求助，活塞頭部火力岸為什么要設(shè)計(jì)成收進(jìn)去一塊

bj666

召喚師170 發(fā)表于 2015-6-9 13:55
# o2 u4 Q9 G+ _2 q3 s) }9 y" z% b增大壓縮比應(yīng)該不對(duì)，增大壓縮比要減少火力岸與缸套的間隙才對(duì)吧

6 {, y; s( A2 x. F# r& m問了下隔壁車間曾調(diào)試過內(nèi)燃機(jī)做試驗(yàn)的老師傅

基本意思是：凹坑一般減少壓縮比。凸頭一般增加壓縮比（爆燃）
7 v9 S" Z3 J4 c& g& C- O  Z6 {但是凹下去比較深的話 那就是為了改變?nèi)紵�油氣方�?使得燃燒更穩(wěn)定。
謝謝樓主的話題。又學(xué)了一點(diǎn)。
# U' d; S7 q! f) {) L( e
6 B7 H7 M( T8 v哦還有一點(diǎn) 凹坑還可能是避讓其他零部件 比如氣門。不過你發(fā)的圖紙不像。
$ H+ D: v7 I4 N& L

學(xué)習(xí)2010

可能是頭部溫度太高，工作時(shí)膨脹大些，而且潤(rùn)滑散熱又不好，所以直徑做小些防止拉缸。

馬悠然98

密封好點(diǎn)

wmdjyqw

看活塞的結(jié)構(gòu)，是柴油機(jī)。這個(gè)問題應(yīng)該全面的來看，不能只看活塞，看活塞是怎么都想不明白的，看看缸套的結(jié)構(gòu)就清楚了，缸套最上面的內(nèi)孔內(nèi)安裝了減磨環(huán)，起到刮掉活塞頭部積碳的作用。

glhtbp

bj666 發(fā)表于 2015-6-9 16:13
問了下隔壁車間曾調(diào)試過內(nèi)燃機(jī)做試驗(yàn)的老師傅
: I& B/ g: a, H/ f0 X
' Z) Z* z/ q% Q5 _' X9 n基本意思是：凹坑一般減少壓縮比。凸頭一般增加壓縮比（ ...

$ M- J( X' I% d, J8 i1 g' N回答的好全面啊，一看就是專業(yè)的

+ Q1 W! D1 t: O4 x, _$ g

天空圣域

wmdjyqw 發(fā)表于 2015-7-22 08:27
看活塞的結(jié)構(gòu)，是柴油機(jī)。這個(gè)問題應(yīng)該全面的來看，不能只看活塞，看活塞是怎么都想不明白的，看看缸套的結(jié) ...

3 `6 O, `: m5 ^大神以前見過類似的嗎，能否發(fā)個(gè)圖片看看啊。。。
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天空圣域

bj666 發(fā)表于 2015-6-9 16:13
, p5 n: t5 y' w3 A: G問了下隔壁車間曾調(diào)試過內(nèi)燃機(jī)做試驗(yàn)的老師傅
8 ^& E4 }. m% L# s4 g" x
, d" o, ]$ z% }6 H! d: b基本意思是：凹坑一般減少壓縮比。凸頭一般增加壓縮比（ ...

: x" ^5 P4 ^/ N( R; `- ~- z5 L有可能是考慮到排放，火力岸直徑縮小一塊是為了讓燃燒更充分

yanqi0001

那叫燃燒室吧？多年前的事了，不很確定。

怪怪愛玩

壓縮比，還有氣門行程與之干涉

dcf71

活塞頭部溫度高，膨脹大，防止與缸套間隙過小

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