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樓主: 十月背包客
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機(jī)械菜鳥求助氣缸同步問題

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2015-6-25 11:05:29 | 只看該作者
1.會(huì)卡住,并且一旦卡住一次,后續(xù)會(huì)經(jīng)常被卡;很快會(huì)有一條缸報(bào)廢;
' {- N0 }0 `& f3 k1 f2.你這個(gè)導(dǎo)向,不是很好;如果是我做,我會(huì)把方管改成導(dǎo)桿;加一個(gè)直線軸承來做導(dǎo)向;導(dǎo)桿直徑最好大于氣缸的伸出桿,表面做耐磨處理;這樣即使卡住,導(dǎo)向桿和直線軸承會(huì)起到保護(hù)氣缸伸出桿的作用,一旦伸出桿磨損,造成漏氣,你這條缸就廢了,因?yàn)槟愕母资峭乩瓥|西用的,$ ]1 R7 c: g- b+ @+ G4 k
3.調(diào)試的時(shí)候注意一下速度,我的意思速度不要太快;8 l# W5 ^! ]8 K- A7 s- g& n3 U2 Z
- S2 F' w; P- M! \
以上是我個(gè)人的想法。
4 n* ^) j5 B! h9 n( d. D- a+ `
22#
發(fā)表于 2015-6-25 12:31:44 | 只看該作者
你如果要同步且用兩條氣缸,1同步機(jī)構(gòu),2節(jié)流閥。都有缺點(diǎn)。一個(gè)貴,一個(gè)麻煩,倒不如用一個(gè)省心。
# C. a% t; e% P如果是俺的話,氣缸缸徑加大保留一條,另一邊安裝凸輪導(dǎo)軌。氣缸連接用浮動(dòng)接頭。  }5 o, v; U, t$ {
23#
發(fā)表于 2015-6-25 12:45:45 | 只看該作者
給汽缸安裝恒壓伐
24#
發(fā)表于 2015-6-25 13:52:19 | 只看該作者
看不明白
25#
發(fā)表于 2015-6-25 18:03:24 | 只看該作者
十月背包客 發(fā)表于 2015-6-25 09:39   C& W& J7 j2 ^' v$ Z
由于空間上的限制,氣缸裝上面沒位置。

, [$ w7 T/ V& q& h9 q9 g. L氣缸可以裝下面啊,下面空間不是很大嗎,做個(gè)氣缸支架就可以了。% W5 v& ~0 ^' v& G1 t  E+ j! r, I
26#
發(fā)表于 2015-6-28 17:05:11 | 只看該作者
十月背包客 發(fā)表于 2015-6-25 09:42 ( V: H# h4 x# }( I. e
你的導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)是用什么形式的呢?

& P6 E5 ~$ _+ l兩個(gè)v形輪夾住一圓管+ T3 P5 `+ a9 e3 K% Y' c
27#
發(fā)表于 2015-6-28 17:12:56 | 只看該作者
沒啥要求的可以用,就是損傷氣缸比較厲害,
28#
發(fā)表于 2015-6-28 17:13:50 | 只看該作者
一般氣缸都是用單個(gè)使用,同時(shí)使用的話肯定會(huì)存在不同步的現(xiàn)象的
29#
發(fā)表于 2015-6-29 12:40:03 | 只看該作者
同步可以用閥來控制。。。
30#
發(fā)表于 2015-6-29 13:10:10 | 只看該作者
鏈輪鏈條方式比較靠譜,簡(jiǎn)單成本也不高

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