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關于同心度的問題

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1#
發(fā)表于 2015-9-18 20:00:19 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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圖中顯示的軸轉速在1440r/min,兩直徑21軸段位置安裝軸承,15和18的軸段分別安裝有油封,公差大概如圖所示,以兩個直徑21軸段為基準,請問在這種情況下,“由于公差較大,15和18的軸段標不標注同心度都無所謂”正確嗎?還是有需要標注同心度?
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注:不要管表面粗糙度、圓跳動這些,軸也只是為示意而畫,無什么結構標準可言...

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2#
發(fā)表于 2015-9-18 21:20:54 | 只看該作者
哈哈,大俠,你看看你選用的旋轉密封,上面就有對軸的要求,但是一般不標注同軸,標注跳動即可
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-18 21:56:37 | 只看該作者
biudiu 發(fā)表于 2015-9-18 21:20
8 Y: Q" S$ d4 V; H/ M/ f3 }% A5 F哈哈,大俠,你看看你選用的旋轉密封,上面就有對軸的要求,但是一般不標注同軸,標注跳動即可
2 r# j) p$ \' t* j! s0 C1 V
目錄很簡陋,只有大概的型號...8 P  o( A( F6 q% @) M, m
萬一不同心,即使表面粗糙度做得好,也會一直使油封受力不均而磨損吧,雖然油封有一定彈性...
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4#
發(fā)表于 2015-9-18 23:22:33 | 只看該作者
軸一般標跳動,還有那個尺寸公差應該不影響跳動同軸度這類行為公差
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5#
發(fā)表于 2015-9-19 09:16:54 | 只看該作者
“由于公差較大,15和18的軸段標不標注同心度都無所謂”正確嗎?
' X8 H* y3 I/ O+ i/ E5 J- D看設計需要,公差大小和同軸度是沒關系的。
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6#
發(fā)表于 2015-9-19 09:51:02 | 只看該作者
軸的結構不對啊。
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7#
發(fā)表于 2015-9-19 10:20:00 | 只看該作者
應該標注,設計理念必須有
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8#
發(fā)表于 2015-9-19 11:01:24 | 只看該作者
CC7788 發(fā)表于 2015-9-18 21:56
6 d. g6 G- @# J1 _目錄很簡陋,只有大概的型號...2 u7 k6 W5 K& r
萬一不同心,即使表面粗糙度做得好,也會一直使油封受力不均而磨損吧,雖 ...

7 Z( x3 |8 _$ y2 i" ~. `) S  ?大俠,我之前回復不正確,國標(GB13871-1992)中回轉密封對Z軸的跳動和同軸沒有推薦要求,我只查到了軸的尺寸公差要求和粗糙度要求,我只能按照未注形位公差要求去理解了
4 m) v4 f' R) _0 @2 B* D0 T9 ]( L4 Q  j( b; ]- F0 V- d1 Y8 Z
但是,我廠標準是要求軸的跳動公差不可大于0.05,其他的要求和國標一致, Q8 @. D* k8 p  t+ ?4 Z9 K# C
: {- M& J* U, w! m6 [& F
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發(fā)表于 2015-9-19 13:15:51 | 只看該作者
CC7788 發(fā)表于 2015-9-18 21:56 ; V( x0 B& }  Z
目錄很簡陋,只有大概的型號...8 d! \# @- w! w. R9 g( D# M" |
萬一不同心,即使表面粗糙度做得好,也會一直使油封受力不均而磨損吧,雖 ...

5 N4 n+ b& U( `6 G: z油封磨損還好,軸會磨損嚴重啊,表面不鍍硬鉻,同軸度不好,達不到密封效果。像我上個廠給自己產品配套的減速箱都是自己加工的,天天漏油。在行內有“專業(yè)漏油20年的美譽”   8 P! w7 n6 [; E7 t9 x. A9 {
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發(fā)表于 2015-9-19 13:18:01 | 只看該作者
biudiu 發(fā)表于 2015-9-19 11:01 4 v: u4 ?0 t6 f  _. z2 ]
大俠,我之前回復不正確,國標(GB13871-1992)中回轉密封對Z軸的跳動和同軸沒有推薦要求,我只查到了軸的尺 ...

; p. L8 O) N; |' Q, r這個不能看國標,要找廠商要樣本,跟他們討論,畢竟專業(yè)生產油封的廠商,他們都有測試過+ Z3 p, H9 k- @8 T+ ]& E: X! f( J
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