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樓主: 旅途者
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調(diào)質(zhì)后的軸再這樣淬火,對嗎?

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31#
發(fā)表于 2015-9-16 19:12:59 | 只看該作者
好好學習一下,謝謝各位大俠的討論,樓主現(xiàn)在最正確的答案是什么呢?
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32#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-17 11:05:49 | 只看該作者
未來Just 發(fā)表于 2015-9-16 19:12
/ o7 D1 l4 _# ?好好學習一下,謝謝各位大俠的討論,樓主現(xiàn)在最正確的答案是什么呢?
, ]/ Q; i0 u) D9 g% Z0 \6 K
還是沒有一個權(quán)威的定論
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33#
發(fā)表于 2015-9-24 22:17:39 | 只看該作者
調(diào)質(zhì)以后還淬火干啥????
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34#
發(fā)表于 2015-9-25 12:25:02 | 只看該作者
調(diào)質(zhì),加熱到AC3線奧氏體化后,高溫回火,得到回火索氏體,目的是要保證材料 既有強度,又有韌性,跟塑性。 淬火  加熱到AC3線奧氏體化后  再急速冷卻,得到高硬度的馬氏體,耐磨性好,樓主問題  調(diào)質(zhì) 在淬火 ,這個很正常, 如果說是調(diào)質(zhì)再表面淬火,樓主應該就沒有疑問了      調(diào)質(zhì),使內(nèi)部有韌性,表面淬火使表面耐磨,  這在齒輪的熱處理上是很常見的,
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35#
發(fā)表于 2015-9-28 21:36:17 | 只看該作者
★葉→秋★ 發(fā)表于 2015-9-25 12:25
" |5 {4 L/ ^7 J* q/ x調(diào)質(zhì),加熱到AC3線奧氏體化后,高溫回火,得到回火索氏體,目的是要保證材料 既有強度,又有韌性,跟塑性。 ...
7 ^. J' ]6 N" ]: `/ F3 l' b
調(diào)制 后表面淬火很正常的一道工序。就看你的軸有 沒必要表淬了
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36#
發(fā)表于 2016-3-28 20:18:29 | 只看該作者
淬火前,是必須調(diào)制處理的。只是你屬于減速器,心部要保持調(diào)制后的索氏體組織。而你的表面要耐磨,因此只能做表面淬火。
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