鑄鋁氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)小坑問題

不懂的太多xx

下圖中的氣缸，鑄鋁件。鑄出來加工完后，表面的粗糙度還是不錯(cuò)（老工程師說的），之后做氧化，之后高溫鍍鐵氟龍，這時(shí)表面就出現(xiàn)了圖中的小坑，請(qǐng)問這個(gè)小坑是怎么來的？鑄件本身有小氣孔，高溫后氣孔放大？
請(qǐng)大俠們賜教。
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默笑滄海

是壓鑄還是普通鑄造？要是壓鑄不能熱處理

不懂的太多xx

默笑滄海 發(fā)表于 2015-11-3 12:57
' o& z# F+ t7 |9 T# l! J是壓鑄還是普通鑄造？要是壓鑄不能熱處理

是壓鑄，我開始也比較困惑，問過高溫多少，但是老工程師沒有具體說，可能他沒問清楚，只是說鍍鐵氟龍需要加溫。
另，德國佬的氣缸是做了硬質(zhì)陽極氧化的，內(nèi)壁內(nèi)看不出小坑，但是上下安裝面有小坑，但是很小且均勻。
( \5 b6 ?8 B/ a3 m5 h4 A大俠，你覺得這個(gè)小坑是怎么產(chǎn)生的？
還有，加熱后氣缸表面的小坑會(huì)擴(kuò)大嗎？
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awolfbee

提高模具溫度，增加壓鑄噸位。加工時(shí)擠壓，氣孔看不明顯，但是處理之后，估計(jì)參與反應(yīng)，而且熱處理，因此缺陷出來了。

awolfbee

我也納悶了，要做氣缸的話，干嘛做特氟龍？這個(gè)是非摩擦面吧？

wpc

1.精煉過程中除氣除渣不徹底。
- k: H( q8 j* C6 i, |* _2 s" @2.鑄造過程中空氣濕度大，空氣中的水分子溶解到鋁水中。
$ R  O4 B2 k- q- ]" R. t4 D3.模具排氣不好。
4.鑄造溫度過高�？諝馊芙舛仍龃�。
/ T% h/ m$ H, }- x8 A- {' W5.保溫爐中鋁水與空氣隔離不徹底。
( K( F" x5 i( d/ v, f8 b做氧化后鑄件表面原來的氧化層脫落，內(nèi)部組織出現(xiàn)。針孔就看見了。
硬質(zhì)陽極化后需要做封閉，大的針孔就看不見了。

wpc

高溫加熱針孔直徑不變但針孔的顏色和氧化皮的顏色相近，就看不出針孔了。通過機(jī)械加工去掉氧化皮后就能看見針孔了。
# Z! N# W! x( O' |化學(xué)氧化后針孔被腐蝕就會(huì)變大。