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這兩種軸承安裝方式如何

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1#
發(fā)表于 2015-6-8 16:20:13 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 0048 于 2015-6-8 16:35 編輯 4 d1 H( r1 h$ O0 w( V8 q- t9 T6 E
* q% I- S6 d8 V
首先，這個結(jié)構(gòu)用于一個移動小車的底盤。前輪轉(zhuǎn)動那塊我準(zhǔn)備用如下兩種結(jié)構(gòu)。
# i' r4 T6 s" N各位大俠幫我看看實現(xiàn)的優(yōu)缺點。2 P6 y. W; @7 X) }1 y$ e/ v
或者大俠能提供其他小車底盤的一些結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，小弟在此不慎感激（用差速電機(jī)驅(qū)動，四輪著地）。
. c" X7 {% l3 W9 Y9 q$ f鷹大，幫我原來在軸承板塊的帖子刪了吧？@老鷹# f6 H: Y" G- N* O$ p7 w' M

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2#
發(fā)表于 2015-6-8 16:32:02 | 只看該作者
平面軸承用在此處好像意義不大

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但最終的力不還是要傳遞到深溝球軸承上么？  發(fā)表于 2015-6-8 17:24
用平面軸承來做緩沖不好吧，加個緩沖裝置不是更好  發(fā)表于 2015-6-8 16:36
當(dāng)小車停止或者前輪遇到障礙物時，用于抵消一定的軸向力  發(fā)表于 2015-6-8 16:33
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3#
發(fā)表于 2015-6-8 16:56:22 | 只看該作者
看不出你的小車怎么用的

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第二個方案是參照裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，前輪上下浮動較大，可以避免上述情況  發(fā)表于 2015-6-8 17:26
第一個方案由于本體較小，利用懸架實現(xiàn)四輪著地，在前輪同時越過障礙物時可以保證正常運行，但當(dāng)單側(cè)前輪遇上障礙物時，當(dāng)障礙物過高，由于整車減振幅度限制，后輪一側(cè)將被抬起，進(jìn)而差速電機(jī)失效。  發(fā)表于 2015-6-8 17:26
本來有兩種方案：1.前輪獨立懸掛加后輪非獨立懸掛；2.前輪自由轉(zhuǎn)動。 第一個方案由于本體較小，利用懸架實現(xiàn)四輪著地，在前輪同時越過障礙物時可以保證正常運行，但當(dāng)單側(cè)前輪遇上障礙物時，當(dāng)障礙物過高，由于整..   發(fā)表于 2015-6-8 17:25
就是類似老年代步車那種形式  發(fā)表于 2015-6-8 17:20
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4#
發(fā)表于 2015-6-8 17:01:34 | 只看該作者
一個小車用什么推力軸承，汽車也沒有用推力軸承的，想高端直接搜汽車輪轂軸承結(jié)構(gòu)# T# o0 L0 X5 M: T5 x* @, ]
普通情況下，深溝球足以

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怕遇上撞到障礙物，受沖擊載荷影響  發(fā)表于 2015-6-8 17:21
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5#
發(fā)表于 2015-6-8 17:18:05 | 只看該作者
那個方式一，感覺很錯誤的思考方向。
$ e4 A- D: g  A9 T  g' B
2 _  f9 U; A' g5 ^0 s! @3 z8 W下班時間到，后面的圖不看了

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咱不是大俠，咱是混的過來淫，  發(fā)表于 2015-6-8 17:24
請大俠賜教  發(fā)表于 2015-6-8 17:22
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6#
發(fā)表于 2015-6-8 19:21:43 | 只看該作者
平軸承無用。

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好的  發(fā)表于 2015-6-10 08:17
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7#
發(fā)表于 2015-6-9 18:47:20 | 只看該作者
速度慢承載大的話可以用單邊擋圈圓柱滾子軸承

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好的，謝謝  發(fā)表于 2015-6-10 08:17
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8#
發(fā)表于 2015-6-9 19:58:24 | 只看該作者
搞不懂你的軸承怎么工作
1 b: K! _  B, a& ~2 X. o, D. P# a+ X+ h' K5 c! A
第一幅圖軸有偏斜？

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沒有傾斜  發(fā)表于 2015-6-10 08:17
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9#
發(fā)表于 2015-6-11 16:45:48 | 只看該作者
用軸向支撐軸承，沒必要啊，用一對角接觸也比這樣好吧
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10#
發(fā)表于 2015-6-12 10:02:39 | 只看該作者
這個推力軸承起什么作用？

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撞到障礙物時，承受軸向沖擊載荷  發(fā)表于 2015-6-12 10:12
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