不會畫圖，不懂機械，不會計算，如何設計出行業(yè)最牛的機器二

真知灼見

我設計的缸，要在缸體里車內槽，以密封增壓活塞桿。那個槽子，到現在也不知道是車出來的，還是鏜出來的。以前我在車間聽裝配工說，他以前是開車床的，說內槽難車。于是我認為內槽很難加工，我的內槽還比較深，有150吧，那就更難車了。當時為這個差點修改設計，這玩意加工不出來怎么弄，于是我在院子里徬徨，抽煙，思索，也是天不絕我——
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我就看到圖上這玩意了，這是大液缸屁股，里邊的內槽是密封充液閥芯的，我一看，能加工出來嘛。彼時我也具備了一定的機械水平了，知道這是鏜出來的，因為缸大得要命，不可能夾在車床上轉。媽的，你以為我什么都不懂，我的資歷說出來嚇死你，之前我開過三天鏜床，開過六天立銑及搖臂鉆，修過兩天挖掘機，裝配過三小時注塑機，更干過壓鑄機。我在開鏜床的第二天就要修改對鏜床的設計，那位說我狂，這里邊有個細節(jié)，因為在我開，或者叫看別人開鏜床的第二天下午，螺桿被鐵屑卡了，民工把工作臺吊起來維修，鏜床的結構就被我看了個仔細，下班后我就修改了對鏜床的設計，一是嫌齒輪螺桿太復雜，要弄液壓鏜，二是嫌刀塔（我也不知道那叫什么玩意，我發(fā)明的詞）不穩(wěn)定，要改成油壓機那種四根大杠結構，三是把工作臺給改了。后來網上一問，還真有液壓鏜，說是油溫高，這個不是原理問題呀。反正機械這個東西我說改就改，我的名言：會設計桌子就會設計機器。所以壓鑄機行業(yè)有一家的老板是木匠出身，我一聽肅然起敬，說是搞工藝的出身嘛！另一家上市公司的總經理是保安出身，我也沒敢輕視人家，說韓信也是保安出身。對不對，因為機械在我眼里能比木匠技術含量高？你再說人家那不是機械吧。機械行業(yè)的文化在我眼里，保安就任機械公司的總經理，也是比較適當的。

. R  Q0 r* Q# ~. k1 I: i! t; \% W* q再說我開立銑與搖臂鉆的經歷，干斷了銑刀與鉆頭若干。因為師傅讓我不停把鉆頭提上來清屑，我不信邪，提上來的次數少了，我正躺躺椅上呢，就看到既將鉆通時，工件底部鼓起一紅包，鉆頭被包住了，就咔嚓了。師傅就是小老板了，說那鉆頭值四百。我的總結就是，原來摩擦起熱能把金屬熔化，并把鉆頭裹住，再一個總結就是既將鉆通時，壁薄，所以易被熔化，并思索把此項技術用于哪里，比如鑄造等需用熔化金屬的場合。至于沒及時清屑，堵了水路，那都是小問題。

再說我在工程機械行業(yè)的兩天經驗，去修了兩次卡特挖掘機，被卡特的爛設計氣得吃不下飯，是它媽太爛了，低技術人為裝逼人為弄復雜，螺絲設計得根本無法拆卸，除非把旋塔吊走，野地里哪這條件？你媽的也把螺絲設計在轉塔側面，人拱到車底下都夠不到螺絲，當時為了拆這個螺絲，弄了一小時，記得是兩個人接力，師傅趴轉塔上，我拱到車底下，用了個什么工具，接力拆螺絲，把我搞殘了。那個行業(yè)拆卸工具達數十種，說明設計爛到極致了，卻以高端面目出現，死宰，一個駕駛室記得是十五萬，就是些鐵皮和玻璃，一個閥還是什么玩意，一兩萬。也就是多路換向閥我看了下書，略有點意思，好象是一個閥的P孔接另一個閥的T孔，能保證兩缸同時動作。當時搞售后的小老板，南京人，八成有個大專學歷，看出我的不凡了，因為我一再說挖掘機低技術，他雖然一再與我抬杠，但他心里能不清楚我說的對么，不就是三個缸幾根軸么。再一點，我還攻擊了某人，說任何一個領域都沒搞好，將來歷史上不會對他有好評價，老板表示贊同。所以老板大清早跑到宿舍，一看屋里臟，說我一屋不掃何以掃天下，記得好象這是哪年的高考作文命題。他能這樣說我，就說明他看出我的不凡了。這個扯遠了，掃天下我是沒那個機會了，雖然我經常叫嚷著要上山打游擊。反正我有一半是被挖掘機的低技術及卡特的爛設計氣走的，看了兩天，本身就不是個玩意，又被更不是玩意的國外畫圖工設計得完全不是玩意，還要硬裝逼，在市場上弄得很是個玩意，什么玩意，老子才不屑搞那個玩意。

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晨光~!

不錯，中國的喬布斯。i

laodongbeiren

每過幾年就會出來如此牛人，再過幾天就會被論壇請出去。

米fans

哈哈，大蝦貌似很流弊的樣子啊。

ztc1026

呵呵

召喚師170

完全搞不懂你的技術怎樣，因為我也看不懂你寫的東西，感覺好亂，恕在下愚昧。

qwsazxtanggang

等你什么時候想的簡單了你也就成神了？

菜鳥鐘

呵呵 這也行啊

377215259

看你寫的東西就不像做機械的

江湖劍客2013

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