兩個(gè)車輪的連接設(shè)計(jì)有沒有問題？圖

loplop · 發(fā)表于 2015-7-31 07:58:26

請各位點(diǎn)評下，兩個(gè)車輪的連接設(shè)計(jì)有沒有問題？
假如兩輪安裝的不同軸，產(chǎn)生了夾角，夸張點(diǎn)，就像最后面的圖那樣，那么車輪還轉(zhuǎn)的起來么？

這是別人設(shè)計(jì)的，部門拿到了桌面上品評，我說兩個(gè)輪這樣連接不行，要么用萬向聯(lián)軸器，要么把關(guān)節(jié)取消，直接硬性連接，可總工說沒問題，各位，真的沒問題么？謝謝！

i_空格 · 發(fā)表于 2015-7-31 08:30:27

轉(zhuǎn)不了，我同意你的看法

tospoxjm · 發(fā)表于 2015-7-31 08:34:50

看圖不是在軌道上滾動(dòng)的么？如果說在滾動(dòng)過程中雙輪能保證一定的平行度，關(guān)節(jié)是可以滿足的，所謂的萬向連接是N個(gè)方向的，關(guān)節(jié)只是兩個(gè)方向加適度偏移。

hmhnh · 發(fā)表于 2015-7-31 08:51:27

看不出來有什么問題

huhaofei · 發(fā)表于 2015-7-31 09:02:15

關(guān)鍵還是加工，安裝要保證一定得同軸度，軸承用調(diào)心球軸承比較好

XMLYH · 發(fā)表于 2015-7-31 09:21:32

這個(gè)方案會(huì)別勁,轉(zhuǎn)不動(dòng).

萬向聯(lián)軸節(jié)的方案較好.剛性聯(lián)接的方案,對設(shè)計(jì)和工藝的要求都比較高.

XMLYH · 發(fā)表于 2015-7-31 09:24:15

打字沒斷行.我的意思是,

萬向聯(lián)軸節(jié)的方案較好.

剛性聯(lián)接的方案沒有萬向聯(lián)軸節(jié)的方案好,對設(shè)計(jì)和工藝要求都比較高,包括人工,設(shè)計(jì),焊接工藝的總成本較高.

loplop · 發(fā)表于 2015-7-31 09:25:41

tospoxjm 發(fā)表于 2015-7-31 08:34
看圖不是在軌道上滾動(dòng)的么？如果說在滾動(dòng)過程中雙輪能保證一定的平行度，關(guān)節(jié)是可以滿足的，所謂的萬向連接 ...

你說的是理想結(jié)果，安裝工人拿什么保證平行？當(dāng)然通過各種調(diào)整，最終也能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，但安裝難度可是大了。

loplop · 發(fā)表于 2015-7-31 09:27:44

huhaofei 發(fā)表于 2015-7-31 09:02
關(guān)鍵還是加工，安裝要保證一定得同軸度，軸承用調(diào)心球軸承比較好

這個(gè)結(jié)構(gòu)用不了調(diào)心的

709079691 · 發(fā)表于 2015-7-31 09:29:22

你說的情況不可能發(fā)生。導(dǎo)軌2輪高度是平行的，那連接位置咋想都不會(huì)卡住。

		自動(dòng)登錄	找回密碼
密碼			注冊會(huì)員