花鍵軸20CrMnTi的滲碳熱處理

三腳貓

花鍵軸常見是調質處理,也可調質+氮化處理
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# q# {* x8 t$ ~$ H5 \從花鍵結構原理及滲碳淬火適用場合等因素考慮
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我的意見是:花鍵軸不適合滲碳淬火
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追夢中國夢

三腳貓 發(fā)表于 2015-10-4 20:15
% Z2 x0 c0 U, c" r( Y' K花鍵軸常見是調質處理,也可調質+氮化處理

# b/ l) ]4 @8 ^' W$ W3 U從花鍵結構原理及滲碳淬火適用場合等因素考慮

感謝版主回復，但是如果材料是20CrMnTi的話還是要滲碳淬火的啊，而且這個材料很多時候也用來做齒輪，不過齒輪要求的滲碳深度比較一致，而花鍵軸花鍵受模數和齒厚限制只能要求滲碳比較淺，而軸本體是要求深一點好的，所以就出現了這個矛盾
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三腳貓

花鍵軸主要是傳遞扭矩和滑移變位,傳遞扭矩主要是靠側面,定心主要是靠側面及外徑或底徑,
合理的方案是改圖紙要求,統(tǒng)一按花鍵滲碳層深度0.15-0.3處理
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* X0 P! t3 V; P3 L( a一定要按二種碳層深度,
花鍵放加工余量,先按軸本體滲碳層深度要求0.6-0.8處理,
" d$ x( \! G& c+ X1 F% s花鍵加工去除余量,即去除滲碳層深度(0.6-0.8)-(0.15-0.3),
; K0 ]$ L; }7 O! t, Q' u- K2 F- O+ S再淬火.
, O9 M2 W% l/ ?5 O: `
設計者是國外留學回來的還是土木工程師轉行的?
有必要嗎?

追夢中國夢

三腳貓 發(fā)表于 2015-10-5 12:28
花鍵軸主要是傳遞扭矩和滑移變位,傳遞扭矩主要是靠側面,定心主要是靠側面及外徑或底徑,
8 p* J8 r+ j9 s合理的方案是改圖紙 ...

, u/ a* S7 H0 n- d$ ?* ?! M9 q4 {, `哈哈，設計者本身的要求是滲碳淬火層深0.6-0.8，這樣花鍵整個淬透了，齒部的韌性會比較差，之所以軸本體要求滲碳淬火的層深深是因為滲碳淬火后軸承檔等關鍵位置（同軸度要求比較高的）會增加磨的工序，磨削余量單邊要留0.2左右用來防止?jié)B碳淬火的變形，這樣圖紙直接要求0.6-0.8肯定是有問題的，我們軸 的基本的工序是這樣的，下料-粗車-模具冷擠壓花鍵-半精車-精車-預備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝，基本是這樣，我感覺工序是需要調整的

三腳貓

下料-粗車-模具冷擠壓花鍵-半精車-精車-預備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝，

+ c7 P! G6 G  [( k' I% o/ i$ Z碳層深度深易變形,成本也高
* U+ d- \: W, t% A. W$ p2 i軸承檔表面用不著這么高的硬度,調質或正火即可,公差選用k6,
& n0 `# B# @- F- j: }
下料-粗車-調質或正火--模具冷擠壓花鍵-半精車-精車--滲碳淬火(碳層深度0.15-0.3)-磨削-包裝，

追夢中國夢

三腳貓 發(fā)表于 2015-10-5 15:20
+ L4 B8 D8 W2 X% v8 _. u1 x下料-粗車-模具冷擠壓花鍵-半精車-精車-預備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝，
3 O$ ~, h6 T/ u" O- n& a. |
2 k0 t  b9 }: }+ j- P碳層深度深易變形,成本也高

多謝斑竹的指導，我跟廠家溝通后覺得比較好的辦法就是改掉滲碳層的深度，廠家還在請他的總工考慮下，后續(xù)有結果再來請教，謝謝！
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三腳貓

常見
齒輪滲碳淬火
花鍵滲氮或滲氮淬火

搬磚的