
第一次用,不知道哪里可以設(shè)置仿真選項(xiàng),還請(qǐng)大俠指教
  S  n0 K) N* }; O* Y  v; q
4#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-29 14:09:35 | 只看該作者
本帖最后由 linheng0519 于 2014-12-29 14:26 編輯   e) e* S0 R- L8 {7 g- S' X
. h1 D! y  S3 x. U) }) p
似乎找到了原因
+ R) {( [6 m, E2 f& o) V
5#
發(fā)表于 2014-12-29 16:27:30 | 只看該作者
樓主找到了,俺猜,你給的是電機(jī)的加速度曲線,但仿真時(shí)求的是那個(gè)藍(lán)桿的角加速度曲線。
, V) |2 p; D, H- _7 u. k切向加速度:質(zhì)點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)所具有的沿軌道切線方向的加速度。其值為線速度對(duì)時(shí)間的變化率。當(dāng)它與線速度方向相同時(shí),質(zhì)點(diǎn)的線速度將增大;當(dāng)與線速度方向相反時(shí),質(zhì)點(diǎn)的線速度將減小。
3 J$ Z) X4 @- U% H, g9 ~; f: S7 f法向加速度:質(zhì)點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),所具有的沿軌道法線方向的加速度。數(shù)值上等于速度v 的平方除曲率半徑r ,即v^2 / r ;或角速度ω的平方與半徑r的乘積,即(ω^2)r。其作用只改變物體速度的方向,但不改變速度的大小。
% a2 D( |7 `$ ]9 q! k0 M0 [5 m& q8 l, z8 j3 W0 `
角加速度描述剛體角速度的大小和方向?qū)r(shí)間變化率的物理量,一個(gè)以弧度為單位的圓(一個(gè)圓周為2π,即:360度=2π),在單位時(shí)間內(nèi)所走的弧度即為角速度。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-29 18:56:59 | 只看該作者
掃街 發(fā)表于 2014-12-29 16:27
$ Y) j' i, `$ h! p" |3 `4 N3 L樓主找到了,俺猜,你給的是電機(jī)的加速度曲線,但仿真時(shí)求的是那個(gè)藍(lán)桿的角加速度曲線。: [9 y" n5 U. \. G* V% _- K: C
切向加速度:質(zhì)點(diǎn) ...
$ ?2 z  `0 Z. A$ {7 y. Y
掃街大俠好,我是求的馬達(dá)的角加速度,一開始選的幅值,后來改為Z軸的分量就對(duì)了' U" h, Q# y7 ^$ }' t% q0 g
一直不知道solidworks這么強(qiáng)大。最近寫畢業(yè)論文,看別人用ansys做模態(tài)分析,用adams做運(yùn)動(dòng)學(xué)動(dòng)力學(xué)仿真,但我用solidworks好像全部可以搞定,特別是這次函數(shù)驅(qū)動(dòng)馬達(dá),印象深刻
1 [) p3 v4 O; h2 h
7#
發(fā)表于 2016-7-12 11:32:30 | 只看該作者
大俠們,麻煩問一下,怎樣打開電機(jī)的編程界面,可以自己設(shè)置函數(shù)就行驅(qū)動(dòng)啊?
8#
發(fā)表于 2016-11-30 20:48:37 | 只看該作者
linheng0519 發(fā)表于 2014-12-29 18:56* C/ H$ c9 J( x! g
掃街大俠好,我是求的馬達(dá)的角加速度,一開始選的幅值,后來改為Z軸的分量就對(duì)了,
$ Y) p1 w0 ~/ S一直不知道solidwo ...

2 [. k7 _+ V2 q' [2 `2 p2 b5 r幅值和Z軸分量 到底啥差別7 z9 V* {- e! X6 N' E

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