差不多排量的同品牌車(chē)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)價(jià)格為啥就高那么多呢？

tntk

渦輪增壓我理解就是在排氣上加個(gè)渦輪，渦輪作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣空氣，看起來(lái)不是高大上的技術(shù)，為啥價(jià)格差2-3W呢（一般緊湊型轎車(chē)）？
2 U7 ]5 {# }) f8 Z6 a& C# P有些車(chē)除渦輪增壓還加了機(jī)械增壓，價(jià)格也是差別太大了。

0 U) p) z" k: j價(jià)格差別主要是對(duì)比自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，兩個(gè)一般相差1-1.5W左右.
3 ~  }7 x" H) c# r6 j, W) V+ s

709079691

加個(gè)東西就這么簡(jiǎn)單？加了后的爆炸比、溫度還和原來(lái)一樣？

初涉池中

你沒(méi)有搞過(guò)，沒(méi)法理解系統(tǒng)匹配，渦輪設(shè)計(jì)的高端、高難度，這中間還需要標(biāo)定工程師，系統(tǒng)工程師，結(jié)構(gòu)工程師，性能工程師的通力配合解決壓縮比、爆震、進(jìn)出壓力、增壓壓力、渦前、后溫度、滾流等才能順利的搭載在整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)上

negtive

渦輪蠻熱的，轉(zhuǎn)速也是夠高的，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)從五金城買(mǎi)個(gè)軸承就去換那個(gè)壓縮機(jī)軸承的。

1 v1 R4 w6 o. }+ l" |事實(shí)上加入渦輪整個(gè)系統(tǒng)幾乎都要重新構(gòu)建，壓力高一點(diǎn)點(diǎn)，在工作溫度下對(duì)設(shè)備的要求提高的不是一點(diǎn)點(diǎn)。還有水溫控制。然后因?yàn)闇u輪有個(gè)“介入轉(zhuǎn)速”的問(wèn)題。在“低速”時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又達(dá)不到有渦輪作用的表現(xiàn)，有的機(jī)器還設(shè)計(jì)了“雙渦輪”，有的機(jī)器采用“變截面”渦輪。渦輪系統(tǒng)的材料、冷卻、電腦控制配合這些。

3 f& t5 E, p: I4 I3 o2 W另外，增壓方式對(duì)車(chē)子最高時(shí)速?zèng)]幫助，只是縮短了在渦輪介入轉(zhuǎn)速內(nèi)的加速時(shí)間。除了渦輪增壓，還有機(jī)械增壓方式。這些都是從戰(zhàn)斗機(jī)引擎加力方式發(fā)展出來(lái)的東西。除此以外還有“酒精噴射”，不知道“氮氧噴射”跟這個(gè)有沒(méi)有關(guān)系。
& c0 L$ \7 g/ {3 x( y@zerowing  

threetigher

我個(gè)人理解啊，logo上加一個(gè)T，不加幾萬(wàn)，那是不懂消費(fèi)心理學(xué)。

有請(qǐng)@大色貓  

把刀用好

不光是加個(gè)渦輪，連發(fā)動(dòng)機(jī)都是不一樣的。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)镉泻笃谥苯蛹訙u輪的。

浮云DIY

加個(gè)渦輪所有零件的受力都改變了，所有零件要求都提高了不少，再加上渦輪本身也是個(gè)很金貴的玩意，所以貴一兩萬(wàn)很正常的。

negtive

- ^5 x9 C5 A3 @& P2 M2 E( V5 M
! w* g' i! S0 {2 ^4 I& {1 p4 B" t我所知的就是帶t用的潤(rùn)滑油好像對(duì)高溫性能要求更高了。

- C4 M9 q" T* _, S其實(shí)我一直盤(pán)算著要不要給自己的換一個(gè)2.5t看看
# W- _# Y' D; |
@zerowing  

1 N$ e- Z) B+ D, b6 ^2 U

negtive

@zerowing

; Z5 k0 i* m$ A, Z+ X5 C- `. t我喜歡自吸，因?yàn)椴挥每此疁夭挥每紤]溫度不用張羅買(mǎi)渦輪。車(chē)船稅多交點(diǎn)就多交點(diǎn)。本來(lái)就是窮人車(chē)，多不到哪去。

negtive

@zerowing  
9 E( a" F, r9 n" X% h6 U5 D3 J其實(shí)有時(shí)候看見(jiàn)保時(shí)捷也只能開(kāi)80邁，難免狐死兔悲