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樓主 |
發(fā)表于 2015-3-4 19:52:20
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只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-3-4 09:35 , h' F+ n; j1 j, D# k8 P
說了這么多,在先生看,已經(jīng)非常詳盡和清楚了。但在受教者,如我這樣的愚魯者,只是頭昏腦漲,不明所以。
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但是小機型簡單,拿掉了背壓儲能器,而是加了個疊加順序閥,主缸油達(dá)到此閥設(shè)計壓力才能通過去推啟增壓啟動閥。就是搞點背壓,防止主缸還沒打到頭呢提前增壓。注意先導(dǎo)電磁閥的機能,是個兩位閥,一端機能是Y形。AB孔分別接增壓啟動閥芯兩端,把兩端都接油箱,不然象現(xiàn)在這個狀態(tài),彈簧推增壓啟動閥芯向左復(fù)位,但閥芯左端如不通油箱,有氣壓,彈簧推不動。右端同理,右端不通油箱右端會被拉成真空,閥芯也動不了,另外閥芯滲油如滿了左右端,閥芯更動不了。
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3 ^1 Q) e: l: J細(xì)頂桿推啟的順序閥,閥芯靠頂桿的那端也要接油箱,同理。8 Z$ R6 B8 O/ n6 T# q; b
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說一下,以上兩圖即所謂壓力啟動增壓,和浮動活塞雙回路并稱現(xiàn)代壓射系統(tǒng)的三個特點(由于浮動活塞爛,現(xiàn)在好多廠改單向閥結(jié)構(gòu)了,壓力啟動也有改成行程啟動的,即主缸還在行進(jìn)中沒打到頭呢就開啟增壓),這是德國人當(dāng)年設(shè)計的爛結(jié)構(gòu),復(fù)雜。另有種單回路是我主張的,比這簡單得多,單回路結(jié)構(gòu)不使用浮動活塞,也沒壓力啟動這套東西,而是在增壓缸前缸裝個順序閥,主缸壓力直接啟動增壓活塞。它這是主缸壓力先啟動增壓啟動閥,再由增壓啟動閥啟動增壓插裝閥,再啟動增壓儲能器——什么玩意,單回路沒這套閥,就是直接啟動增壓活塞了,背壓閥改裝在增壓缸前腔。
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