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本帖最后由 機(jī)械設(shè)計(jì)工cmiw 于 2016-3-3 10:48 編輯 6 Q: t* m* B& w$ y5 t
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第一個(gè)圖原理沒問題
. U. X- b7 D* T7 E( w7 q3 d, \+ X3 O) N加上節(jié)流閥只是控制氣缸的最大負(fù)載而已。如果沒加節(jié)流閥，氣缸的負(fù)載就是氣缸的下腔面積x氣壓；加上節(jié)流閥就可以調(diào)節(jié)節(jié)流閥來方便的控制氣缸的負(fù)載而不用調(diào)節(jié)氣壓的高低，因?yàn)闅鈮罕幂敵龅臍鈮翰灰欢ㄖ唤o這個(gè)氣缸使用。1 ~% r5 R( W- |9 D5 B
在左工位時(shí)，氣缸下腔進(jìn)氣，氣缸上腔氣體直接排出到大氣中，此時(shí)氣缸升出去，而且能承受一定的負(fù)載；2 U; `% u& w2 e3 a; S7 s" r6 |
在右工位時(shí)，氣缸上腔進(jìn)氣，下腔氣體直接排出大氣中，此時(shí)氣缸收回，同樣能承受一定的負(fù)載，但這負(fù)載比升出的負(fù)載小。* V" l6 X* L w
此外，節(jié)流閥的全開模式排氣量一定不會大于節(jié)流閥的進(jìn)氣量，也就是說在節(jié)流閥全開模式下也有一定的節(jié)流作用。; K$ n9 |2 C- _3 f1 f% l# Y0 ~
氣缸和油缸是有不同的地方，氣缸不需要回路，直接將氣缸里面的氣體排出大氣即可，氣壓泵直接從大氣中抽氣加壓送過來就行；油缸不同，需要回路，需要將液壓油回收到泵站加壓再輸送過來，要不誰也負(fù)擔(dān)不起液壓油或者液壓液的成本。3 x# R" m; G& M
6 h: J: P$ b% r第二個(gè)圖就不正確，進(jìn)得氣直接排出到大氣中，對氣缸沒有任何作用。 |
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[復(fù)制鏈接]
發(fā)表于 2015-11-18 20:41:42
