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本帖最后由 機(jī)械設(shè)計(jì)工cmiw 于 2016-3-3 10:48 編輯
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第一個(gè)圖原理沒問題
, Z: Y8 v3 V4 _* r; g0 J加上節(jié)流閥只是控制氣缸的最大負(fù)載而已。如果沒加節(jié)流閥，氣缸的負(fù)載就是氣缸的下腔面積x氣壓；加上節(jié)流閥就可以調(diào)節(jié)節(jié)流閥來方便的控制氣缸的負(fù)載而不用調(diào)節(jié)氣壓的高低，因?yàn)闅鈮罕幂敵龅臍鈮翰灰欢ㄖ唤o這個(gè)氣缸使用。
; k% {1 N# v ~& o& }在左工位時(shí)，氣缸下腔進(jìn)氣，氣缸上腔氣體直接排出到大氣中，此時(shí)氣缸升出去，而且能承受一定的負(fù)載；5 x7 b' Q3 q: Q; J9 }, p7 a
在右工位時(shí)，氣缸上腔進(jìn)氣，下腔氣體直接排出大氣中，此時(shí)氣缸收回，同樣能承受一定的負(fù)載，但這負(fù)載比升出的負(fù)載小。1 u3 I! y7 \& v/ f M! I- \
此外，節(jié)流閥的全開模式排氣量一定不會(huì)大于節(jié)流閥的進(jìn)氣量，也就是說在節(jié)流閥全開模式下也有一定的節(jié)流作用。8 ~0 i( L/ c3 l; W# N0 D' t) F, S
氣缸和油缸是有不同的地方，氣缸不需要回路，直接將氣缸里面的氣體排出大氣即可，氣壓泵直接從大氣中抽氣加壓送過來就行；油缸不同，需要回路，需要將液壓油回收到泵站加壓再輸送過來，要不誰(shuí)也負(fù)擔(dān)不起液壓油或者液壓液的成本。
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, @* }9 s2 g9 ?$ l0 D% _第二個(gè)圖就不正確，進(jìn)得氣直接排出到大氣中，對(duì)氣缸沒有任何作用。 |
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[復(fù)制鏈接]
發(fā)表于 2015-11-19 20:00:18
