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氣缸行程限位緊固螺釘斷裂原因探討

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1#
發(fā)表于 2015-3-10 16:21:19 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
公司從日本買了臺(tái)焊機(jī),沒有用到3個(gè)月,一氣缸限位緊固螺釘斷裂,如圖:3 Z- V& h5 H# k3 `9 @' N% A" p
左圖是實(shí)際實(shí)物,已經(jīng)把斷裂的螺釘取出。右圖為測(cè)繪圖 & w& y/ N; n/ n6 v& s4 y" _
+ T% ?3 Y8 E1 ]" o5 F) O
使用場(chǎng)合:
+ C9 i* f$ ~+ U5 }
0 D& h' ^) G/ p$ {5 f. \4 ^
5 l4 {8 @1 Q9 R7 U6 d) o. L1 h氣缸水平運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)滾輪上下運(yùn)動(dòng)。限位塊緊固螺釘在使用不到3月就斷裂了。運(yùn)動(dòng)周期約3.3秒。) ^6 o& i2 |3 O8 t2 [2 L

9 k$ ]: i. E' ~; i1 y; k: E氣缸型號(hào):CDM2B20-25特性
- A* w2 H( U( H7 [2 n2 U+ w氣源最大供氣:0.7MPa。
+ F2 C# |7 n9 o9 N5 i5 r$ G% T4 W! A% D5 z

( A+ Y9 }7 E. w0 i6 T我自己的推算:
$ Y6 ]: v( p6 q! T9 c# _" r% x7 Z2 Y; k
先計(jì)算了M4螺釘受到剪切的情況,
& S: U7 h& |* |( `6 x7 q6 E: I/ K0 t% y- d. P0 \" P
假設(shè)氣缸出力最大值200N計(jì)算:?jiǎn)沃宦葆斒艿皆?1.014MPa應(yīng)力
( F  y. X( A; _) K4 b考慮其彎矩的影響:
3 [/ g' I8 ]5 t單只螺釘受到M=200N*0.02m/2=2Nm
$ J/ k* o! f0 e螺釘(有效界面直徑3.459mm)慣性矩I:I=pi*3.459^4*10-12/64=7.03*10^-12; U3 z8 L. v9 F9 _( S
則螺釘受到的應(yīng)力:σ=M*3.459/2*10^-3/I=492.24 MPa* R5 \7 ~4 F* p2 u# @

; `* D: F% N$ m3 ]$ T2 b若再考慮其沖擊(以最大速度0.75m/s算,動(dòng)載荷因數(shù)為2.414),則其沖擊作用下的應(yīng)力=1188.377MPa。, n2 o- E( X+ M+ B& Y  D4 |* f

5 F  |5 R2 G( v' L6 @/ Y9 v照此算法,2XM4的螺釘不斷裂的話,氣壓不能超過0.2MPa左右,但實(shí)際要求輸入氣壓為0.4MPa。1 W/ Y3 O: {" d3 ^
+ b8 W7 u) m  Z1 @4 L- g
這個(gè)結(jié)果與日本人的嚴(yán)謹(jǐn)相互沖突,我一直沒有弄清楚。  {1 q! E8 g0 c: k7 F" u
還望各位大俠指點(diǎn)指點(diǎn)。4 u6 H3 p+ X) ^5 Z3 B# }0 _
+ r4 K: m, q8 h# Q3 B% F
: U1 `% d+ ]( ~( [8 L

. j2 E' x/ I4 \5 e7 x
& y7 R% z2 S6 n8 L% d補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-6-5 14:26):
% l3 O8 }) N  z最近廠家來處理氣缸尾部的緩沖器時(shí),又把這個(gè)裝上去了。結(jié)果過了不到一周,這個(gè)2顆螺釘又彎了。
& h+ M! U6 |& y; I我問廠家是不是設(shè)計(jì)上算的力不多,因?yàn)槲野凑账淖畹褪褂脡毫Γ琈4的螺釘都不能承受。廠家說,他們之前的設(shè)備都沒.

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2#
發(fā)表于 2015-3-10 16:28:19 | 只看該作者
學(xué)習(xí)
3#
發(fā)表于 2015-3-10 16:48:31 | 只看該作者
供應(yīng)商方面有什么解釋?
4#
發(fā)表于 2015-3-10 16:53:12 | 只看該作者
這個(gè)也買?

點(diǎn)評(píng)

這個(gè)是領(lǐng)導(dǎo)層的決策,我們就不摻和了。只想弄懂真正斷裂的原因。  發(fā)表于 2015-3-10 17:50
5#
發(fā)表于 2015-3-10 16:56:01 | 只看該作者
基本上是純剪切吧,你是彎矩剪切一起考慮的么?

點(diǎn)評(píng)

算的跟你有一點(diǎn)點(diǎn)小差別啊,剪切應(yīng)力是按F/S計(jì)算的嗎? 彎矩計(jì)算是簡(jiǎn)化為懸臂梁,受一段均布載荷,是這樣的嗎?  發(fā)表于 2015-3-11 09:18
是的,先考慮了剪切。那個(gè)力不大,考慮了彎矩,算出應(yīng)力就很大了。  發(fā)表于 2015-3-10 17:46
6#
發(fā)表于 2015-3-10 17:40:55 | 只看該作者
固定塊安裝板上銑下去2mm臺(tái)階,再安裝這個(gè)固定塊,不要讓螺釘承受沖擊。
6 ?7 f3 H+ @* V  g! e! }另外:固定塊圖紙的兩個(gè)M4孔中心距最好標(biāo)在左邊的主視圖上。

點(diǎn)評(píng)

只能說日本也有水貨、菜鳥工程師。  發(fā)表于 2015-3-10 17:51
這個(gè)是廠家弄好的,并且那個(gè)位置極不好裝,目前一直都么有裝了。 謝謝,指點(diǎn)標(biāo)注。  發(fā)表于 2015-3-10 17:49
7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-10 17:44:45 | 只看該作者
ValleyViews 發(fā)表于 2015-3-10 16:48
/ C# Z% i8 i% g* D1 u! }* D  x供應(yīng)商方面有什么解釋?

& `4 }# S3 ?8 P# [0 t7 U" V沒有解釋9 M2 d* C( K: K/ F0 ?, q  c8 A
8#
發(fā)表于 2015-3-10 17:57:11 | 只看該作者
本帖最后由 機(jī)械-AI 于 2015-3-10 17:58 編輯
4 h. A0 s5 Z& n  ~
- V, \8 Z4 J( j5 y氣缸限位調(diào)整螺絲看起來不太順眼啊。我通?吹降纳厦嬉话阌幸粔K小小的優(yōu)力膠當(dāng)作緩沖,或者就是那種帶緩沖器當(dāng)限位螺絲的,或者如你上圖的螺絲再在外部加緩沖器。因?yàn),不管你剪切多大,沒有緩沖器,問題很多啊。而且,你這個(gè)機(jī)構(gòu)需要限位嗎?楔形塊上面難道還是一條斜線,不是水平線?好多地方看不明白啊。難道是中國(guó)制造?

點(diǎn)評(píng)

我也在分析它用這個(gè)限位的真實(shí)意圖。  發(fā)表于 2015-3-11 10:03
如果是水平的為什么要限位,不應(yīng)該裝緩沖器嗎?  發(fā)表于 2015-3-10 21:14
這個(gè)沒有驗(yàn)證過,但通過分析應(yīng)該是是水平的。  發(fā)表于 2015-3-10 20:28
楔形塊上面難道還是一條斜線,不是水平線?  發(fā)表于 2015-3-10 18:09
這可是正中的日本造。中國(guó)目前還沒這樣的設(shè)備  發(fā)表于 2015-3-10 18:04
9#
發(fā)表于 2015-3-10 19:19:50 | 只看該作者
擰螺絲擰過勁了?

點(diǎn)評(píng)

從我們?nèi)嗔训穆葆數(shù)那闆r,螺釘不是過緊,恰巧還有點(diǎn)松。  發(fā)表于 2015-3-10 20:29
10#
發(fā)表于 2015-3-10 21:12:05 | 只看該作者
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2015-3-10 19:19
" a7 h+ D9 o9 A' W! |" }2 y擰螺絲擰過勁了?
5 _% N; Q4 `. J1 Q
松,是后來變“松”的吧。
- A6 s3 i" j& Q2 y6 G4 m' T' }7 Z* @8 o1 e2 h
另外,限位塊厚只有8mm,而頂絲離固定面的高度達(dá)到20mm。!兩個(gè)M4撐得?" y" {6 i, O4 H; F' u
( s* u) P3 W9 {; L! `4 U
自己可以做個(gè)小小的疲勞實(shí)驗(yàn)。估計(jì)不用幾百下,這個(gè)限位塊就松了,然后,M4就被彎了被剪了,然后就斷了。

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