鹽城汽車配套小企業(yè)，活得很滋潤

Luca-doctor

  前段時(shí)間經(jīng)�？吹酱蠡锇l(fā)工業(yè)蕭條了，大伙都沒什么事情可做了，也看到鷹大的剃須刀和宜家的帖子。那么小弟就把自個(gè)的一些所見所聞和大伙分享一下。

  小弟在江蘇鹽城，這里最大的工業(yè)就是汽車制造業(yè)。鹽城的汽車制造業(yè)成什么樣呢？大概就是兩個(gè)極端。

東風(fēng)悅達(dá)起亞是整個(gè)鹽城的中心。在這個(gè)中心很閑的情況下，大的供應(yīng)商是很閑的，相反一些小的供貨商確實(shí)忙的不可開交。什么原因呢？這就跟棒子的供應(yīng)鏈體系有關(guān)了。棒子的汽車都有自個(gè)的御用供貨商，發(fā)動(dòng)機(jī)是摩比斯的，保險(xiǎn)杠是韓一的等等。這些工廠是只做起亞的訂單，從不外接。那么起亞歇菜的時(shí)候，他們也就差不多了。那些小企業(yè)呢，經(jīng)過這些年棒子的折騰或者是“培養(yǎng)”吧！成長了！質(zhì)量各方面上去了，那么這個(gè)時(shí)候優(yōu)勢(shì)就來了。鹽城的各項(xiàng)成本低啊。首先是與起亞同宗的北京現(xiàn)代的訂單像雪花一樣飄過來。以前都是在北京附近找供應(yīng)商的，現(xiàn)在鹽城這邊成熟了，就把大部分的訂單移過來了。起亞沒訂單，那些小企業(yè)一樣很忙。漸漸的，上海大眾，北京奔馳等都把大量的訂單往鹽城這些小廠飄。so忙的不得了，而在棒子體系內(nèi)的那些企業(yè)是大裁員，相反那些走出去的小企業(yè)是滋潤的不得了。先不談別的，就目前而言，鹽城的低成本會(huì)很有優(yōu)勢(shì)，不斷的會(huì)有在那些在北京上海的車企會(huì)把一些訂單往鹽城發(fā)。這也是鹽城的一些小企業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇吧！

  最后就是談一談，我自己的工廠了。我們廠由于當(dāng)時(shí)投資的時(shí)候是機(jī)械行業(yè)很好的時(shí)期，圈了很大的地，拉了不少設(shè)備過來。特別是我們的測(cè)試臺(tái)，價(jià)格是貴的不得了，所以折舊費(fèi)特別貴而機(jī)床是使用率很低等一些當(dāng)時(shí)沒考慮到的問題，現(xiàn)在開始凸顯出來了。今年忙的不輕呢，還是虧損了600萬，不知道是真是假？大伙都在寄希望經(jīng)濟(jì)會(huì)好轉(zhuǎn)，可聽說明年還要差，到底怎樣還是且行且珍惜吧。。。。。。

ProeSky

鹽城的話  比價(jià)難懂

我猜 鷹大的 老家  是在  鹽城 西北方    老毛子 時(shí)代 某位 偉人的  故鄉(xiāng)

一朵嬌粉嫩的花

現(xiàn)在除了房價(jià)，基本生活費(fèi)用各地差不太多吧，別拿高端比，那不是屌絲的生活

鹽城有這么滋潤嗎？今年回老家研究下，哈哈

純氧兒

哈哈，我老家呀，有沒有用到檢具的呀，幫我牽牽線吧

shootbomb1

朋友，企業(yè)要活的滋潤，不看忙不忙或者規(guī)模，只看賺多少錢，不同車企的配套也有不同的特點(diǎn)

德系最強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，除了自制內(nèi)控，就是嚴(yán)控供應(yīng)商，供應(yīng)商導(dǎo)入的門檻最高，但你做進(jìn)去了，他不會(huì)無原則地壓你低價(jià)；
美系也注重質(zhì)量，但更注重利潤，會(huì)把錢投在利潤最大的環(huán)節(jié)，其他外包出去，你滿足要求他就發(fā)包給你，然后逐年往死里壓價(jià)，直到你受不了或者找到比你更廉價(jià)的，再把你踢掉；
日系更傾向于整體控制，最典型的例子是豐田，盡可能地把供應(yīng)商納入自己的集團(tuán)體系，然后從供應(yīng)鏈上整體控制成本并控制分配利潤；

所以你給車企配套，要看清楚自己是哪種情況，并不一定配套就過得滋潤。

davyhero4

蘇州蘇北人多，上海安徽人多

ProeSky

ProeSky 發(fā)表于 2015-9-18 07:29
鹽城的話  比價(jià)難懂

我猜 鷹大的 老家  是在  鹽城 西北方    老毛子 時(shí)代 某位 偉人的  故鄉(xiāng)

看來我猜的  “精度”  放在世界地圖上看    還可以啊  哈哈哈

ygang86

明年會(huì)不會(huì)好轉(zhuǎn)？？  都在企盼

Luca-doctor

skyloss 發(fā)表于 2015-9-20 10:15
這也只能是階段性的，低成本是優(yōu)勢(shì)，不否認(rèn)，但是是一個(gè)階段性的，在這個(gè)階段努力提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，做 ...

說的很對(duì)，以前不給他們做是不能達(dá)到他們的要求。現(xiàn)在質(zhì)量，管理，技術(shù)比以前提升的很大一截再加上低成本是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。你講的也不錯(cuò)這些小企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)里不強(qiáng)這也是為什么起亞拼不過其他德系等等的原因。這是一個(gè)發(fā)財(cái)?shù)暮脵C(jī)會(huì)也是他們轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)，就看老板們?cè)趺慈ソ鉀Q這個(gè)問題了。

Luca-doctor

shootbomb1 發(fā)表于 2015-9-18 10:22
朋友，企業(yè)要活的滋潤，不看忙不忙或者規(guī)模，只看賺多少錢，不同車企的配套也有不同的特點(diǎn)

德系最強(qiáng)調(diào)質(zhì) ...

首先我要肯定這位大哥的觀點(diǎn)是毋庸置疑的，但我講的是在大部分企業(yè)都很閑，但是他們這些廠能充分利用自己的廠房設(shè)備人員啊等等資源能使一個(gè)工廠處于一個(gè)滿負(fù)載的情況下運(yùn)行這是很不容易的。至少有一點(diǎn)，他們養(yǎng)活了工人。他們使他們的工廠在這樣蕭條的情況下并沒有裁員而且還不錯(cuò)的活了下來。｛雖然利潤值不是很高｝至于您說的，質(zhì)量，管理，技術(shù)等企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是需要他們自己在這個(gè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的情況下來自己升級(jí)的。